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苏州无锡为何不合并一体化(国家确定无锡和苏州合并)

苏锡本是一家,打断血脉连着筋,语言又相通,结合两个城市各自现有的资源与优势,进行强强合并,岂不是能实现1+1》2?那么,国家确定无锡和苏州合并了吗?目前,还没有...

苏锡本是一家,打断血脉连着筋,语言又相通,结合两个城市各自现有的资源与优势,进行强强合并,岂不是能实现1+1》2?那么,...更多国家确定无锡和苏州合并的这个问题,以及大家所关心的苏州无锡为何不合并一体化的内容,我们小编一一为大家详细解答,欢迎浏览。

苏州无锡为何不合并一体化(国家确定无锡和苏州合并)

国家确定无锡和苏州合并

苏锡本是一家,打断血脉连着筋,语言又相通,结合两个城市各自现有的资源与优势,进行强强合并,岂不是能实现1+1》2?那么,国家确定无锡和苏州合并了吗?目前,还没有明确的说无锡和苏州合并,不过,可以设想无锡和苏州合并会带来的好处:

1、人口超2100W,直接升级为超大城市,并列北上广深.

2、GDP总量23022亿元,在全国仅落后与23056的上海排名第二.

3、硕放+吴江双机场,一个位于西南面,一个位于东北面,全国*双机场的地级市,而且都是国际机场!

4、共同开发太湖资源,统筹规划协调,减少不必要的浪费,实现资源的*利用率,也让太湖形成了全方位360度的开发.

5、无锡的先进制造业+苏州的先进服务业金融行业,使产业形成合理闭环,优化资源配置,天造地和的互补优势.

6、苏州的土地资源开发过度,与无锡合并,又有了发展的空间.

7、无锡之前缺乏的政策红利,如:服务贸易创新试点城市,开放创新综合试验区,自贸区等,可以与苏州一同共享。

8、无锡至此有了港口(苏州有世界第五大港:苏州港),苏州有了两个机场(硕放+吴江),水陆空铁全方位,出口贸易如虎添翼。

9、土地资源,一方面可以平抑苏州过快上涨的房价,提高生活质量,另一方面,也可以拉动无锡房价到合理区间,增加城镇居民资产。

10、做大做强苏锡市,也有网友提议说叫江南市!可以有效抵御上海的虹吸效应,为江苏留住更多的人才,企业,以及*,做强江苏。

11、江南市!多么高大上的名字。

苏州无锡为何不合并一体化

1、苏锡虽然靠的很近(高铁12分钟),但是城区还是有距离的。除非苏州并了张家港,无锡并了江阴,那就可以无缝对接了。城市发展到今天,已经过了单打独斗的年代了,现在都在搞城市群,所以批了个苏南国家现代化示范区。

2、苏锡来说,双方民间认同度还是比较高的,都属于环太湖流域吴文化核心圈,风俗习惯都很相似,方言交流无压力,两地人到了对方的城市,都基本不会被看成外地人,十分亲切。至于合并,没什么大意义,不过这合并的gdp超2万亿,有点欺负人。

3、苏州无锡为何不合并一体化,因为,1983年江苏地市大合并,无锡至今耿耿于怀的还有张家港。其实张家港这个地方,是无锡自己不要,为什么?穷,真的是穷,老一辈张家港人深有感触,就这十几年才辉煌起来,各种排名上去。

以前那就是常熟江阴2个县,各自拿出点土地凑出来的一个破县,别人不要的边角料,苏州拿过来发达了,这也能怪苏州吗?

无锡苏州合并会产生什么后果

1、无锡*近的发展非常的迅速,甚至有了“小上海”的称呼。无锡是一座人均财富非常高的城市,工业化的发展十分的迅速,而且无锡来说在城市建设上更加的完善,就是一座现代化大都市的风格。

2、而苏州在GDP上要比无锡更胜一筹,不是因为苏州这个城市的发展比较好,而是因为下级的县级市的发展真的是太好了。因此众多的县级市将苏州托了起来,所以这就是为什么虽然在GDP无锡不如苏州,但是还是有很多人认为无锡的发展更好的原因了。

3、无锡苏州合并会产生什么后果呢?如果,无锡苏州合并后的苏州市将毫无疑问成为长三角第二大城市,超过深圳天津重庆成为中国第四城。成为北上广深后第五个一线城市。

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国家确定无锡和苏州合并拓展阅读

苏州无锡为何不合并一体化(国家确定无锡和苏州合并)

新冠疫情带来的重新思考:无锡和常州真到了必须要合并的时候了

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一般来说,没有大痛,人们都不想去主动改变什么,这说好听点叫安于现状服从习惯,说难听点,就是麻木、没有了自我改革的上进心。

这一通议论对准的焦点,还是网上已经讨论了好多年的无锡和常州的合并的问题。

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无锡市与常州市位置示意图

一、无锡和常州的历史渊源:文化习俗相同,地理相联,本来密不可分,后来被人为地割裂。

明时常州府属于南直隶,下辖武进县、无锡县、江阴县、宜兴县、靖江县5县。

雍正四年开始,武进县分出了阳湖县、无锡县分出了金匮县、宜兴县分出了荆溪县,加上江阴县、靖江县,所谓的常州一府八邑即从此处而来。

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常州一府八邑:武进县、阳湖县、无锡县、金匮县、宜兴县、荆溪县、江阴县、靖江县

其实从隋唐开始,在相当长的历史时间内,无锡县都属于常州府的管辖(常州也以此自豪)。

1906年沪宁铁路开通,1913年常州废府,于是民国江苏省政府在无锡设立了第二专员公署,管辖无锡、江阴、武进(常州)、吴县(苏州)、昆山等苏南数十县,这时候常州和无锡还是在一起的。

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苏南行署成立,常州与苏州分手了

解放后苏南行署1949年4月25日于无锡成立,无锡、常州、苏州三分江南,常州和无锡被第一次分开;1983年全省地改市,则把常州和无锡分割开来的情况,用行政区划的法规固定了下来了。

二、被分割开后的无锡和常州的囧状:从“苏锡常”到“苏锡无常”,很快就会到“苏宁无常”和“苏宁通无锡常”,无锡和常州都是失败者。

现在江苏网友们的共识是,在不久的将来,江苏的局面会是“苏宁通无锡常”。

首先在常州人的认知里,他们也悲哀地发现一个让人痛心的事实:

2021年苏州的GDP是22718.3亿元,无锡的GDP达到了14003.2亿元,两者都大大地超过了常州可怜巴巴的8807.6亿元。

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2021年苏锡常三市的GDP

其次,无锡人发现,自己即便比常州好上那么一点点(目前还能是小三),但是无锡的GDP已经只有苏州的61.6%了。

常州的GDP只是只有苏州的38.8%,只有无锡的62.9%。

从前有一个美丽的传说,说是苏、锡、常三兄弟联手,全国城市都服输。全中国都认可了“苏锡常”的说法。

但是这个叫法始于上世纪80年代改革开放的初期,苏锡常敢为中国改革天下先,创造了“村村点火、户户冒烟”的乡镇工业“苏南模式”,占有了中国改革开放初期的乡村工业化发展的红利。

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当这种模式,再加上温州模式以及东莞模式,一齐在中国各地大面积推行之后,改革开放已经不再是“苏锡常”所独享的红利了。

“苏锡常”这块金字招牌开始掉色。

先是南京和南通超过常州,“苏锡常”变成了“苏锡无常”、“苏锡宁”;然后是南京再超过了无锡,南通眼见着也要超过无锡,“苏锡宁”又要变成了“苏宁无锡”、“苏宁通”。

三、无锡和常州的失败与苏州的成功,很大的原因是当年无锡的选择的结果。

1983年成立新的地级无锡市的时候,在行政区划上,不知道为什么无锡选择了江阴和宜兴,而不是选择江阴和张家港?

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无锡市地图

今天看来,当时的无锡是保守的、是没有开拓性战略发展眼光的。

结果导向:2021年张家港的GDP是3030.21亿人民币,而宜兴市的GDP只有2082.17亿元,宜兴的GDP是张家港的68.6%、少了近1000亿元。

张家港发展得这么好,一是因为它离上海近,二是它有着长达80公里的宝贵的长江岸线。

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张家港

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而宜兴呢?宜兴只是一个偏居太湖西岸角落里的闭塞的地方。当时全县虽然有1996平方公里超大面积,但是山地达到了681平方公里、水域面积达到了575平方公里,平原只有783平方公里,这还不如张家港的999平方公里的全平原的土地质量。

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宜兴地图

关键是,无锡当时主动选择了宜兴放弃了张家港,成了今天苏、锡、常三市发展差距变大的根本原因:

1.如果无锡当时选择了张家港不选宜兴,那可能的结果是,苏州2021的GDP少了3030亿只有19688亿人民币,无锡的GDP多了1000亿为15000亿,常州纯粹多了一个宜兴的2080亿,GDP总量则是10887.8亿。

2.如果当时无锡再有眼光有魅力一点,将张家港和宜兴全部收入怀中,则2021年苏州的GDP 为19688亿人民币,无锡的GDP为17033.8亿人民币,只比苏州少2650亿而已。

3.这样的选择,导致苏州的面积达到了8657.32平方千米;无锡的面积只有4627.47平方千米,全省倒数第三,比苏州少了近一半;常州的总面积只有4385平方千米,全省倒数第二。

今天苏州能在苏锡常中一骑绝尘,是与无锡当时的目光不够远大有着密切关系,苏州要感谢无锡。

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苏锡常实力的变迁,与当年无锡的选择有关

四、疫情中尴尬的无锡和常州发现,它们之间除了形式上被分割之外,还有着那么多的实际问题。

当年无锡在选择宜兴的时候,忽视了一个严重的问题:宜兴并不与无锡陆地相连,宜兴只是无锡的一块“飞地”。

苏州无锡为何不合并一体化(国家确定无锡和苏州合并)

地图上看,江阴与无锡紧密相连,宜兴成了飞地

只是当时的负面影响还不大。

进入新世纪后,无锡赫然发现要去宜兴或者宜兴来无锡,都要通过常州的雪堰、潘家与漕桥。无锡对宜兴的辐射力,被常州梗阻了。

因为大家是两个市,各有不同的利益诉求,在交通等各方面没有办法实现一体化的顶层设计,常州成为了无锡与宜兴之间的“常梗阻”。

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无锡人于是不得不承担着破坏太湖生态的风险、宁可把上百亿的钱扔进太湖水中(宜马快速和S2),也要避开常州这段梗阻。

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宜马快速通道

从2020年1月24日开始的新冠一轮又一轮的疫情,也是不断地考验着无锡和宜兴的人通勤的压力极限:一个市的宜兴和无锡要往来交往,现实中却变成了象是在三个城市中往来,本来一个小时的车程,现在堵车往往一堵就是7、8小时甚至更多。

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都是成本啊,运输成本与时间成本,还有耽误的机会成本,成本的后面都是痛苦的泪水。

五、期盼:无锡与常州两市的合并,已经到了不得不为的时候了,这也考验着无锡与常州的智慧、心胸和魄力。

第一、现在无锡到宜兴的S2线还没有动工,如果常州和无锡合并了,那么,S2线完全不需要再走湖底与鱼鳖为伍,直接走梅园、雪堰,钱省了,工程快了,更多造福了雪域地区的人民,这不是一个双赢吗?

第二、常州和无锡的面积都太小了,都只有4000多平方公里,本来就只是三个普通县的面积大小。硬要在三个县(市)的基础上再成立一个地级市,这根本就是叠床架屋、机构重复设置。

如果合并,两市立马减少了一个地级行政机构,这一年最少可以省下来200亿的行政开支。

这个钱用到民生也好基础设施发展也好,都对无锡和常州的发展有着莫大的助力。

第三、两市合并后,常州和无锡的中心市区的一体化,可以以眼见的速度融合(主要是无锡的洛社和玉祁与常州的洛阳、横林等镇的结合部的快速发展),一个新的超大都市将横空出世!

苏州无锡为何不合并一体化(国家确定无锡和苏州合并)

第四、新城市的十一个区三个市发展的顶层设计,将会以全新的面貌展开。

十一区是:梁溪区、新吴区、锡山区、滨湖区、惠山区、无锡经开区,武进区、天宁区、钟楼区、新北区、常州经开区、金坛区,三市是:江阴市、宜兴市和溧阳市。

新城市将迎来新一轮的全方位的交通大发展,产业的大升级,也有了与苏州一决高下、争当江苏经济文化发展排头兵的底气和实力。

苏州无锡为何不合并一体化(国家确定无锡和苏州合并)

市政府可以驻常州

六、几个争议问题的解决思路:

1.新的城市到底是叫常州还是叫无锡?其实都不重要,我认为叫无锡或者常州都可以。

小伙伴们的建议一般有:“无锡市”,“常州市”,“锡常市”,“常锡市”,“江南市”,“太湖市”,“江湖市”,“湖江市”......

我觉得最有创意的一个城市的名字叫“无锡常州市”,大家以为如何?

名字的问题到时候可以票选一个最好的。

2.无锡和常州这两个名字能不能在行政区划上保留下来?其实完全可以。比如现在的无锡经开区就可以改为“无锡区”,常州经开区就改为“常州区”。

3.还有一个问题,就是新的市政府及四大班子放在哪里?

这其实也可以有二个方案或者更多的方案:A.市委放无锡,市政府放常州;B.四大班子统一搬到常州与无锡交界的地方新建,这可以带动合并后城市新中心的快速发展。

结束语:无锡和常州两市的合并,是一个双赢、多赢的好局,不仅对无锡和常州两市要好,对江苏省内的发展也好。

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市委可以驻无锡

大家对无锡和常州的合并、超越苏州的这个想法,有哪些自己的独到意见?


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