量产最强2.0T(知乎问答：国产最好20t发动机)

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量产最强2.0T

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目前小排量大行其道，很多大型旗舰和性能车都配备了2辆.0T不可否认的涡轮增压发动机2.0T涡轮增压发动机在动力性能、体积、税率等方面具有较强的综合优势。

目前市场上的2.0T有很多型号。如果不考虑后期改装，也不说混合动力，只说原厂标定，谁是本文中最强的2.0T主角呢？欢迎猜！

参数：279马力/400牛米

车型：凯迪拉克ATS-L

通用的LTG系列2.0T发动机性能强，曾登上沃德十大发动机榜。.0T发动机采用单涡轮双涡管增压技术，可根据发动机点火顺序分离相邻气缸排放的废气，减少排气气流对涡轮叶片的干扰，使发动机在低速时具有较高的涡轮效率。

此外，LTG发动机还采用了目前市场主流发动机常用的成熟技术，如缸内直喷、进排气门可变正时、可变排量油泵、锻造曲轴等。在输出参数方面，可提供279马力的最大功率和400牛米的峰值扭矩同级输出参数为2.0T型号极其抢眼。

LTG发动机可与水平和垂直平台兼容，也可布置在中大型或中型水平前驱上。拿这个2.0T发动机配备车型ATS-L说百公里加速可以轻松跑6.2秒，在动力性能上确实比德国三驾马车有一定的优势。

参数：280马力/400牛米

搭载车型：Giulia

GME-T这个发动机是由的FCA集团研发，其中GME是FCA Global Medium Engine缩写(全球中型发动机)。GME该系列发动机诞生于2016年，分为两个系列，一个是阿尔法·罗密欧目前使用Giulia 2.0T它用于模型。另外，Jeep、克莱斯勒和道奇上的发动机也是这样的GME-T4.目前在中国市场，大指挥官也用这个2.0T发动机。

和其它性能优异的发动机一样，GME-T4.它还拥有多种黑色技术，包括集成式水冷中冷器、双涡管增压技术、缸内直喷、电控增压器泄压阀等主要新技术，以提高其功率性能。280马力/400牛米功率输出，账面数据完全超过同级BBA。

拿搭载在Giulia 2.0T车型上的GME-T4.就发动机而言，功率输出非常线性，涡轮滞后感不明显，最大扭矩的输出速度非常宽，在高速时仍然没有明显的功率下降。当然，最重要的是，加速非常强大，可以Giulia在5.2秒内加速到100公里/小时。

参数：421马力/500牛米

车型：奔驰A45 S AMG

奔驰入门级钢炮A45 AMG相信大家都知道，奔驰早些时候进一步完善了它的动力系统，发布了最新的M 139 2.0T，取代以前的M133 2.0T。M 在技术上，139主要是围绕加压、冷却、加强等维度进行改进。

与M 133相反的前后方法可以将中冷器布置在前面，提高充气效率；防火墙前的涡轮增压器采用机油冷却、水冷和空气冷却来解决散热问题。同时，涡轮增压器还采用流量较大的双涡管结构，采用滚子轴承提高涡轮轴旋转速度，最高可达1.6万转/分。在压缩比9.0:1，可达160bar与普通2相比，缸内最大爆发压力.0T40发动机增加bar。

为保证超高缸内爆发压力，M 139还采用水套缸体、锻造曲轴/连杆/活塞系统GDI直喷 PFI气道喷射双喷道喷射Camtronic在可变气门升程等技术的加持下，可提供421马力/500牛米的动力输出，A45 S AMG带漂移模式的4Matic100公里加速时间只有3.9秒。

参数：446马力/559牛米

车型：三菱Evo X

4B11T发动机可以和上面提到的发动机一起使用M 139发动机称为2.0T涡轮增压发动机行业的传说可以在原厂达到400马力以上。B11T发动机有446马力/559牛米的功率输出。从账面数据来看，可以说是原厂最强的2.0T发动机了。

目前，4B11T只配备发动机Evo X上，而Evo X还有很多不同的版本，最强的原厂Evo X是FQ440 MR只有40个特殊版本。FQ440 MR特殊版本的属性，4B11T更换发动机HKS涡轮增压器46马力/559牛米46马力/559牛米的惊人输出！

然而，这一切都是在2014年排放法规远不如现在严格的情况下实现的。当时，制造商可以肆无忌惮地挤压发动机的输出。现在，这些发动机不能符合最新规定。

前面提到的几款2.0T发动机真的比一个强，但在科尼塞克看来，这些都是毛毛雨，科尼塞克在超跑领域很有名。

在科尼塞克月初发布的超级GT跑车—Gemera上，有一款2.0T王炸之作，这2.0T发动机的输出参数可达600马力/600牛米。令人震惊的是，它实际上采用了三缸结构，并以混合动力的形式装载Gemera系统总功率达到1700马力，综合扭矩高达3500牛米，堪称变态。可惜我们今天不讨论混合动力，这里就不深入研究了。

量产最强2.0T(知乎问答：国产最好20t发动机)

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