雪铁龙变速箱故障雪花s闪的原因：室外温度过低；室外温度传感器损坏；信号传输错误；变速箱电子电器元件（传感器、电磁阀、电脑版）出现偶发或持续性故障；变速箱油温度过...更多雪铁龙变速箱故障雪花s闪的原因是什么话题,以及更多雪铁龙赛欧变速箱一个s标志和雪花标志闪烁的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

雪铁龙变速箱故障雪花s闪的原因是什么

雪铁龙变速箱故障雪花s闪的原因：室外温度过低；室外温度传感器损坏；信号传输错误；变速箱电子电器元件（传感器、电磁阀、电脑版）出现偶发或持续性故障；变速箱油温度过高；发动机空转、变速箱打滑。雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，以雪铁龙C5(参数|询价)的2019款350THPORIGINS百年臻享版时尚版为例：其是东风雪铁龙推出的一款中型车，长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。

雪铁龙变速箱故障雪花s闪的原因是什么

雪铁龙变速箱故障雪花s闪的原因：室外温度过低；室外温度传感器损坏；信号传输错误；变速箱电子电器元件（传感器、电磁阀、电脑版）出现偶发或持续性故障；变速箱油温度过高；发动机空转、变速箱打滑。雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，以雪铁龙C5的2019款350THPORIGINS百年臻享版时尚版为例：其是东风雪铁龙推出的一款中型车，长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。

雪铁龙赛欧变速箱一个s标志和雪花标志闪烁

你好！您所说的一个S的标志和雪花标志的灯在闪烁，这是变速箱系统有故障。这两个灯同时在闪烁在提示你变速箱系统有故障，变速箱系统有故障通常有以下几方面引起，第一，变速箱内部离合片磨损，第二，变速箱内部油路板堵塞或者阀体发卡，第三，变速箱外部至变速箱Ecu的线路有断路或者接触不良。建议您开往专业的维修厂先用汽车解码器，读取变速箱ECU内部的故障码，根据故障码提示进行维修。很高兴为你解答汽车大师竭诚为您服务，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

408变速箱故障仪表s和雪花灯闪是什么原因？

以下是408变速箱仪表s和雪花灯闪的具体原因：,1、室外温度过低。汽车在4摄氏度以下的室外温度的环境中行驶时，室外温度传感器测量到室外温度通过线路传递到控制系统，控制系统收集到信息后传递到仪表，仪表就会亮雪花灯起到警示驾驶者谨慎驾驶的提示作用，让驾驶者注意路面是否有积水、结冰、雪霜等低温下的天气情况，并作出在低温情况下驾驶的准备工作，一般0-4摄氏度仪表亮雪花灯为黄色，0摄氏度以下仪表盘亮雪花灯为红色，这属于提示灯，不影响车辆正常使用。,2、在汽车室外温度传感器损坏的情况下，它会采集到错误的室外温度信息通过线路及控制系统传递到仪表并表现出来，无论采集的温度信息比实际温度偏低还是偏高仪表都会亮雪花灯，那么此时的雪花灯就属于故障灯。,3、在汽车线路或是控制系统出现问题时，室外温度传感器采集到正确的室外温度信息，但在传递和反馈的过程中出现问题后仪表显示的温度也是与实际温度不符合，此时仪表也会亮雪花灯，属于故障灯。

变速箱S和雪花灯同时闪烁报警？

您们好！请教14款新爱丽舍（自动挡）变速箱问题，行驶过程中突然出现S和雪花同时闪烁报警，同时感到汽车顿挫一下，停车后重新启动故障消除，但是过一段时间又会出现；检修人员检查故障为“压力调节问题”更换齿轮油后又出现一次，请给分析一下原因，我下步如何做！谢谢！ 更换变速箱的2个电磁阀，就可以解决！建议4S换！ 如果汽车仪表盘在行驶的时候，出现故障灯，不要惊慌，可以尝试以下操作进行处置：1、将汽车靠边停车，熄火5-10分钟之后，不要踩刹车，直接按一下启动键，或不踩离合器只旋转车钥匙半圈到on的位置，汽车在通电后会开启自检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭，仅剩发动机故障灯。2、如有其他故障灯常亮，则需要到4S店或修理厂检修相应模块及零部件，如仅有发动机故障灯常亮则再次点火着车，观察发动机故障灯是否仍亮不灭。3、如发动机故障灯熄灭则无事，如仍发动机故障灯常亮则需要到4S店或修理厂检修发动机相关部件及模块。 我的出现过一次，就没有再出现过，4S店就给换的电磁阀，不知道是什么电磁阀，就是说进水了，当时在保内免费换的，之后就没有再出现过，当时也以为是该换变速箱油了，6万多公里的时候，结果店里不建议换那么早，把油放出一点看看说说没有问题，我9万多换的油，你说的这个情况与变速箱油没有关系，应该是电池阀的问题。 更换油液是否清洗过阀路板，主油压电磁阀阀道和阀体。最好是通电反喷，就是从平底侧向尖头一侧清洗。油压调节实际是两因一果，因为维修价格方面都不是很便宜，排除上就要做的细致。还有就是电脑输出的故障实际是果不是因，要判断还是信息不足的。两因：一个是控制系统出现问题，导致泄放阀关闭不严，发动机的转速不同，相同的油泵油压和流量肯定有变化，为了维持恒定，就采用定时泄放来解决，转速高流量压力高的时候长时间泄放，转速低流量压力低的时候短时间泄放，而这个泄放阀就是液力调节故障经常更换的阀体。泄放方向是尖侧向平底侧泄放，如果有污染絮状物产生就会堵在尖侧，当影响阀门关闭的时候，就导致了长时间泄压，低转速油压不保。一个是后盖密封环漏油，是因为行驶磨损导致的，具体你看下里程，十五万以上了话，可以考虑，里程比较小或没有平地起步需要踩油门冲击一下才走，就先放着。爱丽舍这个箱子没有办法简单维修更换过滤器，所以这个污染卡制问题其实并不好根治。所以好多时候我们循环机换油，可以被动的让油流反向冲洗，重量换油油液永远是正向的，切只更换一半，多多少少给这个隐患留下了祸根。只要絮状物在就随机堵管路，只要油压不好就打滑，都是一系列的。其实换油时候同时清洗阀路板是最好的，毕竟换油后再洗，这油液还是要浪费掉。可惜

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