现在，请允许我来为大家详细解释一下尘埃3漂移过弯详细教程的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于尘埃3漂移过弯详细教程的讨论，我们正式开始。

尘埃3漂移 玩过的高手速进！！

也不一定。档位漂移就是快入弯的时候猛地把档退到2挡然后马上打方向盘、控制车的角度过弯。绕柱子和大圈其实很简单。调辅助到中级就会有轨迹。然后车行驶到柱子或圈的旁边注意速度一定不能快、60多迈就行了。然后轻轻按下手刹。使车的前轮压在电脑给出的那条绿圈上。然后你就只要按住方向键（往哪个方向漂就按住哪边）和油门就行了。因为电脑会自动帮你调车的角度的。 不知道我的回答你满不满意。

G27玩ps3的GT6和尘埃3怎么设置方向盘度数

1：进入游戏后，同时按下图示2和3键，再按图示中△○×□键，设置自己需要的角度。

2：退出游戏后，G25、G27方向盘都会自动回正，所以每次进游戏都要设置一次。

3：本人喜欢240度和450度，高速过弯或漂移过弯的时候不会太累。

4：GT5、GT6本人实测好用。无论是游戏菜单界面还是游戏中都OK，其余赛车游戏有的好用，有的自带设置，亲们自己摸索吧。

图示是方向盘的档杆位置，画的草图

尘埃拉力赛职业生涯模式心得分享

尘埃系列最新作品尘埃拉力赛日前已正式上市，很多玩家还不清楚游戏的生涯模式要怎么玩。下面，深空高玩就来分享一下由一位玩家分享的尘埃拉力赛生涯模式心得。

尘埃拉力赛生涯模式怎么玩:

先说一下我的情况吧。X1手柄，辅助全关，手动档，目前完成了生涯模式的瑞典，摩纳哥，德国三站。用的是最开始能买得起的那辆MINI，跑得不是特别完美的情况下每站能比第二名快十几二十秒。玩过的拟真类赛车游戏只有尘埃3和F1 2010,11,12,13,14(本人F1车迷)。由于平时主要跑的都是F1系列，所以拉力赛对我来说还是比较新鲜，跟F1操控起来的感觉是完全不同的，简单说一下体会，希望对刚刚接触赛车类游戏的朋友有点帮助。

I.尽量使用手动档。游戏初期的那辆MINI很适合上手，档位不多，车速不快。我试了很多次，手动换档确实要快一些，因为那辆MINI用自动档的时候，总是会提前升入4档，不知道为什么。除特殊情况外，一般都在转速到达红线区之后再升档。特殊情况是指有些抓地很差的路面在出弯(特别是低速弯)加速的时候，为了防止打滑，可以提前升档来降低扭矩，反正F1是这样，我想拉力赛应该也一样吧。

II.无论是拉力赛还是场地赛，走线都是非常重要的，有的赛道非常窄，更要注意走线以便拉大攻弯角度。一般情况下主要遵循“外内外”原则，即入弯在赛道外侧，然后往里面切入APEX，加速出弯到赛道外侧。理论上讲，APEX点之前是减速，APEX点之后是加速。需要注意的是，APEX点并不一定是弯道的几何顶点。以下情况不需要遵循“外内外”原则：1.远没达到过弯极限速度的弯道，直接按最短路径走就行了。2.连续组合弯道要具体情况具体研究，特别是组合弯最后一个弯后面是很长的直线时，走线要尽量照顾最后一个弯的出弯速度。3.有些弯道内侧有障碍物或者明显突起的，不要切得太深。

III.过弯的时候能抓地跑就抓地跑，特别是沥青路面，漂移过弯虽然很帅，但有时并不是最快的。当然有些路面是很难抓地跑的，很容易出现转向过度，我认识的有些朋友一出现转身过度就使劲反打方向，结果车头马上又往另外一边偏了。有时候轻微的反打方向或者不打方向让车辆稍稍保持转向过度状态反而过弯更顺畅。顺便说一下手刹，有时候车辆会出现严重的转身不足(就是你使劲打方向但车头就是不转过来)，这时可以拉手刹作为补救手段，让车辆出现转身过度，强行让车头转过来。有些特别特别急的发夹弯也可以拉手刹过。有些弯道有迷惑性，路面突起的弯道就要用更慢的速度通过，反之凹的弯道就可以更快速地通过。

IV.油门和刹车。不要一出弯就使劲给油，漂移出弯后迅速让车头跟行车线路保持一致，然后再加大油门。对于关闭ABS的朋友，在入弯时一定要不刹得太重抱死车轮，前轮抱死的时候打方向车辆是不会转向的。

V.雪地。所有刹车点都要提前，刹车力度要减轻以避免抱死。除非是故意为了让车辆转向过度或者车辆转身不足，否则高速时一定不要大幅度打方向，很容易失控的。加速时油门要慢慢给上去。提前一点点打方向，因为雪地上车辆转向反应很慢。

VI.沥青路面。这种路面抓地力很好，可以重刹，给油也可以激进一些。由于F1系列跑得比较多，个人认为沥青路面是比较容易的一类，多熟悉赛道，找好刹车点，一段就快20秒是有可能的。如下图就是我跑的生涯模式的德国站的第三段。

VII.弹跳。有些赛道不平整，车辆经常离地，一定要预判落点，该提前转的就要提前，车辆一旦离地了就不受控了。在离地前的零点几秒不要大幅度转向，以免车辆在空中过度旋转导致落地时车头严重偏离行驶方向。

其实只要掌握了要点，剩下的就是熟能生巧了。只要控制得好，手柄也是可以跑出好成绩的。当然，方向盘能带来更好的体验这是肯定的。

尘埃拉力赛(Dirt Rally)中文汉化修正破解版v1.200

极品9漂移和尘埃2漂移哪个难度大？（高手进，详细分析，回答的好有加分）

都不难 极品比较假 高端的玩家不会承认极品， 尘埃比较真实，要做到低损耗的漂移不容易 ， 真正被广泛承认的高端赛车游戏 是很早以前的一款 叫LFS 的游戏，画面很糟糕 但仿真度极高，此游戏最低也要配一个罗技GT5以上的方向盘 ，标配是罗技G25

《尘埃3》安装以及试玩过程的经验

从昨天下午（25号）开始就一直在安装这个了，先是下载了免安装硬盘版，4个多G，因为种种原因没弄好，删掉了，然后在同学电脑上下了个破解版镜像，用DeamonTools安装的，路径D:\Codemasters\DiRT3

开始的时候也是问题一堆，最令人头疼的是“dirt3executable已停止工作”，我在论坛上看了各种帖子，尝试了各种方法都无济于事，但还是看到有人说成功了。

最后我狠下心来，把安装好的游戏先卸载掉了，把所有支持游戏的软件也卸载掉了，以及电脑上任何有关游戏的存档、文件之类的都删掉了，为了更彻底，我把注册表里面有关之前删掉的软件的项目也有一并删除，这下够干净了。

然后重启电脑，重新开始安装游戏，还是上面那个路径，然后是GamesforWindows-LIVE，这个最好还是安装3.2版本的，3.5我就不知道好不好使了，为了安全起见我也没升到3.5，还有那个rapture3dgame在安装游戏的时候会自动安装了.NETFramework、Physx、OpenAL、Directx也都安装了最新的。

功夫不负有心人，最终还是成功进入游戏了。

所以，我觉得问题总是出现在某一个环节，具体是哪我就不得而知了，据说有玩尘埃2的朋友介绍，尘埃2安装时留下的某些文件也会有影响。我觉得这就是游戏开发商不厚道的地方了，同一个系列的游戏不能这么坑人啊。谁也没有想过极品飞车9或者10会对极品飞车14产生不好影响。

进入游戏，超级兴奋啊，毕竟都等了一年多，加上安装游戏都搞了一天，郁闷之极啊。

话说回来，尘埃3的画面效果真不是盖的，我的显卡是N卡240M，显存512M，CPU也不是特别好，P7350

但是出来的效果真不是尘埃2和极品飞车能比的，当然，我觉得这个有点依靠个人的审美。

尘埃3没有延续尘埃2偏黄的背景，反而有点偏蓝绿色，给人的感觉不像是在尘土飞扬的马路上飞奔的赛车。

不过从各方面的评价来看，尘埃3的渲染效果是11年赛车游戏中最佳的了。

由于傍晚的时候才安装好，晚上自习去了，我并没有过多时间体验游戏，在断电前跑了两盘SingleRace

首先，我不太喜欢那个绿色的指示条带，我玩赛车游戏都喜欢按照自己的方式去跑，所以会选择自己最喜欢的路线，另一个方面，多余的指示无疑给竞速和体验快感以及画面效果打了一个折扣。

然后是操作，本人右手不会进行方向操控，一直都是换成WASD用左手跑的，而且不喜欢手柄，萝卜白菜各有所爱吧。

就目前我玩了这3盘比赛，我觉得尘埃3的操作相比于尘埃2反而降低了难度，不知道是不是为了吸引更多玩家，要是这样的话，那安装游戏的时候就更不应该出现这么多问题了。

玩过尘埃2的人都知道，在尘埃2中对操作的要求是很高的，按键的时间、按下去的时间长短都是要严格控制的，否则车子出现侧滑现象是最常见的，不管你是悍马还是什么，不出几秒钟就撞的稀巴烂了。

但到了尘埃3这里就不一样了，我一直按着方向键，始终都没有出现侧滑，神奇的是3盘比赛我竟然没有一次撞车，这在尘埃2里面是不正常的。最气人的还是过弯的时候，游戏竟然自动降速了，一开始过弯处的指示条带是红色警戒，一自动降速就变绿色安全线了，而且降的速度是一个生手都绝对能过去的程度。这对于崇尚技术操作的我来说是恨不能接受的，我希望这只是在SingleRace里面出现。

对尘埃3期待了那么久，当然不能只是这么简单就能敷衍我们这些苛刻的玩家的。明天有空再好好体验体验吧。祝大家玩的愉快，也预祝还没有安装好的朋友尽快装好，尽快进行你们的尘埃之旅。

这就是我今天安装，以及简单试玩了两把比赛的感触。有最新的感想或是经验一定拿出来跟大家分享，尘埃之旅愉快！

（在我编辑好着帖子的时候已经断网了，没办法，只有放到第二天才发了）

今天（5月27日）下午有时间好好体验了一把尘埃之旅。

相比于尘埃2,尘埃3的进步真的是很大的，画面就不用说了。还是说说我个人的感觉吧。

昨天没有关掉辅助控制，所以很不爽，今天把全部辅助控制关掉后，就完全要靠个人的技术去跑了。早操作上，尘埃3在直道上比尘埃2稳定一些，不会那么容易因为一点点多余的操作而撞上路边的岩石或是树木。但有几条赛道两边是有排水沟的有时候一不小心把轮子陷进去就很不好办了，骑过自行车把一只轮子卡过路边高低不平的路基就知道，靠打方向是很难回来的，尤其在过弯的时候，几乎会把速度卡到很低很低。

还是过弯，相比尘埃2就难一点了，手刹车太灵敏了，稍微一按就能侧滑好多出去，所以过弯的时候最快的方式还是减速过弯，当然，谁不想用比较帅的漂移过弯啊，所以回头我还得加把劲努力练习才行。

尘埃2操控漂移

尘埃2中的漂移方法很多，不同的弯道漂移的方法也不同！尘埃3中也适用！

此类方法适用于自动档，手动档要配合好档位

具体的有：

一、惯性漂移

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于120度以上的大弯角）．

步骤如下：

1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛打方向盘．

2．车子开始滑行后，让车辆一边打滑一边出弯．

3．若只想小甩一下，可以点刹．

二、打破漂移

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于90度以上的弯角）．步骤如下：

1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

2．猛打方向盘使车尾甩出．

3．反打方向盘修正进弯角度．

4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

三、Sidebreak漂移

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于大部分弯道）作程序如下：

1．尚未到一般的入弯点处，提早打方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

四、Straight漂移

入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于狭窄之90度弯）．步骤如下：

1．入弯前的直线上就开始打方向盘．

2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门．

3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

五、力量漂移

利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于大型弯道）．步骤如下：

1．进弯前减速，放油门并小打方向盘．

2．进弯后大脚油门，车轮因而抓不住地面，而让车尾甩出．

3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

六、转移漂移

利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．步骤如下：

1．进弯前略微提升车速，进弯时打方向盘，然后踩刹车．

2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

3．松开刹车并大脚油门出弯．

七、FeintMotion

利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩）．步骤如下：

1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

2．方向盘在一瞬间往弯外方向打，瞬时刹车使车身重心往前移．

3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

4．滑行时放刹车，再大脚油门出弯．

八、ScandinavianFlick

我觉得这个是最高级的漂移动作、这个在真实的WRC拉力赛里面用到的特殊动作，称其为PendulumTurn。

假设将要进入一个比较急的右弯。

1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。

2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。

3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。

4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。这时候就准备

好了说着这么多，应该懂一些了吧！这些全是本人的个人经验总结，希望对你有用。

尘埃系列是一款很耐玩的拉力赛车游戏，很多东西都要自己琢磨！现在的尘埃3比起尘埃2更适合漂移一族！有兴趣可以试试！

尘埃3好玩在哪

尘埃系列是拉力赛，一般是在野外赛场，有风景有沙尘，赛车的风格以注重真实的操纵感，还有车体的重量，轮胎的摩擦为主

我估计你有一个误区，尘埃3比起尘埃2没有什么太大的亮点，而且设置上默认是把ABS，还有转弯协助打开了的，所以你玩起来就跟操作一个纸壳箱子感觉差不多

建议你如果真的想体验赛车的爽快和神经紧绷的感觉的话，下载一个尘埃2试试，如果说你极品飞车已经自认为跟电脑跑没有难度了，那尘埃2的第一关将是你的噩梦，努力到前3吧

尘埃2需要一段时间来适应它的操作习惯，还有车体漂移的感觉，玩到一定程度你就可以提高难度挑战自我。然后再回头来玩极品飞车，也就一个纸壳箱子的感觉。玩尘埃2的时间越长，越会觉得这个游戏实在是太棒了。你可以试试

尘埃3怎么玩 尘埃3新手入门操作攻略指南

尘埃3操作 键盘党无非就 上下左右方向键 空格刹车 加上F1 F2 F3 F12 调控闪电回放

看你现在和我一样是新手吧，刚开始玩尘埃3真要他妈的适应 我前两天下的 两天玩了3个小时左右现在中等难度一般都可以拿第一了 ，在不断进步中，尘埃是可玩度非常高的游戏，不要畏难，我前天因为玩不来想摔键盘，现在就感觉开尘埃非常爽！

看你应该是刚玩了新手难度，然后进中等很难适应，因为新手的辅助是非常多的，类似于极品飞车，猛打方向车都不会飞的那种，中等就有点尘埃2的味道了。我跟你讲讲这两天经验

1.你说轻按会漂移，首先车有很大因素，比如刚开始用标志207，把齿轮比下压力全部调成中等就OK了，而那架80年代的欧宝，刚开始真让我疯掉，打转向就回不来，这证明车本身就是一大因素

2.赛道.沙地我感觉最好开，柏油路也不错，雪地最恶心，而在柏油路几乎是飘不了的，沙地漂移很理想，所以你说漂移要看好路况

3.高速过弯，反向控制不好绝对飘，尘埃除了你想漂移，不然都要低速过弯

4.赛车调节，这个影响也非常大复制一下给你看Gear Ratio是齿轮比，Long，赛车的极限速度提升，Short，则加速能力提升。（如果弯道多的赛道，将齿轮比像short方向调，这样在过弯中有利于提高速度）

DownForce是赛车下压力，调到Low是牺牲转向能力增加动力，High反之，增加转向力降低动力。（这项对不同的赛车有不一样的调效方法，比如像60,70,80年代的老款车型，大家尽量保持默认，因为他们俩都头重脚轻，调不好就容易转向过大，而且在雪天、雨天时由于地面很滑，所以要适当的像LOW方向调）

Suspension是赛车悬挂，Stiff是减少抓地力，在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软，在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。（这项跟上一个一样，对于喜欢用老款经典车型的朋友们，尽量不调，原因同上）

Ride Height 赛车车身高度：High比较适合沙石路面，增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。（suv尽量调低，因为SUV的重心较高，容易在弯道时造成翻车）

Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比：Fornt是降低转向能力，增加刹车时的稳定性，容易转向不足，过弯时经常需要手刹来辅助一下，Rear反之，经常容易转向过度。（一般调教成前后刹车效率平衡不是指数值上的50:50），或让后轮刹多一点，但太多又易造成转弯刹车时Oversteer，所以我一般都是不调的）

Differential 分速器（我的经验是尽量不调）Loose是降低转向后的加速，容易转向不足，但提高稳定性。Strong反之，增加转向后的加速度，容易转向过度，而且在加速中赛车容易打滑。

找好原因，应该就不容易飘了

尘埃2漂移到底用手刹还是脚刹

在楼上回答的基础上，我再补充点我自己的看法。

确实有很多人，尘埃系列，基本不用手刹，睬的全脚刹。

手刹用在大角度弯下不错。

尘埃2和尘埃3我都玩，尘埃2我已经在玩第二遍生涯了。

如果你玩过尘埃3，你就知道，尘埃2是很滑的，比较好飘。

但是注意，由于尘埃2过滑，这就是导致你用手刹容易撞墙的一个因素。

所以你得控制好速度，入弯时时速不能太高，不然在一用手刹的情况下就要侧滑，导致撞墙。

不同角度的弯入弯时要用不同的速度。

急弯：入弯前，找准点，提早用脚刹减速，到了弯道，找准入弯点，拉手刹，就可以漂亮的漂过去。

缓弯：脚刹手刹都可以漂，手刹更好漂点，不过手刹降速太多太快，我还是建议脚刹，毕竟赛车比的是速度，漂移什么只是观赏性强，不要迷信漂移。。。头文字看多的人都会这样。。。正常过弯速度绝对比漂移快。。。

你要真喜欢飘移，推荐你玩尘埃3或者GRID，里面有专门的飘移赛事。

其实步骤来来去去就那么几个，主要还是技术好坏，得多练多琢磨，自然就摸出一些门道。

好了，今天我们就此结束对“尘埃3漂移过弯详细教程”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。