phev紧凑车型有哪些(混动suv汽车排行榜前十名)
phev紧凑车型有比亚迪宋(参数|询价)DM、起亚K5、领克01(参数|询价)、别克微蓝6(参数|询价)和宝骏rs5,以领克01的2021款2.0TD两驱型Pro为例:其是一款紧凑型5门5座SUV,搭...

phev紧凑车型有哪些
phev紧凑车型有比亚迪宋(参数|询价)DM、起亚K5、领克01(参数|询价)、别克微蓝6(参数|询价)和宝骏rs5,以领克01的2021款2.0TD两驱型Pro为例:其是一款紧凑型5门5座SUV,搭载8挡手自一体变速箱,长宽高分别为4549mm、1860mm、1689mm,轴距为2734mm。领克01的2021款2.0TD两驱型Pro的最高车速达到每小时210千米,发动机最大扭矩为325牛米,最大功率为160千瓦,整备质量为1710kg,前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架,后悬架类型使用多连杆式独立悬架。
省油省心还不贵 三款主流自主PHEV怎么选?
高居不下的油价让燃油车主们本不富裕的口袋“雪上加霜”,而电动车价格偏高、充电难且费用不统一又让人难以抉择。这种情况下,燃油经济性更出色,同时又没有续航里程焦虑的PHEV插电式混动车型是相对更加合适的选择。加之部分城市不限购、不限行的优点让它很对中国市场消费者的胃口。
鉴于技术和品牌实力,插混车型的性能也有着较大的差别。今天我们找来了15-20万元区间卖的比较火热的三款PHEV车型,荣威eRX5、魏牌玛奇朵DHT-PHEV和长安UNI-K iDD,通过综合对比,看看在它们之间谁才是最踏实的选择。
就价格来看,三款车型中荣威eRX5最为实惠,官方定价15.39-16.59万元。魏牌玛奇朵DHT-PHEV价格居中,官方定价17.88-18.98万元。长安UNI-K iDD价格最高,官方定价18.29-19.89万元。那么,在这个价位的三款主流车型,究竟谁更值得购买呢?咱们往下看。
看荣威eRX5如何引领颜值巅峰
首先是外观方面,荣威eRX5采用了全新的情感律动设计理念,和我们以往熟悉的燃油版老款RX5完全不同,全面革新的设计很好的展现了荣威未来的风格。前脸部分的数字化凤羽格栅不仅造型生动,极具视觉冲击力,还融合了当下所流行的人车互动功能,隐藏在格栅内部的LED互动灯组可以展示出不同的图案,未来感十足。两侧的LED头灯组造型犀利,且与格栅连为一体,增加了车头的一体性。
魏牌玛奇朵DHT-PHEV采用了家族式的设计风格,在细节上增加了PHEV的充电口。前脸部分配备六边形进气格栅,内部的菱形纹路非常精致,颇具质感。两侧的LED头灯组造型虽然不如荣威eRX5犀利,但与整体前脸匹配度更高。下方配咬合式前包围,两侧的风道点缀了运动性。
长安UNI-K iDD同样延续了燃油版车型的设计,整体造型具有很强的科幻感,与PHEV车型的身份十分相符。硕大的无边界式进气格栅有着很强的视觉冲击力和辨识度,但过于狭窄的前灯组看起来并不算协调,耐看程度一般。
来到车侧,荣威eRX5采用了高窗线设计,使车身更显稳重大气,略微上扬的腰线营造出了俯冲的车身姿态,搭配20英寸的双五辐轮毂,营造出了强烈的运动气息。另外,荣威eRX5采用了隐藏式的门把手设计,有效降低风阻的同时,也更具科技范儿。
魏牌玛奇朵DHT-PHEV车身侧面造型略显紧凑,饱满的车体虽然看上去非常大气,但18寸的五辐式轮毂在视觉上有些不太搭调。
长安UNI-K iDD车身侧面采用了更高的窗线设计,虽然看起来非常壮硕,但也牺牲了门窗的面积,采光性不够出色。另外,这款车也采用了隐藏式的门把手设计,且密辐式轮毂搭配红色刹车卡钳带来了不错的运动感。
车尾部分,荣威eRX5的设计很是精彩,通过很多型面塑造出了精致的立体感。贯穿其中一体式晶眸尾灯两侧同样采用切面设计,科技感和档次感营造的非常到位。上方双段式的扰流板搭配下方双边共两出的排气也进一步提升了eRX5的运动感。
魏牌玛奇朵DHT-PHEV的车尾设计相对中规中矩,通过饱满的车尾造型和平直的线条营造肌肉感,再加上尾灯组采用了常规设计,整体看起来走的是沉稳低调这一卦。
长安UNI-K iDD的车尾采用了大量的横向元素进行设计,一定程度上起到了视觉效果的拉伸。虽然采用了贯穿式尾灯组、双边共两出排气这些流行的设计元素,但相比惊艳的车头还是要逊色不少。
27英寸大联屏同级最强
虽说外观属于见仁见智的部分,但魏牌玛奇朵DHT-PHEV属实没有太多的新意,荣威eRX和长安UNI-K iDD都展现出了各自品牌对于未来感的理解,特别是前者在设计上更加协调统一,更加耐看。
内饰方面,荣威eRX5的设计具有很浓厚的现代感,大量皮质包覆以及拼色的搭配很显档次。中控屏幕是荣威eRX5的绝对亮点,有别一般的双联屏采用两块独立的小屏,27英寸的屏幕是一块超大巨屏,视觉效果更为出色。同时,它还创新的使用了可滑动式的设计,屏幕整体能够实现左右300mm的滑动距离,兼顾主、副驾驶对于屏幕的需求,足够新颖,也非常的实用。
魏牌玛奇朵DHT-PHEV的中控设计相比外观来说还是很新颖的。整体看起来是采用了简洁的风格,一块14.6英寸的超大屏幕竖立中控台的正中,搭配下方的一些物理按键,看起来很是干净整洁。不过液晶仪表为了妥协科技感的造型设计,位置被设定的很低,实际使用起来还是需要时间进行熟悉的。
长安UNI-K iDD的内饰设计同样很具科幻感。中控台被设计的很有层次感,由前到后分别为液晶仪表、置物区和中控屏。方向盘的造型上下皆平,很有意思,但妥协了实用性。
科技配置方面,荣威eRX5并没有因为实惠的售价而拉低配置,相反它能够给到的配置非常的“顶”。从入门版车型就有给到360°全景影像、远程启动、一体式太空零重力座椅、iMAX巨幕智能全景天窗、自动空调、PM2.5过滤这些足够实用的配置,可以说是“入门即高配”。
魏牌玛奇朵DHT-PHEV功能配置的中心放在了智能辅助驾驶方面,包括三台车中独有的车道居中、透明底盘、循迹倒车,不过也只有顶配车型上才有给到,并且对于实用性来说提升并不算大。
长安UNI-K iDD作为三款车中价格区间最高的车型,配置上并没有拉开太多的差距。仅独有负离子发生器、索尼调校音响、手势控制、老板键这些功能,并没有值回高出其它两款车的售价。
就内饰和配置维度来说,这三款车里,荣威eRX5给了我很大的惊喜,它并没有因为实惠的售价而选择妥协车辆的质感和功能,反而让利于民,让用户有更好的体验。
少吃快跑性价比高
最后是动力方面。<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/roewe/" title="荣威" data-keyType="MasterBrand" data-id="78" target="_b
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混动suv汽车排行榜前十名
混动suv汽车排行榜前十名:唐新能源、宋Pro新能源、途观L新能源、宝马X1新能源、探岳GTE、领克01新能源、传祺GS4 PHEV、长安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。
1、唐新能源
加速很快高档次SUV这些说法对于最新发售的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,底盘品质、转向轻重都不是很重要,只要坐在驾驶位上,把电充满,它纯粹就是一台粗暴的加速“猛兽”,把心思放在加速上就好。
2、宋Pro新能源
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、良好的续航里程和快速充电技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就日常用车成本而言,只需要几瓶饮料的钱,就可以满足上下班一周的行程,这是汽油车望尘莫及的。
3、途观L新能源
对于途观L新能源的用户而言,使得他们购买途观L的理由不仅是绿牌,实际上是多了一套插电混合系统后,灵动性和底盘品质都有着非常大的升级,单是驾驶方面的改观换做是我,也可以震撼到,况且还可以做到百公里极低的6L油耗。
4、宝马X1新能源
宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几,如果遮挡住标志性的新能源绿色号牌,你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部;同样内饰仍然是曾经的老样子,整体看上带有那么一丝复古的味道。
5、探岳GTE
探岳GTE是基于探岳打造而来,外观整体都延续了汽油版车型的设计,依然定位中型SUV,而既然都带上“GTE”,探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机,GTE模式下百公里加速需要8.4s。
6、领克01新能源
领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别,尾部的造型十分饱满,层次感也非常丰富,通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km,已经能满足不少人日常上下班的需求。
7、传祺GS4 PHEV
作为广汽传祺旗下的一款核心产品,传祺GS4已经走过了5个年头,可以说它成就了广汽自主品牌的崛起,全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外,其它各方面也均有质的升级,如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等。
8、长安CS75新能源
长安CS75 PHEV的推出,为处于北上广深地区的消费者带来了福音,这款车能够上新能源牌,插电混动不会让人有续航里程焦虑,前后双电机的动力比燃油版更加好,油耗也更加低。最重要的是,燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。
9、WEY VV7 PHEV
虽然WEY VV7新能源的外观设计与燃油版车型区别不大,但这款车有着更强大的动力表现,插电式混合动力系统的油门响应很灵敏,行驶起来平顺舒适,配置上也比燃油版车型有着很大程度的升级。
10、星越新能源
星越PHEV作为一台紧凑型SUV,它的颜值不逊于任何同级车,同时,星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上,都相当有档次,并且一些主流的配置,它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求。

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