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还有什么品牌曾经很火却不见了

以下是一些曾经很火却消失了的品牌：中国的“华与华”品牌，是一家生产汽车发动机零部件的企业，曾经在中国市场非常火，但在2010年被德国曼恩汽车集团收购了，品牌也逐渐消失了。美国的一家食品品牌“哈罗闪”,以下是一些曾经很火却消失了的品牌：中国的“华与华”品牌，是一家生产汽车发动机零部件的企业，曾经在中国市场非常火，但在2010年被德国曼恩汽车集团收购了，品牌也逐渐消失了。美国的一家食品品牌“哈罗闪”，曾经在中国市场也是非常火，但是在2010年推出了一个全新的品牌“哈罗闪”,以下是一些曾经很火却消失了的品牌：中国的“华与华”品牌，是一家生产汽车发动机零部件的企业，曾经在中国市场非常火，但在2010年被德国曼恩汽车集团收购了，品牌也逐渐消失了。美国的一家食品品牌“哈罗闪”，曾经在中国市场也是非常火，但是在2010年推出了一个全新的品牌“哈罗闪”，与原来的品牌区分开来，但是在中国市场，哈罗闪的销售额却没有跟上，最终这个品牌也消失了。德国的一家智能家居品牌“AIO”,以下是一些曾经很火却消失了的品牌：中国的“华与华”品牌，是一家生产汽车发动机零部件的企业，曾经在中国市场非常火，但在2010年被德国曼恩汽车集团收购了，品牌也逐渐消失了。美国的一家食品品牌“哈罗闪”，曾经在中国市场也是非常火，但是在2010年推出了一个全新的品牌“哈罗闪”，与原来的品牌区分开来，但是在中国市场，哈罗闪的销售额却没有跟上，最终这个品牌也消失了。德国的一家智能家居品牌“AIO”，曾经在中国市场也是非常火，但是最终这个品牌在2018年被中国家居品牌“小米”并购，现在的品牌名称是“小米智能家居”。日本的一家相机品牌“柯达”,以下是一些曾经很火却消失了的品牌：中国的“华与华”品牌，是一家生产汽车发动机零部件的企业，曾经在中国市场非常火，但在2010年被德国曼恩汽车集团收购了，品牌也逐渐消失了。美国的一家食品品牌“哈罗闪”，曾经在中国市场也是非常火，但是在2010年推出了一个全新的品牌“哈罗闪”，与原来的品牌区分开来，但是在中国市场，哈罗闪的销售额却没有跟上，最终这个品牌也消失了。德国的一家智能家居品牌“AIO”，曾经在中国市场也是非常火，但是最终这个品牌在2018年被中国家居品牌“小米”并购，现在的品牌名称是“小米智能家居”。日本的一家相机品牌“柯达

曾经很火但现在消失的品牌有哪些?

Blackberry曾经是商务人群最喜欢的手机品牌，因为它拥有强大的安全性能和物理键盘。但是，随着智能手机的流行，Blackberry也未能及时跟上潮流，导致其销售急剧下滑，在智能手机市场失去了市场份额。3. Kodak Kodak是一个拥有百年历...

有哪些曾经很火却已消失的品牌呢?

2.摩托罗拉：摩托罗拉也是一家曾经很有影响力的手机品牌，但是在智能手机市场竞争激烈的情况下，摩托罗拉的市场份额逐渐下滑，最终被联想收购。3.飞利浦：飞利浦曾经是一家生产各种电子产品的知名品牌，但是由于公司战略调整和市场...

哪些品牌曾经很火却消失了?

曾经很火而现在消失的品牌有很多，以下是其中一些例子：Kodak：Kodak是一家美国的摄影公司，曾经是全球最大的胶片和相机制造商之一。然而，随着数码相机和手机相机的出现，胶片相机的市场需求急剧下降，Kodak的业务也逐渐萎缩。20...

有哪些品牌曾经很火,现在已经消失了的?

曾经很火但已消失的品牌有很多，以下是其中一些：1、联想手机：在过去的十年里，联想手机曾经走过一段长路，不过因为市场萎缩和竞争影响，已经成为一家相对较小的手机品牌。2、诺基亚：曾经是全球最大的手机制造商之一，但在...

有哪些曾经很火的品牌,已经消失了呢

4.绿箭、建牌 这两个品牌曾经是奶糖市场的品牌代表，但现在已经很难见到它们的身影。尽管这两个品牌在过去的销售数据不错，但随着消费者需求的变化，像口香糖、巧克力等新型零食品种的兴起，奶糖市场的需求逐渐下降，最终导致...

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2023年哪些品牌车型会停产？为何如今淡出大众视线？

2023年哪些品牌车型会停产？为何如今淡出大众视线？汽车停产的主要原因还是销量低，除此之外，车型老旧，产品的迭代等也是促使汽车停产的原因。

对于绝大多数汽车来说，停产意味着买的人比不上以前，受其市场保有量的影响肯定保值率明显降低，但对于少数车来说，如丰田等品牌车型停产后保值率并不会异常的下滑。下面给大家介绍5款已经宣布停产的品牌车型。

1 讴歌ILX

讴歌是日系三大豪车品牌之一，讴歌是日本本田旗下的一款豪车品牌，也是本田汽车业务的核心之一。讴歌最早于1986年成立于北美，并在1987年至1988年连续两年成为全美进口豪华车的销售冠军。讴歌汽车品牌在2006年9月27日正式登陆中国市场。

在中国汽车市场，讴歌虽为日本生产的豪车品牌，但目前在国内市场属于二三线的豪华品牌，汽车定位在中高端档次。与其他日本豪华车雷克萨斯、英菲尼迪不同的是，讴歌在国内的宣传和热度并不是很高。讴歌的销量在国内也不太可观，而在美国市场却有着相当的地位。

讴歌ILX已经确认从2022年后开始停产，未来将由全新的紧凑车型产品——讴歌INTEGRA来代替讴歌ILX留下的市场空白。

一直以来，讴歌ILX作为整个家族最便宜的入门级车型，备受全球消费者的喜爱。讴歌ILX最早于2013年首次亮相，起初并不受市场欢迎，但随着本田进一步加大对它的投资，加上讴歌自身也比较争气，动力性能不断优化， 2014 款、2016 款、2019 款等在内的多款改款车型得到了用户的一致认可。

2 福克斯

在国内市场，福克斯，福睿斯已经确定停产，其停产后产生的市场空白，将直接由车型级别更高的1.5T蒙迪欧替代。

那么曾经在国内能够跑进销量前十的福克斯，为何会落到这般境地？福克斯在国内的高光时刻来自第二代车型，其实除了油耗较高之外，并没有太多硬伤，同时期紧凑型轿车空间相差并不太大，所以二代福克斯的空间短板，在当时并没有被凸显出来。

但当福克斯来到第三代车型，其搭载的双离合变速箱如同灾难一般存在，在起步和低速换挡阶段，这幅变速箱的换挡表现，还不如刚从驾校出来的新手，极强的顿挫感。也许正是因为这个原因，福克斯开始遭遇大面积差评，再加上其本身油耗并不算经济型，空间相比同时期领动、卡罗拉等车型并不占优势。

3 本田Insight

本田已经在北美市场的新产品规划中明确指出，从2022年6月起逐步停止生产销售本田Insight油电混合动力车型，并同步推出全新改款本田CR-V油电混合动力车型和新款本田雅阁油电混合动力车型，以代替空白的产品矩阵。

原来用于生产本田Insight油电混合动力车型的Indiana工厂生产线将改成生产本田CR-V、本田CR-V油电混合动力车型和本田思域Hatchback等车型。

4 英菲尼迪Q60

旗下轿跑车型英菲尼迪Q60将在2022年底正式停产，作为英菲尼迪G37 Coupe继任者的Q60，后续或再无继任车型。它预示着英菲尼迪阵容中双门轿跑的终结。

至于Q60消亡的原因，英菲尼迪方面给出的答复是SUV和跨界车在豪华车领域的受欢迎程度上升是主要原因。同时我们注意到英菲尼迪以及日产集团都已宣布了电气化战略，或许该车企全面向电气化迈进，这也是Q60停产的原因之一。

究其根本，销量的不尽人意是英菲尼迪决定停产Q60的最主要原因。在SUV及电气化的双重冲击下，Q60就成为了“牺牲品”，它的停产在所难免。

5 福克斯

福特GT超跑第二代最早于2016年登陆，推出至今已有6年之久。在这几年间，福特为了促进销量也推出过许多纪念版或特别款车型，但是最终结果都不佳。为此，福特GT超跑第二代也即将迎来生命周期的终点。近日，福特原厂披露将推出20台的LM Edition车型作为最终的告别作。

该款车型搭载福特的 3.5 升 EcoBoost V6 双涡轮发动机，最大功率 482kW，峰值扭矩745牛米，百公里加速仅2.8s。

虽然不少品牌车型已经宣布停产，很多车主可能会担心汽车的后续保养问题，其实这一点大家无须担忧。因为汽车行业有一条规定，那就是任何一台车停产后，它的配件至少要保证12—15年的正常供应。

根据国际惯例，配件供应时间不得低于15年。如果是合资车，例如丰田的配件供应时间不得低于13年，本田的配件供应时间不得低于15年。国产车而言，有的车型质保期长达10年20万公里。

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