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“消失的中国游客”去哪了

长达8天的黄金周到临前，铁路、民航和旅游行业都在预备一场大考：业内助几次猜测的史上热度最高的一次国庆黄金周，会若何澎湃而来？

国铁团体猜测，国庆黄金周时代运输刻日跨越积年黄金周，全国铁路估计发送搭客1.9亿人次。民航方面，估计将有2100万余名搭客在假期伺机出行。携程发布的《中秋国庆旅游猜测陈述》（以下简称“陈述”）显示，作为出境游根基周全铺开后的首个长假期，出境游迎来井喷式增加，“十一”时代整体定单同比客岁增加近20倍。

比拟更早火起来的国内游，出境游不但慢了好几拍，更像是“躺平”了泰半年。本年上半年，在泰国、新加坡、日本等亚太旅游市场上，中国不再是“最大客源地”。这其实不意味着中国旅客不再主要，只是因各种身分，中国出境游市场的潜力还未完全释放。

9月24日，泰国芭提雅，旅客走过日本美食广场——邦盛鱼市场。图/视觉中国

“出境游市场想要回归正轨，最少需要三年打磨。”众信旅游新兴营业总司理、古迹观光总司理喻慧此前在媒体上暗示，以赴欧游板块为例，今朝仅恢复至2019年的1/4。

从旅游机构到目标地国，都开启了“抢人模式”。9月13日，泰国内阁会经过议定定，对中国旅客实行为期5个月的免签政策，履行时候从2023年9月25日起至2024年2月29日。笼盖了中国的中秋节、国庆“十一黄金周”、元旦、春节、元宵节等多个假期，旨在吸引更多中国旅客赴泰旅游。韩国、俄罗斯、格鲁吉亚等国度也都在酝酿或正式推出针对中国旅客的免签或其他手续优化政策。

欧洲中长线的旅游也终究看到苏醒曙光。众信旅游等机构暗示，跟着第三批出境游目标地的扩容，本年国庆黄金期出境国度根基铺开，特别是欧洲团队游目标地的苏醒较着、定单火爆。而赴日旅游在这个黄金周有可能“凉透了”，很多观光社推出的日本旅游产物成交呈现了大幅下滑，短时间退订趋向较着，部门旅客将出游热忱转向韩国。

在旅游这条超长财产链上，任何环节呈现“黑天鹅事务”都可能影响到终究的市场结果。对那些正视中国旅游市场、但愿挽回中国旅客的国度来讲，要解决的不但仅是若何便利中国旅客入境，更要想清晰的是：中国旅客为何不想来了？

9月24日，旅客在泰国芭提雅真谛博物馆。图/视觉中国

“东南亚不缺旅客，只是少了中国旅客”

本年初，中国接踵发布的两批总计60个恢复出境跟团游的国度名单中，东南亚最为夺目，热点目标地几近全数上榜。

被疫情困停止脚多时后，主做境外市场的多家观光社都想大干一场，纷纭压宝东南亚，一边在境外重建供给链，一边在国内营销揽客。“东南亚距离近、性价比高，占得恢复跟团游先机，同时对跟团游影响最大的航班运力也将率先恢复。” 北京阳光假期国际观光社负责人付峥告知《中国新闻周刊》。

“飞常准”数据显示，本年3月第二周，中国旅客出境目标地前8名中，东南亚国度占了6席，别的两个热点目标地是日本和韩国。第二批出境游名单发布后，同程观光方面收到的赴相干国度旅游签证咨询量瞬时涨幅跨越4倍。

“咨询量多，成交量少。”付峥很快嗅到了危险。公然，到3月底，东南亚市场都没能等来“报复性出游”。最初几个月，受签证打点时候长、航班供给少、目标地酒店和交通费用高、中文导游缺位等诸多身分影响，东南亚产物一度价钱翻倍，从疫情前的三千多元涨到六七千元。那时，去“国内游顶流”城市淄博吃顿烧烤也就三位数。

9月25日，泰国曼谷素万那普机场，泰国总理赛塔·他威望（中）在接待中国旅客的勾当中与旅客合影。

但是，跟着航司运力和目标地供给链恢复，东南亚旅游价钱逐步降回到疫情前程度，照旧没能挽回消费者。“大师想出去玩的意愿很强烈，但花钱变得更谨严，这才是行业遇冷的要害。”付峥回想说，到第二季度，赴东南亚观光市场“照旧趴在地上”，连五一黄金周都没法改变东南亚出境游延续低迷的态势。

“暑期是东南亚旅游市场最主要的旺季。”境外自由行办事品牌懒猫观光开创人赵俊告知《中国新闻周刊》，一般来看，时候是制约中国人出境观光的重要身分，暑期长达45天摆布，远超春节和“十一”小长假这两个出行岑岭期。换句话说，“假如东南亚市场在暑假都没有任何起色，本年的生意根基就难言乐观”。

比及6月，东南亚观光批发商再也坐不住了，纷纭降价促销，乃至亏蚀赚吆喝，才让市场恢复一丝暖意。但业内都清晰，大幅让利换来的繁华延续不了不久。

比市场更快苏醒的是各路“负面动静”。从年头最先，“在东南亚观光被绑架噶腰子”的惊骇传说风闻甚嚣尘上。5月初，印尼巴厘岛产生了中国情侣遇害案，虽然印尼警方给出“男方谋杀女方后自杀”的查询拜访结论，仍没法改变本地旅游市场的暗澹。

随后，国内接连上映了《消逝的她》《背注一掷》等取材于东南亚的犯法题材片子，成了东南亚观光的“劝退指南”。宣扬“取材于真实案例”的《背注一掷》在国内上映两天后，赵俊在泰国的旅游办事公司接单量忽然断崖式降落，“直接掉下去一半”。

“员工天天城市接到数不清的咨询德律风，问泰国平安吗？”赵俊无奈地说，公司上半年在泰国欢迎了几万名中国旅客，没呈现任何问题，但这些事实明显没法真正撤销更多旅客的平安挂念。

作为东南亚旅游的代表性国度，泰国本年5月推出的严酷电子签证划定也反对了中国旅客回归的脚步。此前，泰国总理赛塔·他威望在与泰国机场和航空公司高层会商，若何在第四时度吸引更多外国旅客时就曾谈及：中国人申请赴泰旅游签证的进程繁琐，收费又高，以致于中国旅客本年赴泰人次不及预期。他还指出，截至本年前7个月，到普吉岛游玩的外国旅客人数约为疫情前的70％，但中国旅客仅恢复到疫前的30％。

“签证门坎较着高于2019年。”赵俊举例说，泰签申请材料增多，难度堪比申根签证。旅客过关列队动辄两三个小时，另外，费用也提高到四五百元人民币，是疫情前的三四倍。

事实上，本年上半年，东南亚的中国旅客只恢复到疫情前的“零头”。泰国旅游和体育部于8月发布的旅游业“成就单”显示：本年1~7月，中国约有183万人次旅客到访泰国，位列第二，已不再是泰国最大客源地。与泰国近似，上半年，中国赴新加坡旅客量只有42.4万人次，仅恢复到2019年的11.78％。

“东南亚不缺旅客，只是少了中国旅客。”赵俊感慨。受地域冲突和物价影响，从客岁冬季到本年春节，多量欧洲人到东南亚避寒度假，乃至长住半年之久，酒店、交通价钱都被哄抬起来。暑期到来后，理论上应当进入旺季的中国客源市场“没旺起来”。东南亚陌头或沙岸上，照旧能看到良多亚洲面目面貌的旅客，只不外他们大多来自韩国和马来西亚。

“本年上半年，东南亚出境游市场只恢复到疫情前25％~30％。”付峥苦笑说，以北京飞往泰国的航班恢复环境为例，今朝每周只开通3班，而疫情前天天就有3趟航班。

赵俊比来一次因工作需要去泰国是在7月，从广州飞普吉岛的航班，空位接近1/4。落地后也根基看不到打着中文导游旗期待旅游团的地接社身影，疫情前大范围的中国跟团游盛况已不再。

“第一大客源国”是如何炼成的

在疫情之前，曼谷湄南河畔的购物中间，总能听到中国各处所言。即使是在距离清迈4小时车程、驶过726道弯才抵达的小城拜县，也能看到中国旅客列队打卡的长龙。但现在，骄阳下的泰国陌头照旧冷冷清清，惟独少了大量中国旅客的面目面貌。

东南亚仍是谁人东南亚，只是中国旅客对它的理解和期许产生了转变。

“东南亚旅游市场几近每十年就会履历一次逾越式成长。”付峥对《中国新闻周刊》回想说，他经营的阳光假期就是从上世纪90年月初做“新马泰”市场起身的传统观光社。

中国人赴东南亚组团出境游始于投亲观光。经国务院核准，1988年到1992年，中国公民得以赴泰国、马来西亚、新加坡和菲律宾投亲旅游，直到1997年7月1日，赴上述4个国度和港澳地域的投亲游正式转化为中国公民团队出境旅游。

“那时出境游以公事考查为主，直到2003年才逐步普及到公共层面，出行人数第一次大范围爆发。”付峥回想说，市场爆发的契机是国度于2002年末审核核准了“第二批出境观光社”，共528家，同时打消了1997年核准的出国旅游组团社和代办点。仅北京地域的出境社就从10家增添到了41家，“出境游最先了市场化竞争”。

4月10日，日本名古屋，从天津动身的搭客抵达日本爱知县。图/视觉中国

2020中国休闲度假大会上，中国社会科学院旅游与休闲研究室研究员戴学锋发布了一组数据，依照2018年可比价计较，从1997年到2004年，中国人均GDP从1815美元上升到3109美元，出境游随之井喷式成长，年均增加率高达27.3％，呈现了日韩接近人均1万美元GDP阶段的出境游快速增加特点。

“老苍生兜里有钱了，国内旅游完一圈，还想出国看看，东南亚是首选。”付峥回想说，恰逢中国插手世贸组织不久，外资企业涌入国内，做起了中国人的境外游生意。在业界几回再三呼吁下，2006年前后，一批民营境外观光社纷纭成立，包罗去哪儿、穷游、途牛国际观光社等知名企业。

“阳光假期”也是在2007年注册的有限责任公司。与此近似，一多量主营出境的观光社从挂靠在“第二批出境社”下面的一个部分，到自力注册公司，或是被其他企业收购，境外游市场竞争加倍充实，团费价钱被打下来，吸引了更多旅客出境观光。

2月26日，俄罗斯圣彼得堡，中国旅客参观艾尔米塔什博物馆。

为避免在存量市场降价竞争，观光社最先重视线路开辟，进一步释放了东南亚旅游资本，也刺激了国内旅客的出行与消费。2009年，阳光假期旅社率先把马尔代夫包机引进中国，带火了海岛度假游，“花一两万元在岛上住一个礼拜”代替“新马泰参观”成为风行。

按照世界旅游组织研究，当人均GDP跨越5000美元时，旅游从参观、休闲继续晋升为度假游，旅游时候不竭耽误，旅游产物及情势逐步丰硕。2011年，中国人均GDP初次冲破5000美元，出境旅游人次每一年以万万量级递增。

除市场供给和需求的彼此牵引，影视作品对旅游的拉动也功不成没。英国社会学家约翰·厄里在《旅客的注视》平分析，旅客对旅游地的选择是基于对文娱、实现胡想和介入的欲望，而欲望却多是由片子、电视、文学作品和杂志等非旅游身分组成的。

2012年，徐铮导演的小本钱喜剧片《人在囧途之泰囧》，不只斩获12.6亿元的票房，更使得曼谷、清迈等旅游城市被国人所熟知。各大观光社也借机顺势而为，纷纭推出了分歧线路的泰国游，影片中的拍摄地清迈同样成了继曼谷后又一个泰国游的热门线路。

《泰囧》热映，直接拉动2013年春节时代报名加入泰国团队游、自由行的国内旅客量增加了最少3倍。时任泰国总理还在总理府接见了徐峥和《泰囧》摄制组工作人员，感激其对泰国旅游的宣扬。

到2013年，中国公民出境人数到达9818.52万人次，比上年增加18.0％，此中因私出行已跨越九成。泰国成为东南亚最受国人接待的首站目标地，到访人次冲破400万，中国也跨越马来西亚成为泰国最大的旅旅客源国。

境外自由行也在升温。2013年，在丽江赚到第一桶金的赵俊为解脱国内市场内卷，把眼光投向了东南亚出境游。他看到本地接机、交通、住宿、餐饮、中文导览等碎片化旅游办事量少质低，“夸大点说，那时的自由行的确是难民式观光”。赵俊说，都会新中产正代替老一辈成为出行主体，比拟参观，他们更偏心自由行、深度游，寻求办事细节和质量。

8月31日，韩国济州岛，自上海动身的“蓝梦之星”号邮轮靠港停靠，下船的中国旅客正在前去客运站。

赵俊遇上了好时辰。2013年刚进入东南亚做自由行，公司成交总额就做到了500万元。一路飞速成长，到2017年成交总额扩大了100倍，到达5.2亿元。经营岑岭期，懒猫观光结构了11个国度的44个目标地，仅泰国市场就进献了65％的营收。东南亚旅游最火爆时，赵俊天天从普吉岛机场就可以欢迎一两千名中国旅客，列队入境就要等两个多小时。

泰国旅游和体育部统计显示，2017年赴泰旅游的外国旅客总数跨越3500万人次，此中中国旅客量跨越980万人次，占比最高。统一期间，除泰国，中国还登顶良多国度的“第一大客源国”。数据显示，2017年，跨越735万人次中国旅客赴日本旅游，417万人次去了韩国，400万人次去了越南，205万人次去了印尼，150万人次去了俄罗斯，120万人次去了柬埔寨。守旧估量，中国那时已成为泰国、日本、越南、俄罗斯、柬埔寨、印尼、马尔代夫、韩国等旅游市场的“第一大客源国”。

“得益于国民收入提高、人群出境游经验的日渐丰硕、签证政策放宽、在线旅游信息的更容易获得、国际航路的几次开通等身分，中国人的旅游半径敏捷扩大。”麦肯锡2018年9月发布的《迷思与本相：中国出境游市场深度察看》陈述阐发，分歧于前去港澳日韩，选择东南亚和欧洲的旅客单次行程凡是包罗多个国度，因说话欠亨，更需要观光团协助，这两个市场客群参团比例均到达50％摆布。

到疫情爆发前，2019年中国出境旅游到达1.6亿人次，比20年前增加17倍。

中国旅客不再等闲“爆买”

疫情前，喜好“爆买”是中国旅客留给全球的印象。

确切，2019年，中国旅客的出境消费也排活着界第一。据国度外汇治理局的数据，2019年上半年，中国境外观光支出1275亿美元，超五成观光支动身生在亚洲地域。

早在2017年，泰国旅游和体育部次长蓬帕努曾暗示，3500多万人次为泰国旅游业创收跨越1.82万亿泰铢（约合3660亿元人民币）；在数目和创收金额上对泰国旅游业进献最大的照旧是中国旅客。2017年赴泰中国旅客数目较2016年同期增加11.97％，为泰国带来跨越5200亿泰铢（约合1047亿元人民币）的收入，同比增加15.78％。

另外一个中国旅客喜好爆买的目标地是日本。据日本当局参观局统计数据显示，2019年，中国访日旅客已达959.4万人次，占到赴日外国旅客的约1/3，总消费额约为1兆7700亿日元，约合1136.7亿元人民币，旅游消费进献度更是高达40％。

中国旅客一度成为最受日本购物中间接待的消费者。傍边国客人走进门习惯性说“hello”时，会毫无防御地听到一声“你好”，中文导购在这里是“标配”。在药妆店，中国旅客的采办量按筐计较，小票打出来要半数几回才便利携带。

而此刻，这些场景已很少见到了。本年8月27日晚上8点多，日本JCL股份有限公司社长孙琳忽然接到国内客户德律风通知，打消寒假修学观光打算，缘由是“担忧日本排放核污染水入海事务带来的一系列影响”。近一个月以来，孙琳手中百分之二三十的定单因不异缘由被退掉。

“首发团还没报满就打消了。”北京一家主做日韩游的观光社负责人陆远告知《中国新闻周刊》。8月10日，文旅部刚发布第三批恢复出境跟团游的国度名单，日韩英美及澳大利亚等78个国度位列此中，日本一度是受存眷度最高的国度。但跟着排放核污染水入海事务发酵，陆远担忧后续收客压力大，决议临时打消赴日游产物，实时止损。

在日本经营观光社15年，谢善鹏直观地感触感染到，中国赴日搭客数目确切降落了。“本年七八月的发卖额约为4000万日元（折合人民币197万元），但假如没有新的咨询，（发卖额）可能会降到零。”此前接管日本电视台拜候时，谢善鹏苦笑说。

日本当局参观局（JNTO）发布的访日外国旅客数据显示，上半年中国大陆旅客拜候日本59.46万人次，较疫情前同期削减了86.9％，是降幅最显著的国度。代替中国旅客身影的，是来自美国、加拿大、墨西哥的北美旅客，和东南亚和中东旅客。

5月19日，第三十一届广州国际旅游博览会上的告白。

赴日游的中国旅客削减，观光本钱却不见降落。携程机票显示，本年中秋节当天，从北京飞往东京最廉价的航班也要6590元，疫情爆发前，航司常常推出打折机票，来回日本一般只需三四千元。

不只是自由行预定机票和酒店的费用猛涨，跟团游的价钱也在上浮。仅参观用车一项就遍及上涨了30％。用餐本钱更高，“可以欢迎团队游的餐厅有90％以上都倒闭了。”东日本国际观光社（善游日本）的谢善鹏答复《中国新闻周刊》。

一样是受中国旅客所爱好的目标地国度，“日本旅游供给链的恢复要比东南亚慢良多”。孙琳对照说，疫情三年，倒闭的观光社、酒店、餐馆不可胜数，全部供给链都要重建，而在日本创业，从选址到审批经由过程，每道法式都极其复杂，成果就是进度太慢，“新开一间餐馆，恨不克不及把祖宗十八代都查清，预备时候没有半年都搞不定。”

“旅游团跨越10人，餐厅都欠好预定。”今朝让孙琳最为头疼的是客人用餐问题，他注释说，日本推重办事至上，一旦餐馆猜测客人范围超越欢迎能力，便会客套而果断地谢绝到底，他只能将团客拆分成几波、以分歧公司名义分批预订餐位。

日本河山交通省参观厅发布的《访日外国消费动向查询拜访》显示，2016年到2018年，每一年选择“满足及以上”的旅客占比都跨越了97％，由此也促进了日本旅游业的一个显著特点——旅客回头率高，每一年赴日的外国旅客中都有六成摆布是已去过日本的“老客人”。

自2006年末日本当局公布《参观立国推动根基法》以来，旅游业逐步成为日本“老龄化、少子化”时期下的新支柱财产。“新老客人”鞭策着日本旅游高速成长，从2010年到2016年这六年，日本旅业呈现爆发式增加，年增加率跨越20％，而中国旅客的大范围涌入可以说是“增加”背后的最大鞭策力。

2009年底，日本正式对中国旅客开放个人单次赴日旅游签证，次年便带动中国旅客数目增加了40.4％，在列国访客增幅中遥遥领先。很快，受日本大地动和核泄露危机影响，访日旅客数大幅降落，为重振市场，2011年底，日本当局正式对中国旅客开放个人屡次赴日旅游签证，第二年，中国旅客访日量又增加了36.6％。

到2014年，中国赴日旅客跨越241万人次，同比激增84％。与此同时，中国旅客在日本的消费金额也到达2013年的2倍以上，约合292亿元人民币，占到日本全部外国旅客消费额的1/4。2015年，叠加日元贬值等身分，中国旅客在日本扫货“爆买”，中日媒体竞相报导，吸引赴日中国旅客数目又比上年暴增了一倍。

“就算中国旅客回归，爆买风潮也未必会再次呈现。”孙琳感受，中国人赴日观光的心态已产生改变，旅游情势上更方向小团队、深度游，消费习惯也从“花钱扫货”转移到晋升吃住行品质上。在孙琳印象中，国人“爆买”热到2019年已逐步散去。疫情前，日本天天欢迎的大陆旅客固然跨越2万人次，但此中“穷游”比例愈来愈高。

日本参观局的统计数据也显示，本年一季度，中国旅客购物占比最多的品类是点心和其他食品（饮料/烟草），对照2019年一季度数据，化装品和香水的购入率降落了47.2％，电子产物乃至没挤进前十名。

“保持中国市场的同时，日本当局在三年前就最先加重结构欧洲和东南亚市场。”

大范围中国团还会重现吗？

本年8月，第三批名单发布后，出境跟团游国度由60个扩大至138个，包括了几近全数热点出境旅游地。携程数据显示，8月10日第三批名单发布后，出境游产物瞬时搜刮增加跨越20倍。众信旅游也暗示，名单发布后一周，出境游的咨询量同比增加了200％。

但是，光有需求没法支持全部市场的苏醒。众信旅游新兴营业总司理、古迹观光总司理喻慧曾对媒体流露，本年地接整体价钱相较2019年增加了30％摆布，酒店、机票价钱也在延续上涨，良多线路产物都是年头做订价，本钱上涨给部门观光社带来了庞大损失。另外，因为直飞航班数目较少，很难一次性知足几百人的大团，大范围跟团游只能分批抵达，拉长时候线，增添本钱，也给出境游苏醒造成了必然阻碍。

国内观光社本来基于大范围跟团游成立的供给链要末因疫情被迫中止，要末面对调剂，以顺应中国出境游“小而精”的新转变。

本年出境游铺开后，先争取“高净值客群”已成为头部观光社的共鸣。开初，因为出境团队游目标地开放数目有限，高预算人群的出境需求先获得释放。喻慧接管媒体采访时曾暗示，本年上半年以深度、高品质的出境游产物为主，包罗中东及欧洲联线、瑞士、塞尔维亚、北欧等线路很受接待。这批消费者对购物、自费等字眼“不伤风”，但对观光体验和品质的要求有所晋升。

“旅客的出游意愿愈来愈多元，目标地也更加分离。”众信旅游答复《中国新闻周刊》， 欧洲产物全线热卖，今朝“十一”时代去西班牙、葡萄牙的产物在8月初就已接近售罄，塞尔维亚、波黑等小众旅游目标地火爆，文莱游上线不到两周就已收满。和疫情前大范围跟团游比拟，“一家一团”、半自由行等小范围团游在本年更受市场接待。

凯撒旅业助理总裁葛牧此前接管媒体采访时也暗示，“与2019年比拟，高端、精美、深度成为本年出境游市场新转变。”这些新转变意味着，旅客会花更长时候深度体验目标地观光，对观光体例和办事品质都提出了更高要求。

“亲子研学、康养度假等小众化、分众化旅游是当前旅游市场的一个主要趋向，愈来愈多的观光商和旅游目标地国度正在顺应这些新转变，推出响应的小团游、定制游、家庭游，应当说这是一个愈来愈较着的趋向。”中国旅游研究院院长戴斌对《中国新闻周刊》阐发。

另外一方面，此前出境游市场快速膨胀，也吸引来很多搅局者。为争取旅客，“零负团费”产物被投入市场，概况看不花一分钱，实则绑缚购物点，强迫消费，以此收回本钱。此次泰国公布对中免签，也留意到了“零团费观光”等不法经营问题。泰国旅游部长苏达万认为，那些企业玷辱了泰国形象并影响了旅游业。

“免签政策必然会对旅游市场回暖起到刺激感化，但跟团游人次削减已是不成逆的趋向，出境游要恢复到疫情前范围还需要很长时候。”赵俊判定说，从整合本地资本到终究让消费者买单，旅游这条超长财产链上，任何环节有一丝风吹草动都可能影响到终究的市场结果，非论是天灾人祸、国际情势，仍是一部片子、一段传说风闻。

“疫情前的东南亚自由行和跟团游范围大要二八分，跟团游削减会影响航班恢复，举高出游本钱，也会影响自由行的恢复。”付峥提示说，即使自由行市场前景看好，旅游批发商也不要再对“翻盘”抱有空想，此刻要斟酌的是若何下降损失，斥地新市场。

颠末30多年的过度开辟，东南亚老牌热点目标地的旅游吸引力正鄙人降，旅客需要新颖感。“谁能发掘出新目标地，将其培养成网红，谁就可以鄙人一个周期享受盈利。”付峥说，站在东南亚旅游市场又一个十年的最先，观光社们也要换个新活法了。

“东南亚在中国出境游成长历程中饰演者培养者、教育者和先行者的脚色，是今朝欢迎中国旅客最成熟的目标地之一，跟着行业慢慢恢复，依然会是中国旅客最神驰的目标地之一。”戴斌强调，中国作为全球最大的旅游资本市场，跟着出境旅游的恢复，中国将逐步回归到出境旅游第一大国和最主要的旅游消费国的地位，对全球旅游经济的繁华和成长起到根本的支持感化。

戴斌认为，“更要借助中国在出境旅游市场的地位和感化，鞭策中国出境和入境旅游的动态均衡成长，振兴中国的入境旅游。”

（应受访者要求，文中陆远为假名）

发于2023.10.2总第1111期《中国新闻周刊》杂志

杂志题目：超等黄金周变局：中国旅客去哪了？

记者：李明子

“消逝的中国旅客”，去哪了?

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