瓜子二手车质保范围(有谁知道：瓜子二手车猫腻)

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瓜子二手车质保范围

想必现在有好多人对于瓜子二手车质保范围这方面的内容都很感兴趣，那么周先生就为大家收集了一些关于瓜子二手车猫腻相关的信息分享给大家，希望能够解答大家的问题。

昨日，有位车主爆料被瓜子二手车忽悠了，事情经过是这样：

新车主称他在瓜子二手车2016年5月2日，买了一辆东风标致307，2010款的，当时买的时候深圳瓜子的销售人员告诉他此车是国四（排放标准），在老家茂名可以上车牌，质量问题也完全不用担心。当时觉得瓜子的广告打得挺响，也没很留心。新车主过户后，车开回茂名上牌，茂名的化州车管所拆档后发现车辆出厂合格证上写着是国三，立即退档，在茂名上不了牌。

于是新车主跟瓜子反馈希望得到解决。万万没想到的是，深圳瓜子的销售人员都说这个信息是原车主告诉他的，他们就把这个信息告诉给新车主是国四的，让新车主找原车主，还说他们只管质量，这个他们不查的。

瓜子让新车主自己找原车主退车（沟通后原车主绝不接受）或者把车卖给车商。（限迁导致国三价格跟国四差很远，卖车商只能2万多）三方承担差价（新车主和原车主均表示愿意承担4千，瓜子只是说再去了解下能卖多少钱先）。后来，新车主打电话到北京总部投诉，没想到深圳分公司的态度更加恶劣，把事情推掉，并且说上不了牌不是他们的责任，只是帮忙处理，只是出于人道主义。

针对瓜子二手车的解释，小缸表示十分呵呵，作为平台方竟然卖家说什么你就信什么！卖家说国四你就说是国四，卖家要说这车有名人开过你是不是也相信？另外，既然你们说不查验车辆的排放标准那么你们为什么告诉买方这个车是国四的排放标准？你们是信口开河？最为重要的是，你们瓜子二手车号称那几百项检测呢？连最基本的排放标准都不去负责，作为二手车交易平台你们真的对排放标准的重要性不清楚吗？

不可否认，该事件中这位新车主也有些粗心大意了，过于相信瓜子二手车了，各位朋友，如果想知道一辆车的排放标准，只需要带着车主身份证和车辆行驶证，直接到车管所就可以查询，如果卖家没有撒谎那么去趟车管所又有什么？甚至现在部分车管所通过电话就可以查询。

作为一名4S店老兵，小缸也有一些朋友在从事二手车的工作，二手车最大的难点就在于车源，无论是互联网平台还是线下的二手车销售商，谁掌握的车源越多谁的竞争力就越强，活下去的机会就越大。瓜子二手车作为一个全国性的二手车交易平台，不可能不清楚车源的重要性，而目前二手车车源很大一部分掌握在一些黄牛手里，因此也不排除瓜子二手车和一些大的黄牛合作，保证自身的车源供应。

纵观目前的互联网二手车交易平台，更多扮演的是为黄牛寻找客源，把网上流量导入到黄牛手里，既然广告声很响的瓜子都这样了，我们以后如果要买二手车该去哪里呢？个人觉着，反而是一些二手车品牌更加靠谱，比如宝马遵选二手车、别克诚新二手车、奥迪品鉴二手车等等，这些二手车品牌基于背后的新车品牌已经在市场上耕耘了多年，其车源往往是其他消费者购买新车时置换下来的，置换后经过整理再次作为二手车再次销售，这种二手车往往质量上更有保障，车险、过户等都可以一步到位安全完成。

虽然大家对4S店有不同程度的误解，然而这些成熟的二手车品牌无论是从车辆品质、车辆信息披露度和整体交易流程上更有保证，远远比互联网上的撕逼要真实可信。如果您有选购二手车的计划，强烈建议您先看看当地有没有这些二手车品牌，如果有不妨去看看，小缸身边的朋友就在石家庄宝马尊享展厅淘到了一辆性价比很高的福克斯。

最后，针对购买二手车小缸为大家提供几点建议，希望能够帮助大家：

年份为主里程为辅。在评价一辆车时，要以年份为主，因为生产年份无法更改，而里程数的更改很容易，分分钟要多少里程就能显示出多少里程，因此以年份为参考更加客观。

参考价格以先销售的车型实际成交价格为标准，而不是以车辆发票价格为标准。比如2012款的某款车型发票价格很贵，而2016款的该车型实际终端销售价只有2012款发票价格的7折甚至更低，那么我们在进行价格评估的时候，要以现在的车型实际销售价格为基准，而不是以2012款车型的发票价格为基准，这是二手车交易里都遵守的守则，卖家往往都知道，而我们知道的不多。

年检情况，如果是一些车龄相对老的车辆，那么是否年检、是否有未处理违章等都要去查验。

到保险公司查保险出险次数。除了能够了解一下车辆的受损情况外，也可以顺便核算一下自己后期的保费成本，尤其是现在车险改革后将与出险次数等挂钩，完成车辆交易后一定要记着还要把保险关系变更，千万别最后因为保费的时候而当了冤大头。

希望能够对大家选购二手车能够带来一些帮助，至于瓜子二手车的这次搞笑事件，我想大家自然会有公论。

瓜子二手车质保范围(有谁知道：瓜子二手车猫腻)

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