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带横向稳定杆的车有哪些suv

带横向稳定杆的suv车型有：日产奇骏(参数|询价)、奔腾B90、东风风行CM7(参数|询价)、奔腾X80(参数|询价)、自由侠(参数|询价)等。以日产奇骏2021款VCTurbo豪华版为例：其进气形式为涡轮增压，最大马力为204ps，最大扭矩为300nm，变速箱为CVT无级变速，车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4681mm、1840mm、1730mm，轴距为2706mm，驱动方式为前置四驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，转向助力类型为电动助力。

三十岁开以下三款SUV，不是成功人士就是家里有矿，第三款最低调

相信每个人心中都拥有一个豪车梦，特别是有野性的男人，都希望拥有一辆越野性能出众的车型，去征服世界，获得快感，以下的三款车型，售价都高达百万，每一款都拥有极强的越野性能与加速性能，在三十岁能够开上以下三款车中一款，都属于别人眼中的焦点，要么是成功人士，要么是家里有矿，特别第三款最低调。

NO.1路虎揽胜

售价：125.8～380万

相信大多数男人心中都有一个路虎梦，路虎一个专门打造越野SUV的豪华品牌，揽胜属于路虎旗下的一款中大型SUV，车身尺寸为5000*2073*1869mm（加长版为：5200*2073*1868mm），轴距为2922mm（加长版为：3120mm）。外观造型方正，细节处理精细，属于一款兼备越野与高 科技 豪华感的硬派SUV。同时空间表现尤其出色，3米左右的轴距使得乘坐者拥有绝佳的空间乘坐感受。

揽胜的动力系统方面搭载的是3.0T高低功率6缸与5.0T的8缸机械增压发动机，均匹配8挡手自一体变速箱，最大功率分别为340马力、381马力与525马力，百公里加速仅仅为7.4s、7.8s以及5.5s。悬架系统采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。这属于一款越野性能出众的车型，拥有220mm的最小离地间隙，以及一套全时四驱系统，拥有极强的通过性。

NO.2兰博基尼Urus

售价：295万

作为世界顶级豪华品牌，兰博基尼专门打造世界级超跑，但是随着SUV市场的火热，兰博基尼自然不会放过这个机会，打造了旗下全新的中大型SUV兰博基尼Urus。外观造型极具设计美感，锋利的车身线条令人痴迷，车身尺寸为5112*2016*1638mm，轴距为3003mm，这在一定程度上也保证了Urus的空间表现尤其出色，乘坐空间宽裕，后备箱空间也拥有574～1596L的表现，属于一款高颜值实用性超跑SUV。

动力系统方面，兰博基尼Urus搭载的是一台4.0T的V8双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为650马力，峰值扭矩为850N.m，百公里加速仅仅需要3.6s，可以秒杀整个SUV界所有车型，属于一款具有较高通过性的超级SUV。悬架系统采用的是前后多连杆独立悬架。同时还拥有主动刹车系统、自适应巡航、自动泊车入位、空气悬架、中央差速器锁止功能以及全时四驱系统等丰富的功能与配置。

NO.3雷克萨斯LX

售价：129.1～146.9万

雷克萨斯属于日系品牌，也是豪华 汽车 领域质量可靠性极高的品牌，市场上的评价都比较高。LX属于雷克萨斯旗下的一款大型SUV，外观造型高大威猛，展现出十足的霸气，家族式的纺锤形前脸造型凸显出 时尚 而又硬派的美感，车身尺寸为5070*1980*1910mm，轴距为2850mm，这使得LX的空间表现很出色，座椅的后排空间充足，坐上去宽敞。

雷克萨斯LX的动力系统搭载的为一台5.7L的自然吸气V8发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为367马力，峰值扭矩为530N.m，最高车速为220km/h。它的悬架系统前为独立双叉式独立悬架+横向稳定杆，后为四连杆机构式悬架。拥有230mm的离地间隙以及全时四驱系统、非承载式车身，使得雷克萨斯LX属于一款越野能力出众的豪华车。

​ 小结： 以上的三款车均属于市场上最为顶级的豪华SUV，第一款高调霸气属于土豪的最爱，第二款外观造型犀利，加速性能堪比跑车，人人都爱，第三款低调有内涵，懂车人的最爱。不得不说，在三十而立的年纪，能够买得起以上的三款车，要么就是成功人士，要么就是家里有矿！

马自达CX-8，过弯从不飘的SUV，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮

虽然如今也有少部分轿跑风格的SUV车型，但是车内空间又不太理想，那么就没有一款两者兼具的好SUV可选了吗？当然是有的。说起过弯稳定性和车身操控性就不能不提马自达，虽然这个品牌旗下车型的销量不如其它主流日系车型，但是在知名度方面却完美不输丰田、本田，而支撑起马自达如此高人气的正是它“人车合一”的造车理念，。因此马自达也收获了不少忠实车迷，而这种理念也延续到了SUV车型上，就拿今天要说的马自达CX-8来说，这款车型虽然是一台车身尺寸相当魁梧的中大型SUV。但是其在过弯稳定性方面的表现却非常令人满意，整体驾驶感受也堪称同级一流，过弯从不飘的SUV，轴距近3米，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮。以“驾驶者之车”闻名的马自达在CX-8这款车型上也同样没有让车友们失望，无论是整车用料还是三大件都是做得特别到位，不仅发动机缸盖和缸体全部是铝合金材质打造，而且在前后独立悬架上的基础上还使用了横向稳定杆，可以说对于车辆稳定性的要求延伸到了每一个小细节当中，而且底盘的调校也有着浓郁的运动气息。精准的底盘过滤在保证巡航时舒适性的同时，又提升了车辆在过弯时的车身稳定性，再配合上随速随角度增益线性的转向手感，在车身姿态的稳定性和操控性方面的表现，自然比同价位的汉兰达更上一层楼。可以说在中大型SUV领域里是强手林立，而马自达CX-8的实力也同样是不容小觑，就拿它搭载的这台2.5L自吸发动机来说，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米。虽说账面数据不如汉兰达的2.0T发动机，但是马自达的这台“大排量自吸”发动机的优势远不是从账面数据上能够看出来的，配合6AT自动变速箱，油门响应特别精准，给车主带来极为顺畅的驾驶体验，再加上过弯也不飘的一流底盘，整车灵活性远超同级其它车型，燃油经济性方面也有不俗表。其两驱车型的百公里综合油耗为7.8L，四驱车型为8.3L，考虑到它的车型定位和整车自重，这样的油耗表现已经是比汉兰达还要出色了。外观颜值，不得不说很多车主之所以选择马自达CX-8，一个很重要的因素就是因为它优雅帅气的高颜值，驾驶这台车行驶在马路上收获的回头率通常都会远远超过汉兰达，前脸采用的是马自达最新的魂动设计风格，镀铬中网采用了横向布局的进气格栅，两侧大灯又与镀铬饰条融为一体。虽然大灯组尺寸不大但是特别精致，就连最低配也使用了全LED大灯，再加上细长的LED日行灯，显然即便是丐版车型带来的科技感和档次感也远超顶配车型还在用卤素远光灯的汉兰达，车身侧面，有着十分流畅的线条，再辅以灵动的腰线、气势十足的19英寸铝合金轮圈和车尾精致的LED刹车灯，不仅整个车身有着极高的颜值，而且每一条车身接缝都做到了精益求精，以外观来看确实比汉兰达还要漂亮。坐进驾驶位，你会发现马自达CX-8的中控台给人一种特别饱满的感觉，上下双层式布局中间通过暗色木纹饰板和银色饰条进行点缀，再加上大量软质材料和真皮方向盘，以及非常细腻的缝线，让整个车内的档次感更加到位，不过美中不足的是悬浮式中控屏幕尺寸并不大，只有7英寸，与汉兰达的10英寸中控大屏相比确实显得小气了一点，不过在其它配置方面没有让人失望，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、HUD抬头显示、BOSE音响等都有，对比同价位的汉兰达有过之无不及。

比合资品牌还有气场！四款20万级自主中型SUV推荐

易车原创    在很多人的心目中，以前的一些自主品牌留下了价位低、质量问题多等不好的印象。但是随着如今国内汽车品牌的飞速发展，诞生出了一大批高品质和高性能的SUV，在这些车型中，有很多实力出众的代表，给你不仅有面子，实用性方面也不差，甚至性能方面超越了同价位的一些合资SUV。那么20万的预算中，有哪些值得入手的中型SUV，接下来我们从销量、产品力出发，为大家推荐红旗HS5、比亚迪唐新能源、WEY 摩卡以及广汽传祺GS8，这四款车型看看有没有你喜欢的。

红旗HS5

厂商指导价：18.38-24.98万元

2021年全年销量：125156辆

2022年1月销量：16279辆

如果你不看销量排行榜，你很难想象如今的红旗车型像“开挂”了一样，HS5在2021年的销量超过了12万辆，出色销量表现一度成为国货SUV的骄傲。因为与很多自主SUV品牌不一样，红旗这个品牌是被很多网友称呼为“共和国长子”，其品牌影响力深入人心。在平常生活中，HS5的出镜率也是比较多的，足以证明这款车型深受国内消费者的喜爱。

从外观上可以看到，现在的红旗车型已经与以前那种传统保守风格完全不同，在传承经典的同时，也蜕变得更加运动时尚。新车采用了红旗U-Concept概念车的元素，飞瀑式的前格栅前脸，搭配箭羽式灯组造型和四颗LED矩阵式的雾灯灯组，整个前脸视觉颇具气势，非常符合红旗品牌高端大气的定位。

车身尺寸上，红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，长度方面在同级中表现一般，不过轴距具有一定优势。整体侧面及尾部的造型，个人觉得车身比例设计比较协调，十分紧凑干练，看上去不是特别臃肿。与两驱车型搭配的是18英寸轮圈，四驱车型则是20英寸轮圈。

内饰部分，红旗HS5拥有时下流行的双联屏设计，搭载的是12.3英寸中控显示屏，这样的设计理念比较超前。要知道，目前很多合资车型才开始尝试，而红旗HS5早就在前两年就率先应用，可以说，它的热销，离不开内饰设计师的功劳。因为这样内饰，即便前两年买的，现在看也不落伍。

还有一点就是，除了内饰设计吸引年轻人外，它的配置表现十分丰富。就拿入门车型来说，12.3英寸双联屏在低配车型上没有缺席，同时还配备LED大灯、全车车窗一键升降、定速巡航、倒车影像、前/后驻车雷达以及真皮包覆的多功能方向盘。而中高配车型还配有NAPPA真皮包覆的车门，真皮座椅，主驾驶8向电动调节以及带有前排座椅通风/加热等，给人带来的质感都颇为高级。

动力系统方面，红旗HS5搭载是由中国一汽自主研发的CA4GC系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配是来自爱信的6挡手自一体变速箱，根据车型的不同将会提供前驱和四驱系统。悬架方面，新车采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆，多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构，在同级别中也是主流水平。

比亚迪唐新能源

厂商指导价：19.28-31.48万元

2021年全年销量：50116辆

2022年1月销量：8847辆

20万的预算，买一辆中型SUV，还是大7座，官方公布最低荷电状态仅5.3L，还免购置税享受新能源牌照政策，那么你绕不开的一款车型就是唐DM-i/唐DM。它在2021年全年销量超过了5万台，刚过去的1月份销量达到8847台，中型SUV销量排名第十一。

其实大家对比亚迪唐新能源并不陌生，最早的秦新能源就十分热销。随着如今的王朝系列的推出，比亚迪在新能源市场上各个细分领域都有涉及，口碑也是非常好。

它在外观上的设计与最开始的唐燃油版没有太大差异，家族最新的“龙脸”设计十分成功，所以看到几经改款，新车外形上没有大改。外观配置上，有两个配置比较吸引我，一个是全系配备矩阵式全LED大灯，前后转向灯均为流水式设计；还有一个就是高配车型搭配马牌22英寸轮圈，并配备Brembo刹车卡钳，造型十分酷炫。

内饰同样是大家比较熟悉的风格，整个内饰采取横向贯穿环抱式的布局，该设计风格借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，黑棕颜色的搭配也凸显了豪华的一面。它中控大部分按键被一块可旋转的中控屏所取代，与前面车型一样，唐新能源的内饰两年前就已经推出，放在如今依然不落伍，看着十分前卫。

配置上，这方面可以说新车没有任何短板，全系配备主动安全系统、车身偏离预警、车道保持、360度全景影像、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、外后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入以及多层隔音玻璃等，在20万级SUV中配置可谓武装到牙齿。

动力上，抛开唐EV车型，因为此版本车型价格在30万左右，故不作推荐。而剩下两个版本，分别是唐DM-i和唐DM，其中唐DM-i搭载骁云-插混专用的1.5Ti发动机，唐DM则搭载的是2.0T插电混动系统，后者系统最大功率为431kW，最大扭矩900N·m。传动方面，与1.5T车型搭配的是E-CVT变速箱，而与2.0T车型搭配的是6挡湿式双离合变速箱，纯电续航根据车型不同，最大NEDC续航112km。

WEY摩卡

厂商指导价：18.78-22.38万元

2021年全年销量：28545辆

2022年1月销量：2542辆

随着各大自主品牌向高端化迈进，WEY品牌作为长城汽车旗下的豪华象征，早些年，凭借VV5/VV7收获不少订单，如今最新的旗舰摩卡到来，也深受许多朋友的欢迎。在2021年的5月份上市，半年多的时间就近3万多的销量已经很不错了。因为，在20万以上对于自主品牌SUV本身就是一大挑战。

外观上，个人认为现在的WEY造型十分的激进大胆，在之前的六边形格栅，进化更加宽大，第一印象中网给我感觉有点像电影里面的毒液造型。

毕竟设计好不好看这个没有统一标准，但总体看着是现代化的产物，车型看上去年轻运动这就够了。车头有几大标志性的元素，灯组内的竖直样式以及树立的WEY LOGO，看上去十分有辨识度。

车身尺寸方面，它的车长达到4875mm，轴距达到2915mm，比起以前的VV7着实大了不少，换而言之内部的空间会有更好表现。

摩卡的中控采用官方成为“天穹智慧造型”的设计理念，给人满满的科技感。由于采用了AR-HUD功能，因此仪表盘采用了嵌入式设计，整体尺寸不大，仅为9.2英寸。中控屏采用了新的14.6英寸零按键屏幕，显示效果细腻，系统UI相当简洁。另外中控屏下方，还有一款屏幕用于执行空调操作面板，显示效果同样细腻。

配置方面，摩卡入门车型就配备20英寸轮圈，同时像一些L2级驾驶辅助、远程启动、面部识别、全LED大灯这项功能都有配备，另外加5000元可选装可变悬架功能。

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