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知情人：威马汽车董事长已不在国内

每经编纂：黄胜

据上海证券报10月17日报导，10月16日有动静称，威马汽车开创人、董事长沈晖捏词加入德国慕尼黑车展，随后起色直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务和被欠薪的威马员工。

有接近沈晖的人士流露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公然露面，其家人也于此前迁居美国。“有人在慕尼黑看到他了，但即便去了慕尼黑，他以后也是回美国。”

图片来历：逐日经济新闻 黄辛旭 摄

沈晖微博在9月10日发文称：“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。功德多磨，静待花开。”不外，该条博文发布地址为北京，截至10月9日沈晖发布的每条博文显示发布地址也均为北京。有接近沈晖的人士对上海证券报记者流露，有专人帮忙沈晖在国内发布微博，所以动态发布地址均是国内地址。

威马汽车已申请破产重整

10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技团体有限公司申请破产重整，打点法院为上海市第三中级人民法院。但在9月底，一名威马汽车工作人员曾向《逐日经济新闻》记者流露，威马汽车还在追求新的撑持，威马汽车开创人沈晖也在海外推动公司在出海市场的结构。

16点12分，威马汽车经由过程其官方微博发书记知函称，鉴于威马公司仍具有贸易价值和拯救价值，公司治理布局尚完整，具有根基自立构和能力，部门债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技团体的预重整申请。

资料显示，威马汽车科技团体有限公司成立于2012年5月，法定代表报酬SHEN HUI，注册本钱60亿人民币。风险信息显示，该公司存在20多条被履行人信息，被履行总金额超1亿元。另外，威马汽车科技团体有限公司及其持有的多家公司股权已被冻结，累计数额超百亿元。

值得一提的是，在9月21日，黄冈市中级人民法院裁定湖北星晖新能源智能汽车有限公司（以下简称：星晖新能源）启动重整法式，并指定了律师事务所对星晖新能源进行审计和资产评估。按照企查查信息，星晖新能源为威马汽车科技团体有限公司的全资子公司。

图片来历：视觉中国

烧光410亿元，3次冲击IPO失败

作为国内最早一批造车新权势，威马汽车一度是本钱市场的骄子。

按照公然资料，威马汽车共进行了A至D轮12次融资，累计募资超410亿元人民币，此中包罗百度、腾讯，和红衫、SIG（量化买卖金融公司）等明星本钱和各路国资的投资，而“蔚小理”在上市之前，融资金额均未跨越200亿元。

虽然投入了数百亿资金，但威马汽车距离上市始终差了临门一脚，同时在持久投入当中，威马汽车的资金逐步耗尽。

按照威马汽车此前表露的招股书，2019~2021年，其归母净利润别离吃亏44.45亿元、50.84亿元，和82.05亿元，三年间总计吃亏174亿元。2021年，威马汽车现实已资不抵债。

在面对资金缺口的布景下，威马汽车一向在追求IPO（初次公然刊行），并前后三次冲击IPO。9月10日，威马经由过程官方微博暗示，颠末深图远虑，威马汽车自愿终止与Apollo出行（港交所上市公司）在港交所的RTO（借壳上市）历程。这标记着深陷泥沼的威马汽车第三次冲击IPO失败。

但威马汽车仍未抛却，据高兴汽车微信公家号动静，9月11日，高兴汽车公布已与WM Motor Holdings Limited（以下简称威马汽车）签订了非束缚性并购意向书，打算增发必然数目的新股并购其股东持有的100%股权。

有概念认为，以增发新股的体例并购股东股权，现实上同等于换股的体例，让威马汽车“借壳”高兴汽车实现美股上市，这也是很多企业在美国上市的最经常使用的模式。

对威马汽车所处的窘境，9月25日，《逐日经济新闻》记者也向威马汽车在职工作人员进行了逐一求证。“网传信息不实，我们搬场了，换了新的办公地址。开创人确切是人在海外，正在推动一些工作。今朝，我们和高兴汽车的并购事宜也在推动当中，很快就会有进一步的动静。其他的工作今朝还不太便利奉告。”

逐日经济新闻综合上海证券报、公然信息、威马汽车官微、逐日经济新闻（记者：董天意、黄辛旭）

逐日经济新闻

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