机油乳化是由于冷却水进入机油中而出现的现象，乳化的机油会失去机油的性质，是不能用的，机油乳化简单来说就是机油与水蒸汽混合后，变成了乳状流体，呈现乳白色或乳黄色，...更多机油乳化是什么意思话题,以及更多发动机机油乳化是什么意思的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

机油乳化是什么意思

机油乳化是由于冷却水进入机油中而出现的现象，乳化的机油会失去机油的性质，是不能用的，机油乳化简单来说就是机油与水蒸汽混合后，变成了乳状流体，呈现乳白色或乳黄色，并伴有少许泡泡的情况。机油乳化的原因是：水腔开裂在热交换器中导致水窜入机油；气缸盖密封不严或水腔开裂、气缸套水套密封不严、气缸套穴蚀，燃烧室中的水进入机油中。乳化后的机油油膜强度会下降，无法保障发动机的润滑要求，需要进行更换。

机油乳化是什么意思

【太平洋汽车网】机油乳化的意思是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡，此时的机油已经几乎完全失去原有的润滑、吸热、去污等效果，如果给发动机使用这种机油就会加剧机械的损耗并影响发动机的性能和使用寿命，可能导致汽车动力下降并腐蚀机械，因此一旦发现机油乳化就要立刻更换。

相信很多车友在修车或者给汽车做保养的时候都会听工作人员说出“机油乳化”这么个词汇，大家都知道机油是一种有一点粘稠度的油液，那么机油为什么会乳化呢？机油乳化的危害是什么？

机油乳化简单来就说是机油变质的一种表现，原本澄清的油液变成了乳状液体，此时的机油已经几乎完全失去原有的润滑、吸热、去污等效果，如果给发动机使用这种“机油”就会加剧机械的损耗并影响发动机的性能和使用寿命，可能导致汽车动力下降并腐蚀机械，因此一旦发现机油乳化就要立刻更换。

机油乳化一般能分为两种情况，一种是注油口盖乳化，这种情况还是比较常见的，是水蒸气在低温下凝结成水与油气混合形成的，一般没有什么危害，如但果我们拔出机油尺发现尺子上滴落的机油也呈现乳白色，那可就要小心了，内部机油很可能已经乳化了。那么机油为什么会乳化呢？

首先，如果机油中混入了不能相容的液体就会导致机油乳化，最常见、最有可能的液体就是冷却水，因为只有冷却水和机油会流过发动机，而且冷却水管路中的压力又比较大，容易导致密封垫损坏，一旦密封垫损坏就会导致冷却水流出水道进入油道，此时机油就会被乳化。

其次，机油本身是有使用寿命的，如果机油长期不更换，其内部吸入的水蒸气就会越来越多，一般机油中的含水量只要超过0.1%就会导致添加剂失效并加速氧化生产更多有害物质，此时乳化现象也可能会出现，如果使用的机油质量过差，即使使用时间不长也可能导致类似情况出现，所以我们在选用机油的时候最好选择质量好一些的产品，防止乳化现象出现。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

发动机机油乳化是什么意思？

机油乳化是由于冷却水进入机油中，而产生的让机油变质。

一、如果机油已轻度乳化，可以用下列方法处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长一些时间，待油、水分层后，除去下层的水，使可使用。

二、如果稠化机油乳化，可以采用风干的方法处理：将乳化的稠化机油放入内设干净的蛇形加温管的容器中，用饱和蒸汽通过蛇形管进行加温，使油温升至110至120摄氏度，同时向容器中通入干净的压缩空气进行搅拌，使水分蒸发。直至油的乳白色消失，恢复原来透明的颜色，然后冷却至常温，便可使用。

机油乳化是怎么回事？

机油乳化是在一定条件下使一种液体以极微小液滴均匀地分散在互不相溶的另一种液体中形成稳定乳状液的过程。

就机油乳化现象而言，这两种不相溶的液体为机油和水，当他们混合后，恰巧周围又提供了有利的乳化条件，那么，机油就会出现乳化的现象。

厂商对于机油乳化给出的结局方案是将外置的油气分离器（旋风式油气分离器）拆除，原本三通管路设计的结构改为两通结构，将因此而多出的回油管进行封堵，同时对气缸盖罩盖内侧以及发动机润滑系统进行清洗。说明车辆结构中的某些适配性结合其他因素，综合影响也可以成为油品乳化的原因。

驾驶习惯

驾驶员是否有热车习惯，热车过程可以将水分蒸发。

行驶条件

发动机工作后产生的高温气体突遇低温冷凝，如果一天中多次启动发动机，或者行驶途中频繁熄火启动，就会产生更多的冷凝液。

气候条件

冬季或气温较低的时期，通气管在输送废气到空滤器的过程中突遇低温的话，废气就容易冷凝，当聚集到一定量时就会形成水珠顺着通气管倒流回曲轴箱中与机油混合形成乳状物。

机油问题

机油乳化现象中，乳化作用和机油本身品质有一定关系。对于劣质机油而言，劣质润滑油基础油的精致程度不够，油品的抗乳化性能也就较差，油品就更容易乳化。

机油乳化的危害

乳化物的产生对车辆本身是不利的，当油品出现乳化时，机油因其中含有水并夹杂有气泡，这显然会影响到机油的润滑、清洁、散热等方面的性能。大多数油品乳化代表油品已经出现变质，因此润滑油的综合润滑性能急剧下降或丧失机油的本身性能，对发动机润滑效果不佳容易导致发动机非正常磨损，严重时会造成拉缸烧瓦等严重的发动机故障。

防止机油乳化的方法

为了防止机油乳化，首先我们要知道水是从哪来的，其次是外力和乳化剂。

机油中水分来源

a、轴封径向间隙调整过大，轴封漏气沿轴窜入轴承室，造成油中带水。

b、轴封进气联箱供汽压力过大，使轴封室成为正压，或者轴封抽汽器抽气压力不足，抽气管堵塞，造成负压不足，使水汽沿轴窜出，造成轴封漏汽。

c、气缸结合面变形，密封不严密，造成水汽泄露，进去轴承室，使油中带水。

d、轴封齿倒伏，密封作用降低造成油中带水。在轴封径向间隙调整过程中，考虑转子膨胀及轴系震动不全面，使轴封径向间隙过小，令机组在启动过程中因转子膨胀与轴系震动造成轴封尖齿与转子碰磨，尖齿倒伏，密封作用降低，造成轴封漏气，使水沿轴窜入轴承室。

以上仅仅是实际工作中常见的因素。

乳化剂和外力

润滑油中清净分散性、油性剂、极压剂都是一些表面活性物质。润滑油中还有一些其他的表面活性物质，如：胶质、沥青质及尘土粒等，它们都是一些亲油基和亲水基物质。油中还溶有空气，特别是在高温下，会加速油的氧化变质，油品气化变质而产生的环烷酸皂、胶体等物质都是乳化剂，使油更容易乳化。

外力主要是机油泵的强力循环，曲轴的高转速搅拌，还有在行驶过程中车辆的颠簸等。

从哪些方面防止机油乳化

1、保证产品设计和制造质量，一是汽封装置结构设计合理、零部件加工符合工艺标准，定期检查其密闭性是否良好；二是在运行中冷油器水侧压力应低于油测压力外，还应精心调整各轴封的进气量，防止油中进水。

2、加油口的密封要做好，防止雨天进水，过水路时，注意水的深度，不要过水深超过排气管的高度，以防止长期浸泡导致发动机进水。

3、定期对设备进行排水，清除油箱底部分离出来的水分。

4、定期对润滑油进行取样分析，观察润滑油中水分的含量和油品抗乳化时间的变化。

5、选择抗乳化性能比较好的，精致程度比较高的润滑油。

6、定期对润滑油进行过滤，既可以除去其中的水分和乳化过程中生成的絮状物，也可以除去油中的其它杂质，延长润滑油的使用年限。

综合来说，润滑油的乳化是一个比较复杂的过程，在静止的情况下，润滑油的乳化速度很慢，但在使用中，因为诸多因素润滑油的乳化速度一般都很快。乳化后的润滑油不仅润滑性能降低，而且还破坏了润滑油的其它性能，造成设备的不正常磨损，甚至会危害到人身安全，必须引起重视。

机油乳化是怎么回事?

答：对柴油发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因：1、热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）。2、燃烧室中的水进入机油中，可能是因为汽缸盖中的水进入机油中（密封不好或水腔开裂）、气缸套水套密封不严......详细

发动机机油乳化是什么意思?

答：机油乳化是由于冷却水进入机油中，而产生的让机油变质。一、如果机油已轻度乳化，可以用下列方法处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静......详细

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