关于最大扭矩的问题 (什么是最大扭矩?)

爬坡的时候把油门轰到最大是错误的。正确的做法是降档从而保证发动机保持在高转数的区间内。一般来说，我们平常接触到的小轿车，最大扭距一般是在发动机转数为4000转/...更多话题,小编为你整理了详细内容,欢迎浏览。

关于最大扭矩的问题

爬坡的时候把油门轰到最大是错误的。正确的做法是降档从而保证发动机保持在高转数的区间内。一般来说，我们平常接触到的小轿车，最大扭距一般是在发动机转数为4000转/分

的时候。就是说，你上坡要保证有足够的牵引力，你最好把发动机转数保持在这个范围左右。再说明一下，扭距跟功率是完全不同的两个概念，扭距跟发动机有一定关系，但不是绝对的。上坡主要是靠扭距，简单点讲就是需要有多大的力来拉动汽车，而跟功率无关（功率讲是的汽车能跑多快）。一般地说来，小车上坡，你只要把转数保持在3000-4000转的转数区间也就够了，上了3000转，发动机的扭距一般已经爆发出90%以上了。不要一味追求高转数，因为当你超过4000转后，其实扭距是变小的。发动机的扭距曲线跟倒立的“U”型差不多，有一个最高数值，任何大于或是小于这个数值，都会使扭距变小。

上坡的时候，你尽量把转数保持在最高扭距的那个区间，对省油方面有一定帮助的，你轰最大的油门，当然是比较费油的，而且不一定有效果。比方说，一个比较大的坡，你需要用2档来爬，可你却用4档，结果你把油门踩到底，车子也是爬不上去的，而要是你挂2档的话，可能踩1/3的油门就能上了，而且很轻松。

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你所说的9000转，其实民用车一般最高只有8000转而已，而且几乎没有人用到这么多，一般发动机最大功率是在6000转左右。我打个比方来说吧，一部汽车发动机的最大扭距是转数为4000R/M，最大功率是在6000R/M，而转数表上的刻度值最大是8000R/M。那么就是说，转数在4000转的时候，扭距是最大的，当你开到6000转的时候，其实扭距是变小了。8000转的时候也是比4000转的时候的扭距来得小的。

理论上，车速跟油门有关，但不是绝对的关系。最关键是要配合转数合理。比如你把档位挂在1档，就算你油门踩到底，也是跑不过我挂3档或4档轻踩油门的。再比如说，在上大坡时，你挂5档把油门踩到底，结果是车子走不动，最后熄火停下，而要是你挂2挡的话，也许就能轻松上坡了。所以说，车速跟油门不是绝对的关系，关键是要配合发动机的转数，扭距来合理安排档位！

不是说有多大油门就有多大扭距的，刚才已经说了，扭距跟转数有关的！就算你加大油门，当车子动静止到速度很快，其中转数表也是从大概1000转提升到5000转（打个比方而已），其中的扭距也是从小到最大（4000转的时候），在从最大到小（5000转的时候的扭距比4000转来得小）。

发动机的扭距跟发动机的调校有关，包括你所说的进气系统、供油系统和点火系统。但事实上最大的关系就是发动机的排量还有活塞行程的大小。我们就拿同样排量同样缸数的汽油发动机来说。活塞的行程较大的，扭距就比较大，但是一般来说，功率就会比较小，最大转数也会比较小。这可以把他们极限到汽油发动机与材油发动机的对比。一般汽油发动机的压缩比为10：1左右，而材油发动机的压缩比是20：1左右，所以汽油发动机功率比较大，但扭距比较小，而材油发动机却相反！