大众捷运系统地上权补偿率表
关于大众捷运系统地上权补偿率表,通常这样的表格会根据捷运工程构造物与地表的相对位置(上空或地下)以及具体的高度或深度来设定不同的补偿率。以下是一个简化的示例,用于说明这一概念:**大众捷运系统地上权补偿率表示例**| 位置关系 | 高度/深...
关于大众捷运系统地上权补偿率表,通常这样的表格会根据捷运工程构造物与地表的相对位置(上空或地下)以及具体的高度或深度来设定不同的补偿率。以下是一个简化的示例,用....更多详细,我们一起来了解吧。
以下是一个简化的示例,用于说明这一概念:**大众捷运系统地上权补偿率表示例**| 位置关系 | 高度/深度范围 | 补偿率 || --- | --- | --- || **上空** | 0公尺-未满9公尺 | 70% || | 9公尺-未满15公尺 | 50% || | 15公尺-未满21公尺 | 30% || | 21公尺-未满30公尺 | 15% || | 30公尺以上 | 10% || **地下** | 0公尺以上-未满13公尺 | 50% || | 13公尺-未满16公尺 | 40% || | 16公尺-未满20公尺 | 30% || | 20公尺-未满24公尺 | 20% || | 24公尺-未满28公尺 | 10% || | 28公尺以上 | 5% |**说明**:
* 上述表格中的补偿率是基于捷运工程构造物与地表的相对高度或深度来确定的。
* 在实际应用中,具体的补偿率可能会因地区、政策、法规等因素而有所不同。
* 当捷运工程穿越同一土地的上空及地下时,可能不适用上述表格中的补偿规定。
请注意,这只是一个简化的示例,用于说明大众捷运系统地上权补偿率表的基本概念。
在实际操作中,应参考当地相关的法律法规和具体政策来确定补偿率。
大众捷运系统地上权补偿率表
关于大众捷运系统地上权补偿率表,通常这样的表格会根据捷运工程构造物与地表的相对位置(上空或地下)以及具体的高度或深度来设定不同的补偿率。以下是一个简化的示例,用于说明这一概念:**大众捷运系统地上权补偿率表示例**| 位置关系 | 高度/深度范围 | 补偿率 || --- | --- | --- || **上空** | 0公尺-未满9公尺 | 70% || | 9公尺-未满15公尺 | 50% || | 15公尺-未满21公尺 | 30% || | 21公尺-未满30公尺 | 15% || | 30公尺以上 | 10% || **地下** | 0公尺以上-未满13公尺 | 50% || | 13公尺-未满16公尺 | 40% || | 16公尺-未满20公尺 | 30% || | 20公尺-未满24公尺 | 20% || | 24公尺-未满28公尺 | 10% || | 28公尺以上 | 5% |**说明**:
* 上述表格中的补偿率是基于捷运工程构造物与地表的相对高度或深度来确定的。
* 在实际应用中,具体的补偿率可能会因地区、政策、法规等因素而有所不同。
* 当捷运工程穿越同一土地的上空及地下时,可能不适用上述表格中的补偿规定。
请注意,这只是一个简化的示例,用于说明大众捷运系统地上权补偿率表的基本概念。
在实际操作中,应参考当地相关的法律法规和具体政策来确定补偿率。