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长城vv5怎么样

编者按：今天我们这一期推送的作者，并不是我们的编辑，而是一名职业的汽车摄影师，同时也是WEY VV5的车主——在2018年，他购入了这辆VV5作为生活和工作的用车。下面的文字，是源自于车主的真实使用感受。

我是一名汽车摄影师，个人认为，还算是懂点车的。虽然我工作的本质和懂车这件事没有太大的交集，但出于工作性质使然，在过去的十多年时间里，我也试驾过很多新车。而且，我的这种“试驾”，往往是长时间的和跨越多种场景的。这个很好理解，有时候客户提出想要拍一组西藏的自驾美图，或者说拍一组林海雪原的美图，我还真就得开着拍摄车跨越大半个中国去寻找那一抹最美的景色。

久而久之，也就对汽车的机械品质有了一些不知道算不算是独到的见解。从专业的角度出发，我的职业也决定了我可以第一时间去捕捉到光线洒落在汽车的曲面上的那最美的瞬间。

我和WEY VV5初次接触自然也是因为工作——2017年12月底接到媒体在东北测试WEY VV5的一个摄影任务。当时东北的最低温度已经达到零下20度。对户外拍摄来说，是个备受折磨的过程。

虽然不太情愿，但工作还是要完成的，再说了，东北的林海雪原也确实是个“出片”的好地方。在东北拍摄的一周时间里，我可以自由开着拍摄车，游走于鸭绿江边，这也是和WEY VV5的第一次“亲密接触”。正是这一次接触，让我决定去购买一辆WEY VV5。

现在回想起来，当时WEY VV5吸引我的，主要是两个方面。

毫无疑问，首先是造型设计。在拿到那辆拍摄车之前我对WEY VV5造型的认知只是停留在2017年上海国际车展上的惊鸿一瞥——彼时的WEY展台上人是实在是太多，和我一样的摄影师都扛着长枪短炮挤在一起完成一份拍摄作业，压根就没有机会去好好的欣赏这辆车的设计。只是单纯觉得，WEY VV5和我以前拍过的SUV似乎有些不一样。

而在拍摄的时候，相机取景框里的WEY VV5真正惊艳到了我。小溜背的设计所带来的整车姿态的转变，让这辆车多了些传统SUV不曾有过的俊朗感和轻盈感。

WEY VV5属于那种多层次的和富于视觉冲击力的设计，比如说大灯、后扰流板等等，这些繁复的且具有冲击力的细节，很容易出惊艳的“细节片子”。

从职业的角度来讲，摄影师的职业习惯让我对一辆车的造型有了一种近乎于偏执的挑剔。而WEY VV5是我拍过的所有车里，少有的几款能够让我觉得造型还可以的车型。WEY品牌在造型上的这种独创而大胆的设计以及前瞻性的品牌基因，的确对我的胃口——足够个性，但却不那么张扬。

另一个影响到我购车的，是WEY品牌的调性。每一个摄影师都会对品牌有着偏执般的执拗，用尼康的怎么都不会觉得佳能的色彩是正确的，同样用佳能的也不见得会接受尼康的锐度。而我，一直是个坚定的尼康用户，我就喜欢尼康的锐度。

WEY品牌在正式发布的时候，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军提出“安全是一切豪华的前提”这一品牌理念。说实话，这是一句非常真挚的品牌定位，没有浮夸与矫情。相比于那些强调百年传承，奢华品质的品牌，WEY品牌提出的安全，就像是我作为汽车摄影师要追求的尼康相机高锐度，有点异曲同工。

记得也是在2017年，WEY VV5曾经做过一个“压车顶”的测试，主要是为了测试车顶强度和安全性，当测试结果出来后，新闻报道都说是相当出色的，而且还上了央视新闻。

说实话，无论汽车怎么变化，毕竟是给人来开与乘坐的，安全必须是第一位的。所以，这次实实在在的安全测试，更加坚定了我选择WEY VV5的决心。

更为重要的是，安全性能的测试，也让我觉得WEY品牌是一个说到做到、恪守诺言的品牌。后来一切变得顺理成章，去4S店试驾、订车、提车。2018年初的时候，WEY VV5很火，4S店现车并不充裕，我订车一个多月后才提到车。

过去两年多时间，VV5和我一起“跑了4万多公里”。有时候是作为我的通勤车，开到片场拍内景，有时候则是作为工作车，跟随被拍摄对象完成跟拍的任务。

而这辆车上的一些主动安全性装备，倒也成了作为拍摄工作车时的一大利器，比如说，车道保持系统和侧方盲区监测——在和被拍摄车保持在两条车道拍摄动态画面时，这两个系统的协同工作可以让工作车相较于被拍摄车的位置更好的掌控。

与此同时，2.0T的高功率涡轮增压发动机在拍摄一些高性能车的过弯追逐画面的时候，作为前车可以更快的为被拍摄的后车“带开”速度，从而拍摄到更加真实的车辆运动画面。作为一辆摄影工作车，还确实是挺称职的。

这辆WEY VV5，被我成功的开拓出了除家用之外的功能。而在这两年的时间里，也作为一个工作的好伙伴，助力我完成了任务。如果用一句话总结VV5的话，那就是很称职、很好用。

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如何评价长城vv5？

答：vv5是长城最值得买的车，没有之一。因为它是长城优化的最好的车，从动力配置，车重，它的质量配合它的2.0t发动机刚刚好，比vv7还优化的好，只是有一点它的外形没有vv7霸气，因为只有vv7才能把这个外形充分的展现出来。详细

不吹不黑，长城VV5究竟怎么样？

答：国产车真的挺悲哀的，里外不是人，车重量轻就被喷不扎实不安全，车重就被喷不会轻量化，马力大被喷费油，马动小被喷动力弱，配置高被喷只会堆配置不注重三大件配置。 反观合资车，真是怎么做都好,车轻了被捧懂轻量化，车重被捧为安全，油耗高被...,详细长城vv5怎么样(如何评价长城vv5？)长城vv5怎么样(如何评价长城vv5？)