汽车有电打不着火的原因是：保险丝熔断、高压线圈断路或低压电路断路；中心点火线圈脱落；分火头漏电；火花塞损坏；中央电脑控制板损坏；油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火...更多汽车有电打不着火是什么原因话题,以及更多车有电打不着火是什么原因的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

汽车有电打不着火是什么原因

汽车有电打不着火的原因是：保险丝熔断、高压线圈断路或低压电路断路；中心点火线圈脱落；分火头漏电；火花塞损坏；中央电脑控制板损坏；油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳或喷油嘴损坏；汽车燃油量不足；车辆发动机内部的积碳多；氧传感故障，不能修正多的喷油量，造成混合气浓。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备组成，发动机是汽车的动力装置，底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件；车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

汽车有电但是打不着火是什么原因？

汽车有电但是打不着火的原因如下：1、挂错挡位。在停车熄火的时候没有将挡位挂在P挡而是直接挂在了D挡位。把挡位挂在D挡或者是R挡都没有办法打燃火。2、车子没油。除了电瓶没电打不燃火车子没油的情况下也不能打燃火。3、汽油泵出现了故障。如果打火的时候启动机可以正常运转需要检查一下汽油管路看看是不是汽油泵出现的问题。4、启动机出现了故障。启动机出现故障也会导致打不燃火。5、节气门地方有太多积碳。在这种情况下稍微踩一下油门才能将火打燃。6、曲轴位置传感器出现了故障。在打火的时候发动机的电脑就没有办法接收到信号就没有办法控制火花塞进行点火。

车有电打不着火是什么原因

如果电瓶有电，但是打不着火，可能是火花塞出现了损坏、节气门处积碳太多、点火开关保险丝烧坏了等原因导致。具体解决方案如下：

1、火花塞出现了损坏。火花塞上的电极会释放电火花点燃可燃混合气，从而推动活塞进行运动，启动发动机，车辆才能正常行驶。如果火花塞出现了损坏，无法点燃可燃混合气，即使电瓶有电，车辆也打不着火。这种情况更换新的火花塞就可以解决。

2、节气门处积碳太多。积碳会吸收部分燃料，这样发动机在启动时就得不到足够多的所需的燃料量，就会出现电瓶有电，但是打不着火的情况。需要及时清理保养解决。

3、点火开关保险丝烧坏了。有些车主会在车内加装大功率的电子设备，如果这些电子设备经常工作的话，就有可能会烧坏保险丝，出现电瓶有电但是打不着火的情况，需要及时更换保险丝解决。

电车电瓶怎么保养？

车辆长时间停放最好也尽可能维持每15天重新启动一次，而且每次让发动机运转20分钟左右，让蓄电池再一次充满电。

不要启动车辆就开启空调，不要连停车熄火时都不关关闭空调，再一次启动车辆的时候，空调也会随机开始工作，这样会影响电瓶和电路的寿命。

假如碰到电瓶没电的状况，可以找其他车来搭线，如若充电没有用，就非常有可能要更换电瓶。

多次频繁启动汽车每次启动发动机时， 启动发动机不要大于3秒，如若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，这样会造成蓄电池由于过度放电而损坏。

汽车有电打不着火的原因？

首先要确定的就是油量还够不够，如果油量不够自然是打不着火的，这个情况是比较好解决的，或者是跟周围车主求助，或者是打救助电话都可以。另外就是检查档位，车子的档位不对也能造成打不着火，一般要在P挡或者N挡才是启动的时候正确档位。有时候停车时比较粗心，放在了其他档位，自然就会造成打不着火的现象，而且如果档位不正确，也容易造成安全隐患。也有可能是出现了电路故障或者电子件有损伤，这种故障一般都是比较突然出现的，常见的有保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路等。电子故障主要指中央电脑控制板失去功能，这时候就需要去维修了。

汽车有电打不着火是什么原因

汽车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。

接下来大概分析下这四项：

一.不来油。

故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了

故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。

2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。

3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了

二。断电。

故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。

故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。

2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！

3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。

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