带全尺寸备胎的车型有：长城C50、北京现代悦动(参数|询价)、东风标致307、一汽丰田卡罗拉(参数|询价)、比亚迪L3等。以北京现代悦动2020款自动DLX悦心...更多哪些车型带全尺寸备胎话题,以及更多天籁后备箱的备胎是全尺寸备胎么的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

哪些车型带全尺寸备胎

带全尺寸备胎的车型有：长城C50、北京现代悦动(参数|询价)、东风标致307、一汽丰田卡罗拉(参数|询价)、比亚迪L3等。以北京现代悦动2020款自动DLX悦心版为例：其进气形式为自然吸气，最大马力为123ps，最大扭矩为150.7nm，变速箱为6挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。该车长宽高分别为4510mm、1765mm、1470mm，轴距为2650mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，转向助力类型为电动助力。

全尺寸备胎的车有哪些

全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、 非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

3、零压轮胎：零压轮胎又被称为 安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

天籁后备箱的备胎是全尺寸备胎么？

是的，天籁全系标配的都是非全尺寸备胎，这款车型采用的是非全尺寸备胎，相比于全尺寸备胎来说，非全尺寸的轮胎在舒适性方面会更好一些，而且在使用过程中的噪音也要更小，但是缺点就是这款车型的轮胎更换比较麻烦，需要将轮胎拆卸下来之后，然后才可以进行更换，而且在使用的过程中，这款车型的轮胎也不如全尺寸轮胎的抓地力更好。天籁这款车型的后备箱空间还是比较充足的，完全可以满足日常使用，但是这款车型的第三排座椅不能够进行放倒，所以在使用的过程中，如果想要进行大件物品的运输，那么就需要将第三排座椅放倒，这样才能够获得一个更大的空间。

为什么一汽大众只有cc是全尺寸备胎,而其他车型不是？

一汽大众只有cc是全尺寸备胎,而其他车型不是：因为一汽大众一直都是小尺寸备胎。只有cc改为全尺寸。一般轿车都会备有一个备用轮胎，有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。但也有其规格会与原汽车轮胎规格相同的。

吉利嘉际备胎尺寸

吉利嘉际备胎尺寸235/50/18的。备胎是为了防止车辆爆胎时，应急使用的轮胎，现在大多数车型都会配备一个备胎。另外，备胎有全尺寸和非全尺寸两种，如果嘉际配备的是全尺寸备胎，那么在尺寸上是和原车轮胎一样，可当成常规轮胎使用，如果嘉际配备的是非全尺寸备胎，则在尺寸上会比原车轮胎小一些。

备胎的安全用法

嘉际车辆的存放在车辆底部，行李箱正下方，使用车轮螺母扳手及备胎支架过渡接头松动螺栓，逆时针转动扳手直到备胎到达地面，备胎到达地面后，继续逆时针转动扳手并向外拉出备胎。

今天就教大家如何取下备胎并进行更换，值得提醒的是当需要更换备胎时，将车辆停放在不影响交通，且便于安装更换车轮的平地上，更换备胎前，应先开启车辆危险警告灯，并根据路况把三角警告牌放置在合适的距离上。

汽车的备胎有哪些型号和尺寸？

一、全尺寸备胎

全尺寸备胎顾名思义，就是尺寸与原装轮胎规格完全相同。由于规格相同，很多人对于全尺寸备胎都存在一个认知误区，认为全尺寸备胎可以充当正常的轮胎来使用。

其实这是不对的，很多全尺寸备胎，只是尺寸和原装轮胎相同，而参数并不相同。这里的参数主要指速度级别、承重指数和轮胎纹路等。因此，全尺寸备胎归根结底还是备胎，应急使用后也要尽早更换。

全尺寸备胎的更换方法与非全尺寸备胎完全相同，只是将破损的车轮替换即可，我们此前的文章已经进行详细的介绍。

二、非全尺寸备胎

非全尺寸备胎是目前应用最多的一种备胎，所谓非全尺寸，就是这种备胎的尺寸规格比原装轮胎更小。很多人认为非全尺寸备胎是厂家一种偷工减料的行为，其实，使用非全尺寸备胎是一种买卖双方共同受益的行为。

作为车主来说，备胎的使用几率本就不高，全尺寸备胎体积大，会占用更多后备厢空间，并且每天拖着沉重的全尺寸备胎，无疑会增加油耗。而非全尺寸备胎的体积更小，重量轻，并且备胎仅作为应急使用，不会对驾驶带来太大影响。而作为厂家来说，非全尺寸备胎的使用无疑会降低成本，增加利润。当然，如果省去的成本换来的是更加低廉的售价，相当于还是消费者得了实惠。

三、折叠式备胎

折叠式备胎也叫压缩式备胎，所谓折叠并不是轮胎可以“对折”，而是轮胎的胎壁可以折叠。折叠式备胎是非全尺寸备胎的一种，也是基于非全尺寸备胎衍生而来。

折叠式备胎在使用前，需要先用随车工具对轮胎充气，待完全打开后再进行使用，更换方法与普通非全尺寸备胎大体相同，只是部分车型可能需要更换备胎专用螺丝，并不能使用原车车轮上的螺丝。

折叠式备胎的优点是占用空间更小，但千万不要小看它，这种备胎的价格要比原车轮胎还要高，一般只在豪华品牌车型中才会出现。

四、补胎工具

目前，还有不少车型在出厂时，厂家就没有设置备胎。没有备胎的车型一般是小六座、小七座车或是混动车，这些车型由于座椅和电池的原因，没有空间放置备胎。另外还有一些运动型轿车，为了降低自重、平衡配重，或是本身车身较低，也没有配备备胎。

没有备胎备胎让很多消费者不能理解，如果我在路上爆胎了怎么办？只能等待救援吗？其实，对于没有备胎的车型，要么原车轮胎为防爆轮胎，即使完全失压也可以继续行驶，要么配有补胎工具。

自行补胎听起来复杂，其实随车的补胎工具远比更换备胎要更简单。只要将补胎液和打气泵进

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