中国高速铁路打隧道用什么方法(夏深高速铁路的总体设计是怎么规划的?)

中国高速铁路打隧道大部分采用TBM方案进行隧道施工。隧道掘进机械简称TBM，当隧道长度与直径之比大于600时，采用TBM...更多内容由小编为你整理了中国高速铁路打隧道用什么方法详细内容,欢迎浏览了解。

中国高速铁路打隧道用什么方法

中国高速铁路打隧道大部分采用TBM方案进行隧道施工。隧道掘进机械简称TBM，当隧道长度与直径之比大于600时，采用TBM进行隧道施工是经济的。

TBM最大的优点是快速，其一般速率为常规钻爆法的3到10倍，此外，采用TBM施工还有优质、安全、有利于环境保护和节省劳动力等优点，由于TBM提高了掘进速率，工期大为缩短，因此在整体上是经济的。

TBM的缺点主要是对地质条件的适应性不如常规的钻爆法，有的适用于软土，又称为盾构机。

中国高速铁路打隧道用什么方法相关拓展阅读

中国高速铁路打隧道用什么方法(夏深高速铁路的总体设计是怎么规划的?)

夏深高速铁路的总体设计是怎么规划的?

厦深高速铁路经过普宁南径镇龙门、林内、平洋山，占陇志古寮、西社，在流沙南马栅林场设普宁站，进入益岭村，穿过大南山隧道12.8公里，进入惠来县。从普宁站到厦门250公里，到深圳252公里，每公里票价只需0.26元。目前，全世界已建成10公里以上的铁路隧道仅有43座。

2010年，普宁将告别没有铁路的历史。厦深高速铁路的动工、省“十一五”建设规划的“汕普高速公路”也将在2008年动工，届时，拥有“普惠”“揭普”高速公路、“国道324线”“省道236”池揭线等等，普宁的交通网络就更加完善、畅通、快捷，一向与外届联系密繁的普宁人民就更加活跃，普宁的发展步伐将迈得更阔，区位优势更加凸显，拓展了更大的发展空间。

中国高速铁路打隧道大部分采用TBM方案进行隧道施工。隧道掘进机械简称TBM，当隧道长度与直径之比大于600时，采用TBM进行隧道施工是经济的。TBM最大的优点是....以上就是53成考网整理的关于中国高速铁路打隧道用什么方法(夏深高速铁路的总体设计是怎么规划的?)的全部内容，希望能帮助到你，让我们一起进步。