亿都购小编来为大家简单介绍及俄罗斯发动机(俄罗斯发动机中国停止进口)这个问题。为什么有人会说俄罗斯的航空发动机是世界第一...更多内容，请持续关注常识网的小知识专题频道。

俄罗斯做出一重大决定：全面弃用中国发动机，专家揭露背后真相

俄罗斯发动机，

亿都购小编来为大家简单介绍及俄罗斯发动机(俄罗斯发动机中国停止进口)这个问题。

为什么有人会说俄罗斯的航空发动机是世界第一水平？

世界第一，无稽之谈。无论是发动机的寿命，大修时间，故障率，推力都不如美国。何来世界第一水平一说呢？事实上，俄罗斯发动机的技术直接继承于前苏联。其发动机的各项性能指标之所以与美国发动机有较大差距，主要有两个原因。第一:先天条件限制，也就是说俄罗斯在材料，技术上与美国有差距。第二:冷战时期，前苏联认为在空战时，战斗机损失后，发动机也就无用了，因此发动机够用就行，不需要纠结性能强不强。

都说是理念不同，其实主要是前苏联的相关材料和技术不行。绝大多数人都以为，前苏联的发动机性能指标不如美国，是因为理念不同导致的。但是冷战时期，明知对方的军力和自己旗鼓相当，战争哪是那么容易发生的。所以说，不要为前苏联的技术不行找借口。

而俄罗斯的发动机技术直接来自前苏联时期的积累，既然前苏联的技术都不如美国，那么俄罗斯的技术自然不如美国了。目前来说，美国的F135发动机的最大推力已经搞到20吨了，反观俄罗斯的产品-30发动机，技术水平估计超上F119都是一大关，更别提赶上最新的F135了。况且美国的下一代变循环发动机技术积累完全不是俄罗斯能比的。

无论是材料还是制造工艺俄罗斯与美国都有差距，单晶叶片，粉末盘，涡前温度等等，没有长时间的积累，是制造不出来的。说到制造工艺，美国更是远超俄罗斯。

航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，俄罗斯的航空发动机是世界第一水平吗?

可以肯定的说，俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平，世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问，但是俄罗斯的航空发动机也很强，这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。

俄罗斯的航发还是比较不错的，比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机，117S。117S是在AL41F发动机基础上修改设计而来，略等于在AL41发动机尾喷外套上一圈机械摆动式的三维矢量喷口，他的推力达到了14.5吨，不论说他粗糙也好、响应慢也罢，除了117S发动机，你找到世界上有第二个已经服役的三维矢量发动机，最接近服役的也只是我国在歼10B上测试的那款矢量发动机。

俄罗斯的航发也非常具有创新性，性能非常完善，种类繁多。比较有趣的一个是图95轰炸机上装备的HK12MB涡浆/涡喷发动机，该发动机有11吨的最大推力，这没什么，关键是他有两种产生动力的方式。在巡航阶段或者低速飞行阶段，他和世界其他涡浆发动机一样，是依靠涡轮驱动桨叶的旋转产生发动机的推力起飞，不过他是两套叶片，是反转式桨叶，产生的升力更大，这虽然特殊也还没有什么难以置信的。

可是HK12MB发动机在起飞进入高速飞行后，则停止将动力输出到桨叶上，而是直接将涡轮中的热空气喷出，变成一个真正的涡喷发动机，此时他的桨叶依然在旋转，只不过是自己的低速旋转，并不产生推力。此时如果环境理想，图95这架大型轰炸机的飞行速度会接近高亚音速，进入快速突防的模式。该发动机集涡浆的省油和涡喷的动力直接优势为一体，设计非常巧妙。

俄罗斯研发过的推力最大的航空发动机是安225运输机上的D18T发动机，或者是图160轰炸机上的NK-321发动机，这两款发动机的最大推力分别是23吨和24吨。虽然NK321的最大推力更大，但是那是他的加力状态，在不加力的情况下最大推力只有13.7吨，而D18T发动机没有加力模式，在普通工作状态下的最大推力就达到了23吨，所以说他们谁的推力大都可以。

相比而言，美国要比俄罗斯强不少。相比于俄罗斯推力最大的战斗机发动机117S来说，美国推力最大的战斗机发动机是F135发动机，他的推力为18吨，多出117S发动机3.5吨的推力，而且寿命还要比117S更高，操作反应更加灵敏，可以和战斗机组成飞火推一体化能力，发动机本身采用全权限数字化操作，有FADEC系统，都比俄罗斯的117S要领先不少。

而美国研发过的推力最大的发动机则是民用航空领域的GE9X大涵道比涡扇发动机，推力达到了47吨，超过俄罗斯推力最大发动机20多吨，基本为他的二倍，而且同样寿命要比俄罗斯发动机更长，故障更少，不过体积要大不少。这里只举了美国航发的两个典型的例子，其实美国的好发动机还有很多，除了F135，美国的F119发动机推力也比117S要大，F119是F22战斗机的发动机，单台推力为15.5吨，依然比117S这个苏57和苏35S的发动机推力要大1吨。

所以要说俄罗斯的发动机世界第一很牵强，但是要说俄罗斯是一流航发强国倒也没错，但肯定不是第一。

俄罗斯火箭发动机为什么这么厉害

俄罗斯火箭发动机这么厉害，主要是俄罗斯继承了前苏联的火箭发动机这方面的优势和大量的技术人员，并且一直保持这方面的研究和投入，所以才能保持优势。

俄RD-180发动机有多好？

在科学之中，火箭技术的研发可以说是必不可少的，但是对于部分国家而言火箭技术也是一个难点。除了一些比较发达的国家具有核心技术之外，其他人基本都需要学习才行。

根据俄罗斯最新科学报告指出，美国ULA总裁再次对俄罗斯的一款发动机进行了高度评价，那就是俄RD-180发动机，称它为“技术奇迹”，美国能够夸俄罗斯的技术可以说也是一件比较少罕见的事情，并且声称非常适合阿特拉斯的飞行。

RD-180火箭发动机有多好？RD-180火箭发动机研究的历史也比较久了，是由苏联/俄罗斯研制生产的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，是由RD-170系列衍生而来，采用共享涡轮泵，不仅继承了RD-170的一些优点，还进行了一个升级设计，它是以煤油和液氧为推进剂。

根据性能记载数据来看，真空推力为933,400 磅力(4.15 MN)，真空比冲为338 s (3,313 N·s/kg)，海平面比冲为311 s (3,053 N·s/kg)。所以从这个数据单独对比来看，RD-180火箭发动机就不是一个省油的灯，并且就算是美国现役的“宇宙神5号”火箭也沿用了RD-180。

所以美国ULA公司总裁称俄RD-180发动机是技术奇迹也算是正常的，并且这个技术也算是俄罗斯所特有的火箭，在1999年第一台发动机供应至美国之后。据制造商数据显示，俄罗斯动力机械科研生产联合体（NPO Energomash）共向美国发送了116台发动机，同时在阿特拉斯火箭上完成89次飞行，都是达到了一个非常完美的状态。

所以该发动机确实不错，还有一个美国对这款发动机的评价也是非常的高。那就是美国国会分析师的报告指出，他们认为，美国至少要到2030年，甚至是只能在2030年之后才能找到俄罗斯RD-180火箭发动机的替代品，就是是再过10年也无法替代品。

所以说这也算是美国对俄罗斯的RD-180发动机的一个依耐性，并且在美国如今运用RD-180发动机的时候，美国也在自主的研发寻求替代品，从2015年的时候就开始寻找了，但是作为俄RD-180发动机的独特技术，至今美国也还没有一个突破，上面我们也说了RD-180还是被用于美国的宇宙神系列运载火箭（Atlas，也称作阿特拉斯火箭）。

但是根据《国家利益》杂志报道此前说，美国必须放弃使用RD-180发动机。然而，该杂志预测，这种情况至少要到2024年才会发生，所以都觉得美国暂时都找不到替代品，也就是无能力研究出来。

并且在2020年，美国也再次向俄罗斯寻求了购买计划，根据俄动力机械科研生产联合体（Energomash）表示，计划今年向美国运送6台RD-180发动机用于“宇宙神-5”号（Atlas-5）运载火箭。所以说没有俄罗斯RD-180发动机的支撑，基本上美国在依赖相关性的发展也会受到一定的限制。

这就是一个基本的情况，所以说俄RD-180发动机确实具有一个较大的市场，当然如今可能全球其他国家也期待引进俄RD-180发动机的技术，但是俄罗斯应该也不会出售这方面的技术，包括美国在内，虽然美国都已经研究5年了，但是依然没有攻破。你觉得俄RD-180发动机厉害吗？

亿都购小编来为大家简单介绍及俄罗斯发动机(俄罗斯发动机中国停止进口)这个问题。为什么有人会说俄罗斯的航空发动机是世界第一水平？世界第一，无稽之谈。无论是发动机的寿命，大修时间，故障率，推力都不如美国。
以上就是俄罗斯发动机，的全部内容，欢迎大家与我们一起来了解和参与这个话题的讨论。