1、波音纸是什么材质，波音片也称为波音纸、波音软片，是一种PVC贴膜，分为有背胶和无背胶两种。有背胶的波音片可以直接撕下...更多波音纸是什么材质的这个问题，以及大家所关心的吸波纸的作用的内容，我们小编一一为大家详细解答，欢迎浏览。

波音纸是什么材质

1、波音纸是什么材质，波音片也称为波音纸、波音软片，是一种PVC贴膜，分为有背胶和无背胶两种。有背胶的波音片可以直接撕下底纸粘贴在物体表面，无背胶的波音片常用于工业制造，通过覆膜机覆在物体表面。承兴波音软片根据表面花纹不同，可分为木纹、素色、金银拉丝、大理石等。

2、波音纸在中国发展已经有10多年时间，据传闻之所以叫波音软片，是因为用来贴在波音飞机上的，由此可见波音软片材料的优越性，它被看作是室内外装修、船舶、汽车、飞机等*理想的表面处理材料，波音软片行业逐渐发展壮大。

吸波纸的作用

1、装饰效果好

承兴波音软片木纹系列是目前贴衣柜较为常用，纹理丰富多样，表面立体感强，具有非常好的质感。

2、功能出众

波音软片经过油墨印刷后，具有耐磨、耐热、耐酸碱、防油、防潮等性能，可以长期擦洗，无色差，不会褪色。

3、环保无毒

好的波音软片本身是一个非常环保的产品，并且不需要油漆，避免了油漆带来的装修污染和异味，装修完即可入住。以承兴波音软片为例，环保就达到出口欧美国家的标准。

4、施工简单

波音软片因为带自粘性，可以直接贴在各种材质的衣柜上，贴好后还可以锯可以刨。特别是各种弧形面、曲面，更适合贴波音软片。

波音纸和自粘墙纸区别

1、概念的区别

波音纸，其实又被称为波音软片，属于PVC纸质的一种。可以作为室内外装修、衣柜家具、飞机、汽车等表面的贴膜材料使用，具有较高的耐磨性、耐水性以及耐酸碱性。

而墙纸也叫做壁纸，是一种用于室内装修的材料，一般是用在墙面的装饰。能够适用于住宅、办公室、宾馆等场所中，起到很好的装饰效果。

2、性能的区别

波音纸的性能较为优良，主要有一定的耐磨性、耐热性、阻燃性以及耐酸碱性等。并且由于波音纸采用额定是耐磨性的油墨印刷，在表面还覆有一层保护膜，使得波音纸不会轻易的褪色，也不会轻易被刮出伤痕。相对来说，墙纸的性能则不比不上波音纸，虽然在色彩上比较纯正，但是它不耐擦洗，表面非常容易褪色，并且还容易脱层。

3、应用性的区别

波音纸能够粘贴在零下30度的条件下，可以粘贴在铝板等材质的基层上。除了能够运用在室内装修的家具产品上，波音纸还能够使用在汽车、船舶以及飞机等方面。而墙纸材料的运用范围则很小，一般只能够用于室内的墙面装饰，不适合使用在船舶以及汽车等方面。

波音纸是什么材质拓展阅读

英国牛人花7年打造波音777客机纸模型，近乎完美还原令人叹为观止

这是一架让全世界模型爱好者们叹为观止的波音777纸模型，它以1:60的比例近乎完美地还原了波音777整个客机的构造。

甚至涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节。

其复杂和精密的程度令人惊讶，而且这竟然完全是一名英国学生手工完成的。

卢卡·亚科尼·斯图亚特（Luca Iaconi-Stewart）

英国的航模狂热爱好者

“DIY最钟爱的波音777模型，是我的一次突破性尝试。”

“一开始我想过要自己画图的，我画了一个我当时认为很完美的机身，但这种做法很快碰壁，因为这种设计方式不切实际，最终自己不得不使用电脑。”

打磨一件东西的总是会经历重建、推翻、再重建的过程，一开始以为的完美都是源于对事物认识的浅薄。越琢磨出现的问题就会越多，很多人都在问题不断出现的焦躁与懊恼中放弃了，所以成功的才是那些少数者。

后来斯图亚特在网上找到一张非常详尽的印度航空波音777-30er结构图，用这些平面设计来构画自己的模型。

先用Adobe Illustrator将图片打印到硬纸板上，然后再将这些零件剪下来进行组装，斯图亚特就这样开始了自己这项浩大的工程。

机头部分结构

斯图亚特用了3个月的时间完成了客机的主体骨架。因为他的设计并不是在3D空间中完成的，所以很多设计难以落实，特别是不规则形状的部件，比如发动机和机翼。

发动机的每片叶片、反推口，都具备真的的发动机功能。

机翼细节图

思考如何在三维空间中让硬纸板发生弯曲，并组装这些部件，是制作过程中最有挑战性的部分。

座舱内细节

斯图亚特用了一整个夏天才完成了座位的制作，每个经济舱座椅都要花掉他20分钟，而商务舱座椅需要6个小时。

头等舱座椅是最复杂的，靠背、小桌板等细微位置都几乎真实地再现，座椅甚至可以推出来。

头等舱细节图

数百个座位一个接一个手工制作，差不多耗费了斯图亚特一整年的时间。

“没有什么好的办法，就是一个个剪下来，组装在一起，一个一个做。”没有捷径，但就是靠着这种低效率的方式，重现那些细节，完成了自己都难以想象的浩大工程。

这带给了斯图亚特大量的成就感。而这样的成就感，却是让人坚持一件普通的甚至枯燥的事情的巨大动力。

舱门细节

“幸运的是，我可以在看电影或者电视的时候来组装它们。”这个大男孩因此感到很开心，这使得他的工作不会过于单调。虽然如此，把所有的零件组装在一起依旧是一个艰苦的过程。

引擎图

他在大约一个月内完成了引擎的设计工作，又花了四倍的时间将其组装起来。尾部设计前后总共更改了三次。

客机尾部结构

最耗精力和最复杂的部位就是飞机起落架，他参考了很多波音777客机结构图，光结构设计敲定就话了45个小时，动手拼装又花了80多个小时才能完成这个起落架。起落架一共使用了2000多个部件，承重测试可以承载两本厚书。

起落架细节图

看到所有的部件组装在一起的时候，斯图亚特真的感觉松了一大口气。对于怎么处理这架飞机模型，斯图尔特还未拿定主意。他希望最终会有家博物馆把它收藏起来，并且人们可以在博物馆和他的Flickr页面上看到这架模型。

“我很感激能得到父母的支持真是太幸运了。他们总是乐意给我足够的空间来施展自己。”斯图亚特表示。“之后，我也会挑战更大、更复杂的机型。”

将一项简单的技能发挥到极致，将热爱变成动力，并且坚持不懈，才有了这样令人赞叹的成功。

你有没有疯狂的热爱什么？

如果有，愿你不负所爱

以上就是关于吸波纸的作用(波音纸是什么材质)的所有内容，希望对你有所帮助。