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哪些国产车型使用采埃孚

使用国产采埃孚的车型有：宝马3系(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)、宝马7系(参数|询价)、宝马4系(参数|询价)、捷豹XEL(参数|询价)等。以捷豹XEL2021款250PS曜黑运动版为例：其进气形式为涡轮增压，最大马力为250ps，最大扭矩为365nm，变速箱为8挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。该车长宽高分别为4778mm、1850mm、1429mm，轴距为2935mm，驱动方式为前置后驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，转向助力类型为电动助力。

比亚迪有配采埃孚8at的车吗

比亚迪没有配采埃孚8at的车。

采埃孚是来自德国的变速箱供应商，它也被称为是豪车专属的变速箱，一般搭载采埃孚8AT的车型，都是比较高端的车，比如德系高端车，几乎都是搭载采埃孚8AT的变速箱居多。

扩展资料：

使用采埃孚8at的车有：哈弗H8、长安CS85COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5、克莱斯勒300C等。采埃孚8AT能够受到中国品牌的欢迎，跟其出色的性能有很大关系。以下是

扩展资料：

采埃孚8at：采埃孚8at不仅能够大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足产品轻量化、小型化以及节能减排的需求。传统6挡自动变速器每公里碳排放达186g，而8挡变速器将每公里碳排放降低至152g，这对车企来说无疑具有相当大的吸引力。

国产车采埃孚搭载8at的车包含有哈弗H9、长城炮、江铃-域虎9、汉龙旷世。

在结构方面，采埃孚的8AT内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成，与发动机对接的是液力变矩器，并且具有快速锁止的功能，可以减少液力变矩器造成的动力损失。变速箱内各挡位最大传动比是4.696，最小传动比是0.667，相邻两个挡位的传动比是1.25到1.5，差值不是太大，所以可以实现非常平顺的换挡动作。

被低估的国产硬派SUV，2.0T唯一搭载采埃孚8AT

长城 汽车 主要生产SUV与皮卡，在国内哈弗H6常年占据SUV销量第一，但唯独有一款硬派SUV实力被严重低估，他就是长城旗下的中型SUV——哈弗H9，这款在2014年发布的越野SUV，最早只有2.0T汽油版，当时搭载6AT变速箱，之后为了增加竞争力，增加了柴油2.0T，全系换装了采埃孚8AT变速箱。

目前哈弗H9的月销量一直保持1000多辆，时不时突破2000辆，比较的稳定，作为国产第一款硬派SUV和第一个使用采埃孚8AT变速箱的 汽车 企业，长城对于哈弗H9可谓是煞费苦心，精心打磨。

哈弗的家族式是从一辆金迪尔皮卡开始，从此一发不可收拾，出口到全球80多个国家，其实哈弗H9在澳大利亚等市场销量总和比国内要高，凭借着性价比在国外吸粉。

全新H9已经升级到了2019款，大灯升级为天使眼，带有双眼皮，变得比以前更加犀利，换装了全新的格栅，格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型，保险杠也经过全新设计。

由于是一款越野全尺寸SUV，哈弗H9的底盘高度达到206mm，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，大于普拉多小于陆巡，侧面非常的硬派，腰线以及裙摆都非常粗壮。

哈弗H9一直背着大书包，非常有越野气质，尾灯为竖条状，车牌安装位置在左侧，开门方式为侧开门。

对于这种中大型SUV，很多人担心时间久了会不会散架？其实哈弗对于质量把控非常重视，看似粗犷的外观之下，却藏着细腻的做工，整体也符合对于越野SUV的各种需求。

哈弗H9上使用的功能也非常全面，全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪，可以说只有想不到，比起丰田普拉多实用不少。

采埃孚8AT不仅支持汽油，还支持柴油版本，搭载的是哈弗家族式的电子档杆设计，非常有高级感。H9还配置了驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员 娱乐 系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热等功能，在2014年已经是顶级配置。

H9采用非承载式车身结构设计，座椅为7座布局，如果是5座，确实比较浪费，空间相当宽敞，座椅的舒适度和承托性都非常好。

哈弗H9的尾门开启方式很合理，因为这个级别如果是向上开，很多个子不高的女生比较尴尬，而这种方式正好，后排座椅支持水平放倒。

哈弗H9的2.0T汽油发动机，最大功率为251马力，峰值扭矩355Nm；2.0T双涡轮增压柴油发动机的最大输出功率为190马力，峰值扭矩达到420牛·米，都是搭载8AT变速箱，全时四驱系统，驱动2.3吨的车子不会有乏力感，多档位变速箱将是提高驾乘舒适度，降低油耗，增加拖曳能力最好办法。

哈弗H9底盘调校扎实，减速带和碎石路过滤的不错，超车也费劲，加速也有力，在100KM时速下比较省油，深踩油门可以轻松达到160KM。它上过西藏，下过澳大利亚，走过全球的很多地方，皮实可靠，被国外网友亲切的称呼为中国的公路坦克。

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哈弗放弃H8转而全力支持H9，虽然实属无奈，但H9是哈弗SUV的形象，是走向全球不可或缺的车型，只有它打出名头，才能更好的与JEEP、丰田、路虎竞争。

采埃孚8at有哪些车

使用采埃孚8at的车有：哈弗H8、长安CS85 COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5、克莱斯勒300C等。

采埃孚8AT能够受到中国品牌的欢迎，跟其出色的性能有很大关系。

采埃孚8at不仅能够大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足产品轻量化、小型化以及节能减排的需求。传统6挡自动变速器每公里碳排放达186g， 而8挡变速器将每公里碳排放降低至152g，这对车企来说无疑具有相当大的吸引力。

采埃孚8at这款变速箱是纵置变速箱，而非横置变速箱。目前市面上绝大多数的自主品牌汽车都是横置发动机，横置变速箱的设计，这样做最大的好处是，可以给后排乘客提供更多的乘坐空间。而纵置变速箱主要是用在后驱或者四驱系统的车型上，可以做到底盘配重的均衡，对操控性的提升有很大的帮助。

坦克300预售17.58万起，搭载采埃孚8AT和分时四驱

长城WEY，是一个目前只做SUV的国产品牌。WEY旗下的 坦克300车型于2020年11月20日在广州车展正式开启预售。接下来，让我们一起跟着小智来逛逛广州车展吧。

这次的WEY可以说是诚意满满，设置了一个女性专场，一下子就吸引了大家的眼球，也抓住了各大年龄阶段的女性的心。

此次共发布了三个版本的坦克300，分别为探索者（预售价17.58万），挑战者（19.58万），征服者（21.38万）。

首先，从外观来看，坦克300的前脸搭配了高突的引擎盖、一体式前格栅搭配宽幅饰条、隆起的筋线、以及方正的车箱和经典的外挂式备胎，是我们印象中硬派越野车型应有的设计，而圆形的大灯设计、圆润的倒角等细节，都使它看起来更加精致。新车接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm。整车长宽高为4720*1930*1927毫米。

其次，让我们再来看看内饰，这款车会配备两块12.3英寸的大屏，方向盘的设计也简单而富有力量感。新车还会搭载科大讯飞3.5语音识别、CarPlay等诸多功能。所以内饰非常的具有科技感。

最后，大家再来看一下动力系统部分，新车会搭载2.0T的发动机和8AT变速箱，最大功率是227马力，最大扭矩是387牛·米。该车配备了前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架。坦克300搭载了分时四驱系统，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，并且有丰富的越野模式选择。

WEY是长城旗下的车型，成立于2016年，此品牌目前只有SUV车型，全系进气格栅设计的非常宽大，而且车身线条非常明显，运动感十足，从外观上很难看得出是一款国产车。其秉承“刚柔并济，方圆有度”的设计理念，相较传统硬派越野车型，在“刚硬”之外，更多一份韧劲，是对越野车审美的多元拓展，推开了中国越野车型设计的新大门，也让其一举拿下了“最受用户关注车型”、“2021中国车十佳设计奖”等奖项。可以说，这是一个备受瞩目的国产SUV品牌。虽然WEY刚刚起步没多久，我们在路上已经不难看到此品牌的车型了。如果留心观察，会发现大部分驾驶者都是年轻人，所以WEY的定位就非常清晰。这是一款属于年轻人的，造型前卫的SUV。

国产品牌越来越强大了，属于我们中国的自主品牌也越来越丰富了。我相信在不久的将来，路上会出现越来越多的国产品牌车，国货当自强！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产柴油MPV来了，配置豪华！搭配采埃孚8AT变速箱

国产柴油MPV来了，配置豪华！搭配采埃孚8AT变速箱

MPV车型在乘用车领域是比较小众化的类型，很多中国车迷习惯把这种车型称之为商务车，所以此前有不少人觉得这种车就是商务使用。但是近几年情况已经发生了变化，随着消费者购车理念变化，MPV的实用性就体现出来了，如果是家庭成员比较多的二胎家庭，或者家里有老人出行需求的，MPV车型确实更加方便一些，空间表现和舒适性比普通轿车更好。

如今也有很多国产车企发现了MPV车型的流行趋势，所以涌现出不少亲民价位的国产MPV，比如比亚迪宋max，广汽传祺GM6，吉利嘉际之类的新车价格定位都属于“百姓级”。但是这类车型的配置普遍并不高，比如没有侧滑门，内部空间也只能算够用的水平。不过最近又有一款全新的国产MPV车型进入了申报阶段，这款车竟然还是柴油版本。

该车型就是全新的上汽迈克萨斯G20，在原本2.0T汽油版本的基础上，将会新增2.0T柴油发动机。从申报信息当中可以看出，新车选用了一套代号为SC20的柴油机，正是上汽集团新开发的“派”系列柴油机，极限输出可以达到163马力，属于低功率版本，比迈克萨斯D90pro越野车的高功率柴油机马力数值低一些，但是163马力应付日常家用也是足够的，毕竟该车型全系搭配采埃孚8AT变速箱，动力输出非常稳定。

上汽迈克萨斯G20车型的尺寸定位很高，车身长度达到5198mm，比很多大中型轿车还长，轴距更是达到了3198mm，因此车辆的内部空间足够宽敞。就算搭配2+2+3布局的三排座椅，后排乘客的腿部空间也是相当夸张的，尤其是第二排乘客，超大的独立“航空级别”零重力座椅完全可以达到半躺的状态，长途出行的舒适性不会输给丰田埃尔法那样的超豪华MPV。

从外观设计方面看，上汽迈克萨斯G20的造型同样属于比较厚重的风格，车辆前方采用大嘴镀铬中网，车辆侧面则是侧滑门设计，原厂就带有高端的隐私玻璃，高配版本甚至有电动侧滑门机构。打开车门之后，也能感受到足够的豪华感，前排驾驶舱配备有悬浮大屏幕，全液晶仪表，甚至还有炫酷的旋钮换挡功能。后排座椅带有自动脚拖之类的越级配置，赶超丰田埃尔法毫不夸张。

这款国产MPV车型在中国市场上绝对属于稀缺产品，巨大的尺寸和奢华的配置确实很吸引人。但是话说回来，一分价钱一分货的道理应该都懂，迈克萨斯G20的价位也比较贵，现款汽油版车型起步价已经达到了18.68万，全新的柴油版估计也不会很便宜，至少会保持在15万以上的价格区间。

问题来了，你觉得这款国产MPV能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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