发动机烧缸后能修好吗(发动机爆缸还有维修价值吗)

拉缸需要镗缸，换活塞，换活塞环，维修规模仅次于大修，如果修不好，只能换新的。“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受...更多发动机烧缸后能修好吗话题,以及更多发动机爆缸还有维修价值吗的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

发动机烧缸后能修好吗

拉缸需要镗缸，换活塞，换活塞环，维修规模仅次于大修，如果修不好，只能换新的。

“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

一般而言，造成拉缸的原因有以下几种：活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。

烧缸的原因：

1、进气污染，有大量灰尘进入燃烧室，造成拉缸，化顶，沾缸。办法，经常保养三滤；

2、燃料低劣，造成粗暴燃烧，出现烧缸。办法，严格按规定使用燃油；

3、润滑失调，油品不当，油量不足。办法，合理润滑；

4、散热不良，高温化顶。办法，检查水温，清洁水箱；

5、间隙过大，缸壁间隙过大，活塞环磨损。

发动机烧缸后能修好吗

拔缸需要镗缸、更换活塞、更换活塞环。维修规模仅次于大修。如果修理不良，只能更换新的。

“拉缸”是指活塞与气缸相互运动造成的严重表面损伤。损坏原因大部分是运动处润滑油局部损坏造成的，此时往往会出现划痕、拉缸、咬缸等情况。

大多数情况下，拉缸有几个原因:活塞与气缸之间的配合间隙太小。活塞与气缸之间润滑不良，机油使用不当。活塞环在活塞上断裂或咬死，或活塞卡环断裂或脱落。活塞环压在气缸壁上。大修后，发动机高速旋转或长时间重载，运转不良。

气缸燃烧的原因:

1.进气污染，大量灰尘进入燃烧室，导致拉缸、熔顶和粘缸。方法，经常维护三个过滤器；

2.燃油不良，造成燃烧不均匀，烧坏气缸。方法，严格按照规定使用燃料；

3.润滑不当，机油不当，机油不足。方法，合理润滑；

4.散热差，温度高。方法:检查水温，清洗水箱；

5.间隙过大，缸壁间隙过大，活塞环磨损。

发动机爆缸还有维修价值吗

【太平洋汽车网】不建议修，发动机爆缸基本就报废了，换新的。发动机爆缸的原因：1、引擎的散热不良，引起引擎的工作温度超过原设计能够承受的工作温度；2、引擎机油的品质或是循环不良造成的润滑不足；3、引擎的进排气系统和点火正时调整的不准确；4、引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。

不同的品牌，费用都不一样，还相差很多。不建议修，发动机爆缸基本就报废了，换新的。

发动机爆缸的原因：1、引擎的散热不良，引起引擎的工作温度超过原设计能够承受的工作温度。

2、引擎机油的品质或是循环不良造成的润滑不足。

3、引擎的进排气系统和点火正时调整的不准确。

4、引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。

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