dct既不是干式也不是湿式，其是指双离合变速箱，有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮，其目的是为了避免换挡时中断动力。dct双离合变...更多dct是干式还是湿式话题,以及更多双离合变速箱dct是干湿还是湿式的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

dct是干式还是湿式

dct既不是干式也不是湿式，其是指双离合变速箱，有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮，其目的是为了避免换挡时中断动力。dct双离合变速器的组成由双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统组成。双离合器自动变速器是一种机械式自动变速器，其保持了AMT的各种优点，但其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各挡的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质。

dct是干式还是湿式？

DCT就是双离合变速箱的简称（Dual Clutch Transmission），是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。

扩展资料

双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。

当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。

此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

双离合变速箱dct是干湿还是湿式？

DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT，但离合器的类型，却分为干式和湿式；

1、干式离合器，就和传统的手抄动档汽车的离袭合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却；

2、而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走知），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果；

3、离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可道能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵。

dct变速箱是湿式的吗

【太平洋汽车网】DCT是双离合变速箱的总成，无论干式还是湿式都可以叫做DCT。DCT包含干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，这两款变速箱各有优势，干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。

汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。

双离合变速箱主要有干式双离合变速器和湿式双离合变速器，而其实，无论是干式或事湿式双离合变速器的工作原理大致上都是一样的，其内部的工作原理都是由两个离合器轮流进行档位切换工作，只不过在主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液。

干式离合器：优点是制造成本较低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作比较麻烦，故障率高。

湿式离合器：需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，机械传动效率低。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

变速器dct是干式双离合吗

【太平洋汽车网】dct变速箱就是指双离合变速箱，但是没有指明干式还是湿式的。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

干式双离合变速箱换挡速度快，但是散热性不好，能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快，但是能承受的扭矩比较大，散热性比较好，可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。

双离合变速箱也是有缺点的，双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象，并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。

变速器dct是干式还是湿式的双离合

动力换挡中的DCT有干式和湿式两种，双离合变速箱分为干式和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理基本相同，都有两个离合器轮流工作。但是，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。动力换档dct最好是湿的或干的。湿式动力换挡耐用，动力传递大部分，干式动力换挡动力传递好，转换速度快：1。powershift缩写为DCT，英文名为DualClutchTransmission，中文翻译应该是“双离合变速箱”。由于它有两套离合器，当然很多人干脆叫它双离合变速箱；2.离合器位于发动机和变速箱之间，是发动机和变速箱之间动力传递的“开关”。它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的关键作用是保证汽车平稳起步，减少换挡时传动齿轮的冲击负荷，避免传动系统过载；3.在大多数汽车中，换挡是通过离合器的分离和接合来实现的，在分离和接合之间会有一个动力传递的暂时中断。这对普通车没什么影响，但在争分夺秒中，如果离合器掌握不好，动力跟不上，速度就会变慢，影响性能。

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