因为吉普车油耗比较高，而且舒适性相对轿车差一点。现在的道路条件比较好，人们也没有什么越野需求了，所以购买吉普车的人就很少。平时我们在大街上能看到很多suv车型，...更多为什么吉普车没人买话题,以及更多吉普看起来既霸气，通过性又强，为什么销量就是不行的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

为什么吉普车没人买

因为吉普车油耗比较高，而且舒适性相对轿车差一点。现在的道路条件比较好，人们也没有什么越野需求了，所以购买吉普车的人就很少。

平时我们在大街上能看到很多suv车型，这种车型其实不具备什么越野能力，只是在走一些烂路时底盘比较高，这样不会剐蹭到底盘。

suv是多用途运动型汽车的缩写，suv的用途确实很多，并且车内空间大视野也好，这也是很多消费者喜欢suv的原因。

在路上最常见的车型就是轿车和suv了，也有不少消费者选择购买旅行车。旅行车是轿车的底盘，所以舒适性跟轿车一样，但是旅行车的空间还很大，所以很多人喜欢旅行车。

随着燃油价格上涨，消费者越来越注重车子的燃油经济性。并且国家的排放法规越来越严格，所以比较费油的汽车一般是没有什么人买的。

以前在路上经常可以看到大排量6缸车甚至8缸车，现在这种车在路上几乎已经见不到了。很多d级豪华轿车都用上了小排量涡轮增压发动机。

随着科技的发展，混合动力汽车和纯电动汽车会越来越多，路上的纯汽油汽车会越来越少。

作为美系知名品牌的Jeep汽车，为什么它的销量总是很低？

美系知名汽车品牌，吉普汽车本身优点还是相当多的，比如说动力充足，毕竟它作为偏向于越野的这个类型的车，它本身动力肯定是要强的，同等排量的情况下它的动力更强。但他也不是只有优点，他同样有不少缺点，这些缺点是导致人们不喜欢买这个车子的原因。

首先你要明白这个品牌它不走性价比，也就是说这个品牌车子基本都是在15万以上自己说的，是基本按理来说，15万到20万这个程度，20万一辆汽车，这个车子的驾驶体验应该是相当不错的，但是jeep里面很多系列的车子，它不是顶配或者次顶配的话，它这个车子前排都不是电动座椅，这一点就让你感觉很难受，单纯就这一点的话还不至于直接影响他的销量，就是他车屁股很小，除了顶配和次顶配，它的后座基本上只能容纳两个人空间，三个人的话就显得非常紧。

动力充足是个优点，但你觉得他真的就是动力特别充足，动力方面没有问题吗？其实不是，这车子动力确实很强，但是刚刚启动的时候，尤其是半坡起路的时候，这个车子的动力输出不稳定，你得时刻盯着油门稍微松一点，他就有可能溜坡，这一点会影响人的价值体验，而且这个车子换挡的时候，特别容易出现卡顿感驾驶的这个流畅度不够高。这也在一定程度上影响到了他的市场口碑。

还有最重要的一点就是这个车子它普遍的定位都是那种类似于城市越野一样存在，它不像是普通的城市，SUV，虽然它本身的动力虽然强，但是油耗普遍都不小，因为你既然想要高的动力，你自然得付出更大的代价呀，市场能有白白能得到的事情呢，所以对于很多车主来说，选个油耗低一点的车子这是优先的选择，毕竟车子买了之后，你要长期开的话，油耗是个不得不考虑的问题。

吉普看起来既霸气，通过性又强，为什么销量就是不行？

吉普本身在城市地区的销量并不是特别常见，因为在很多的城乡结合部以及地区比较偏的地方，几乎还是很常见的。因为本身车辆底盘比较高各种各样复杂地形都能适应，动力也比较强劲，有些小毛病那有没有关系？

对于城市地区的人们来说，通勤最好的选择不是吉普，因为吉普虽然说空间大越野能力强通行能力强，但是对于城市地区的人们来说，需要那么强的通行能力吗？一个正常的小卧车就够用了呀，油耗又低驾驶的时候，这个驾驶难度又不高，本身价格更便宜，最重要的是使用成本低呀。因为油耗之类的会更低，吉普本身虽然通行能力强，但它本身的耗油量通常都会比较大。

因为很多能够适应复杂地形的高低排的车辆，类似于吉普的这种吧，他油耗平均都是在12个油左右，这还是比较低的。可能有更高的16个甚至20个，但是对于城市地区的人们来说，只要道路不堵，你买一个尤浩正常的控制在8个油左右，完全没问题，你每天充钱，这油耗方面的差异可不小了吧，因为差两个油的情况下百公里就差了10多块钱，你每天通行差了5块钱，一个月差多少钱？

吉普再怎么好的本身的缺点仍然是不能忽视的，就是他在偏远地区地形比较崎岖的地方适应性比较高，但是对于城市地区人们来说这不是更好的选择，因为它本身耗油量比较高，然后车子维修的成本也会比较高，买的时候因为车架所采用的材料之类的会比小货车更加厚重，所以成本自然就高，价格就会高。而对于广大车主来说车子的耗油量比较低，实用性比较高，维修成本低，使用成本低，这才是大家所希望的。

jeep自由光曾经是多少年轻人梦想，为什么现在却销声匿迹了？

虽然现在国内的汽车市场看起来激活程度已经很高了，但还是有些车企会拿情怀说事，毕竟对于国人来说，对一个物件有感情也是会购买的因素之一，如果要聊哪家品牌比较能走情怀路线的话，大家第一反应可能会是BBA，但其实最牛的还Jeep，从以前就开始主打独特化的Jeep，一直都会使用记忆和情怀两件事，作为他们的营销主策略。

以前很多购车者在还没什么认知的时候，往往会觉得Jeep这个牌子还不错，如果开出去肯定会很有面子。但是对于一些开过自由光的人来说，这辆车却有可能已经进入了自己的购车黑名单当中，并且还会劝周围的朋友别买这台。这究竟是为什么呢？

其实自由光这台车大部分人应该都听过，在90年代的时候基本上算红透了全国吧，几乎喜欢炫酷驾车体验的人都会考虑这台车，尤其是新一代切诺基车型完全带领了风潮，之后这个名字却逐渐被舍弃掉，换成了现在大家熟悉的自由光。不过名字换了好像并没有什么用，自由光就像它的名字一样，在口碑衰落这件事上自由地放纵下去，大家对于这台车的印象也越来越差，今天就简单跟大家分析一下，自由光身上都有哪些令人嫌弃的点。

首先就是价格的问题，这台车虽然也搭载了一个2.0T的发动机，但由于是刚发售的新车，所以价格不能优惠太多，比起同级别动力的其他车型，自由光基本上没有什么优势可言。再加上空间也不是特别大，大部分国人还是会考虑转向其他车型。除了拥有一个可说的四驱系统之外，自由光在价格上其实是比较没有圈粉力的，毕竟大家日常出行的时候也用不太上这个系统，与其加钱买一个自己平时用不上的四驱，还不如直接买性价比更高的其他suv车型。所以在这一点上，自由光基本和竞争对手没得比。

第二点就是小毛病多，很多人在买车的时候虽然会注重价格和外观，但带回家之后最关注的还是日常行驶的体验感如何，如果一台车开着开着经常出现小问题的话，那么整个人都会非常烦躁，连带着也会很讨厌这台车。自由光就是这样一个例子，很多人在买回家之后不到2个月，就发现这台车有非常多令人不开心的小毛病，比如会发生异响或者其他的问题，虽然看上去都不致命，但足以让人心烦意乱了。

最后就是空间的问题，国人现在买车的时候最为关注的点里其实还有空间，毕竟是花了很多钱买回家的刚需物品，当然希望能用的空间越大越好，但是自由光的内部空间利用度还是非常低的，白白浪费了它2707mm的轴距。比起大部分日系来说，这台车的内部空间一点也不像一台大型suv，乘坐感也完全比不上其他同轴距的车型，所以空间这一块的表现也很差。

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