斯巴鲁是哪国的品牌？——探究日本汽车品牌的历史与文化斯巴鲁(Subaru)是一家日本汽车品牌，总部位于东京都港区，是富士...更多斯巴鲁是哪国的品牌探究日本汽车品牌的历史与文化的这个问题，以及大家所关心的一个来自日本的忧郁的品牌的前世今生——斯巴鲁的内容，欢迎大家继续关注我们提供的精彩分享。

斯巴鲁是哪国的品牌探究日本汽车品牌的历史与文化

斯巴鲁是哪国的品牌？——探究日本汽车品牌的历史与文化斯巴鲁(Subaru)是一家日本汽车品牌，总部位于东京都港区，是富士重工业株式会社的子公司。斯巴鲁以其四驱车型、对称式全时四驱系统和水平对置发动机而闻名于世界。那么，日本汽车品牌的历史与文化是怎样的呢？日本汽车产业的发展历程日本汽车产业的发展历程可以追溯到20世纪初。1907年，日本第一辆汽车“山城”问世，但当时的日本汽车产业还处于萌芽阶段。直到20世纪30年代，日本政府开始实行保护主义政策，才逐渐形成了一个完整的汽车产业体系。二战后，日本汽车产业得到了迅速发展。在美国的占领下，日本汽车企业开始向美国市场出口廉价的小型汽车，如丰田、本田、日产等品牌逐渐崭露头角。在20世纪60年代，日本汽车品牌开始在美国市场占领一席之地。日本汽车品牌的特点日本汽车品牌以精益求精、追求卓越的精神而著称。他们注重细节，设计出的汽车造型简洁大方，功能齐全。同时，日本汽车品牌还注重环保，提倡低碳出行，积极推广混合动力、电动汽车等新能源汽车。此外，日本汽车品牌还注重人性化设计，为驾驶者提供更加舒适、便捷的驾驶体验。例如，丰田的智能驾驶系统、本田的HondaSensing安全系统等，都是为了提升驾驶者的安全和舒适性。斯巴鲁的发展历程斯巴鲁(Subaru)品牌的前身是富士重工业株式会社，成立于1953年。最初，富士重工业主要从事飞机、军火等领域的生产，直到1965年，富士重工业开始生产汽车，斯巴鲁品牌也随之诞生。斯巴鲁(Subaru)最初的汽车产品是以富士重工业生产的小型汽车为基础，经过改进和升级，发展出了自己的汽车品牌。斯巴鲁汽车以其四驱车型、对称式全时四驱系统和水平对置发动机而闻名于世界。斯巴鲁的文化与价值观斯巴鲁(Subaru)品牌的文化与价值观主要体现在以下几个方面：创新：斯巴鲁(Subaru)品牌一直致力于创新，推出了许多领先的汽车技术，如对称式全时四驱系统、水平对置发动机、EyeSight驾驶辅助系统等。品质：斯巴鲁(Subaru)品牌注重品质，致力于打造高品质、高性能的汽车产品。环保：斯巴鲁(Subaru)品牌注重环保，推广低碳出行，积极研发新能源汽车。社会责任：斯巴鲁(Subaru)品牌注重社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。

汽车百科(品牌篇)|斯巴鲁

品牌名称：斯巴鲁（曾用名：富士)；英文名：SUBARU；国别：日本；总部：日本-东京-惠比寿；品牌类型：日本；创建时间：1953年；所属集团：富士重工业株式会社（FHI)。品牌简介 斯巴鲁SUBARU是富士重工业株式会社旗下专门从事汽车...

斯巴鲁汽车是怎样的一个汽车品牌?在发展历程中有哪些有意思的故事?

斯巴鲁是日本的一个汽车品牌，都是以进口的方式进入中国销售的。它于1953年成立，全称是富士重工株式会社。二战时期，跟三菱重工一样，都是日本的军工企业。1956年第一款车斯巴鲁360微型车上市，这款车号称当时日本的国民汽车...

斯巴鲁是哪个国家的车

斯巴鲁是日本汽车制造商，成立于1953年。它是富士重工汽车事业部的旗下企业，拥有着独特的核心技术——Boxer水平对置发动机和对称AWD上下对称全时四驱技术。Boxer水平对置发动机技术，是指汽车引擎的气缸是水平排列的，这种排列方式...

斯巴鲁是哪个国家的牌子的车

斯巴鲁是日本汽车品牌。日本汽车制造商斯巴鲁隶属于富士重工(FHI)的汽车部门。斯巴鲁重工(FHI)有限公司是一家专门从事汽车制造的子公司，成立于1953年。斯巴鲁的企业标志是昴宿星的六颗星群(昴宿星是根据中国古代星座划分法的...

汽车斯巴鲁是哪国品牌(斯巴鲁是什么车的高端品牌)

1.斯巴鲁（Subaru）是一家日本汽车制造商，属于富士重工（FHI）汽车部门的企业。2.于1953年成立。3.是日本的一个强调性能的汽车品牌。4.斯巴鲁的六连星车标非常有特点，让人记忆深刻。5.斯巴鲁的LOGO，代表着第二次世界...

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一个来自日本的忧郁的品牌的前世今生——斯巴鲁

这个世界就是这样，从轻松到沉重最后再归于轻松。

沉重之处在于，无论你如何优秀，终其一生，也只是别人的陪跑。

当你每一次认为努力可以换来收获的时候，现实都会给你一记无情的棒槌。

而当你认为你读懂了生活的本质、人生的真谛时，你才发现，生活是否摩擦你，只是取决它的心情而已。

我说得对吧？斯巴鲁。

五月，庞大汽贸集团发布公告，由于无法清偿到期债务，债权人（北京翼东丰汽车销售服务有限公司）已向法院申请对庞大集团进行重整。

庞大集团在2013年收购斯巴鲁汽车（中国）有限公司40%的股权，是国内最大的斯巴鲁代理商品牌。此次庞大面临的“破产危机”实打实的会对斯巴鲁在国内销售造成巨大影响。

至此，在国产化受阻，合资销售公司面临“破产”的环境下，斯巴鲁或将成为下一个退出中国市场的“铃木”。

今年1-5月，雷克萨斯在华共计销售7.6万辆，同比增长27%。

反观斯巴鲁，去年2018年全年共计销售近2.48万辆，同比下降19%。旗下四款车型，森林人、XV、傲虎、力狮的销量看着也是让人直呼心疼。

别问我为什么心疼，因为XV、傲虎、力狮的全年销量加起来都还没破万；因为与雷克萨斯一般，同是进口车，可到了现在，却物是人非。

斯巴鲁进入中国时间长不长？不算长，15年。

它进入中国时带来了4款车，森林人、傲虎、力狮、翼豹，它也和雷克萨斯一般，主打的就是原装进口。什么水平対置发动机、全时四驱，不好意思，没人get得到。

但过高的售价、配件以及经销商过少的原因，让消费者们都对它持着观望态度。

时间一长，斯巴鲁当然坐不住了。虽然价格松动了，可销量上不去啊。

上不去怎么办？找爱豆帮忙啊。

在有着《非诚勿扰》、葛大爷、舒淇、杨丽萍等人为它站台背书的情况下，斯巴鲁可以说正式打开了中国市场。

傲虎、森林人的供不应求让斯巴鲁看到了胜利的曙光。兴奋得直接“加注”。什么傲虎3.6R、深林人2.5T、WRX、WRX STi等等都一并坐着轮船拉了过来。

结果，赶上了人民群众的购车热潮，又成功了。

可这一次成功的同时，也带来了不少的负面声音——保养难，零件贵。贵就贵吧，车买了也就认了，可特么为毛那么慢？什么都要等？非得坐轮船？坐飞机不可以吗？

随着时间的推移，合资品牌发力了。你国老百姓喜欢SUV？好，我给你整！甭管日系、德系、美系什么的，只要你敢想，它基本上就有。

不光有，还便宜。比你斯巴鲁平均低好几万，搞搞促销打打折上个六位数也不是不可以。

斯巴鲁也不慌，毕竟前期打下的口碑和不少的粉丝都还热乎着呢，继续宣传着它那两大引以为傲的核心技术——水平对置发动机重心低，全时四驱通过性强啥的。

可老百姓哪还管你什么核心技术？我一不赛车，二不越野，就开着车家用，你跟我扯那些犊子干啥啊？

时至今日，多元化的市场让斯巴鲁变得更为落寞。

合资、自主都在不断的丰富着自家的产品线，可到了斯巴鲁这里，却显得有点“不思进取”。

多少年了？以前好歹傲虎还有个2.0T，现在都只卖2.5L？你看看XV，从诞生起就在卖2.0L自吸加CVT，现在还是这个样子。你看看马自达CX-5也是自然吸气，但好歹有个2.5L啊。

二十来万买辆车内饰还是塑料的？你看看隔壁XXX，十万块，那皮摸着怕不是鳄鱼的哟？

至此，斯巴鲁这一小众品牌在陪跑的路上越走越远。作为一个日系平民品牌依旧头铁的用着进口模式，连讴歌都合资了，雷克萨斯好歹在国外偶尔还能和BBA刚一下正面。

进口车型的价格弱势，车型布局的空缺太大，人们对斯巴鲁系车型的诉求度太低，品牌影响力薄弱，导致了这个曾经有希望活得更好的小众品牌现在完全跟不上趟儿，还有着退出中国市场的风险。

现在，斯巴鲁依旧活在自己的小世界里，忧郁着。

写在最后：

说了“北漂”斯巴鲁的前世今生，再说个笑话。

一台斯巴鲁追尾了一台保时捷911，当晚修车厂的天台上就站着两个人准备跳楼。

一个是修车厂的老板，一个是保险公司的理赔员。

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