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巴伦支海空中手术刀

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1987年巴伦支海事件：苏联战斗机凌空切割北约侦察机，结果怎样？

当提到战役民族，我们首先想到的就是强大的武器配备，和令人震动的勇气。即便面对强大的美国，他们仍然表现出强硬的态度和作风。

而这个尚武的民族，不只具有着“桑搏”这样的摔跤国技，更是在下一代出生不久就让他们尝试冬泳和爬山这样的高强度锻炼，让从小就养尊处优的我们自愧不如。

在世界第一搏斗赛事ufc的战场上，俄罗斯选手也是展示出超强的统治力。俄罗斯种子选手小鹰哈比布，更是拿到了19连胜的恐惧战绩，生活未尝一败。

他们的骁勇善战不只表如今赛场上，在捍卫领土的准绳问题上，也是丝毫的不脆弱。

第二次世界大战给世界人民带来的伤痛还未停息，美苏两国之间又开端了长达半个世纪的冷战。而在这期间发作了一件事，让世界为之震惊。

有人以为这是一场不测，也有人以为这是一次操作失误。可无论如何，巴伦支海上的空手术刀事情，让苏27战机随着这次事情永载史册。

1987年9月13日，在巴伦支海上空，一架挪威空军巡查机在苏联沿岸执行侦查任务，并越过了国际海域，被苏联雷达发现。

第941联队的第二中队飞行员瓦西里驾驶苏27执行拦截任务，并阻止对方放置回音探测浮标。

两年前，瓦西里曾亲身驾驶苏27，朝忽视苏联正告驶入苏联海域的挪威侦查船抛洒了数吨燃油，给挪威的船员们浇个透心凉。

这回，遇到挪威的反潜巡查机，瓦西里也绝不会放过演出好戏的时机。他驾驶战机从挪威巡查机前方迫近程拦截态势。在接近的过程中，瓦西里试图经过不时的挤压P3B的飞行空间，让双方飞机最近的间隔简直到了肩并肩的地步。

经历丰厚的挪威飞行员对这样的慌张场面早已见怪不怪，双方僵持不下，瓦西里决议经过其加速所产生的强大放射气流，对挪威巡查机停止冲击，并在巡查机左近空域消逝。

不过，他并没有就此离去，调整之后再次返回并迫近巡查机。这次，挪威机长破于压力表示马上就走，可机长先是伪装飞离，不久便又返回。

瓦西里驾驶着他的苏27第3次呈现，这回他径直飞到挪威巡查机的右翼下方，调整好位置便开端加速。紧接着，苏27的左侧尾像把直立的手术刀，精确利落的在挪威巡查机的发起机下方划过。

P3B的发起机短舱被划开一道口子，其中一片螺旋桨桨叶被打断，断桨好像飞刀普通插入机身，它的右发起机很快中止运转，一股烟雾向机尾飘散而去。遭遇重创的挪威飞机要是再不返航便只能等着坠毁。

瓦西里在确认挪威飞机曾经失去继续朝苏联海域飞行的才能后，便返回苏联机场，当时他的飞机机尾也受了伤。短短17分钟，没有任何一方开过一枪，却书写了人类空战史上的经典战例。

挪威机长驾驶着受伤的飞机和机组人员一同念念有词的祷告，在返航的过程中差点跌入海里，后来在护送下返回班纳克空军基地。

事情发作后，西方媒体大篇幅报道瓦西里的事迹，在认识形态对立的状况下竟然表达了对瓦西里强悍作风，精深技艺的信服。

挪威P3B巡查机的涡轮螺旋桨发起机功率有4000马力以上，高速旋转的螺旋桨犹如一台挪动的断头器，瓦西里用尾翼切割对方机身的动作，只需稍有偏向，结果是不堪想象的。

但是，这件事苏联方面却没有鼎力宣传，也没有给瓦西里任何惩处，反倒将瓦西里调离原部队。直至上世纪90年代末，瓦西里在一次飞行事故中丧生，而这一架立下功军且荣耀负伤的战机编号36却被涂改为38，隐姓埋名地封存起来。

苏联崩溃后，不断到1999年，俄罗斯空军才决议重新启用这架38号战机，连队官兵还在飞机左侧画上了P3B的图案，以留念荣耀的过去。

苏联当时的态度令公众不解，这难道是为了防止国际言论的声讨吗？事实上，当时挪威巡查机的侦查对象是位于苏联西北部特拉半岛的摩尔曼斯克港，是冷战时期的对立前线之一。再加上摩尔曼斯克港受大西洋暖流影响，是苏联在北极圈内独一的一个不动港，因而战略意义极为重要。

该港口的许多潜艇是可以发射核武器的弹道导弹核潜艇，是苏联对北约停止战略和威慑的重要组成力气，这让北约国度寝食难安，所以派遣大量的舰船和飞机，对该港口执行巡查任务，以确保摩尔曼斯克港时时处于北约的监视之下，而侦查机P3B便是其中一员。

当时瓦西里不朝挪威巡查机开战的一个重要缘由，是挪威巡查机所侦查的对象固然是苏联的港口，但挪威巡查机所飞行的空域却是属于国际空域。苏联战役机只能对其停止拦截和驱赶，并不具备发起攻击的合理理由。

假使瓦西里对挪威巡查机开战，苏联在国际言论上不只站不住脚，美国也有可能借此大作文章，因而苏联只能采取低调的处置方式，随后，涂改其身号码的行为能够了解是为了销毁证据。

但无论如何，巴伦支海上空手术刀事情都成为了苏27的封神之战，假使瓦西里驾驶的不是苏27，结果或许就是一次惨烈的空难。

巴伦支海上手术刀事情，不只是瓦西里驾驶技术的高超扮演秀，更是可谓他在空军战场上展示的圆满艺术创作。

面对着如此复杂的场面，这位空军飞行员不只出色的完成了他的任务。更是防止了苏联在冷战时期将会面对的言论责备，固然他没有遭到应有的惩处，但置信他的国度一定为他自豪。

巴伦支海上空手术刀事件的事件后续

其实，辛巴尔上尉的行动对他自己危险性非常大。在空中，两架齐头并进的飞机之间，由于空中气流作用，其相对位置总是忽近忽远、始终在变化着。P-3B侦察机装有四台阿里逊型涡轮螺旋桨发动机，每台功率高达4 600马力，高速旋转的螺旋桨简直就是台断头机，刚才的动作稍有偏差，他的脑袋就会搬家。作为一名常年跟飞机打交道的飞行员，这类血腥的事故他肯定耳闻目染过。

塞尔维森机长驾驶着受损的飞机，一面发出求救信号，一面歪歪斜斜地狼狈离去，飞行高度一下掉了3 000多米。对这些机组人员来说，他们从来没有过在如此之短的时间内掉了如此大的高度，扑面而来的海面看上去是如此之近，他们感到了死神已经伸出的手臂……

仿佛神佑，奇迹发生了1分钟后飞机终于改平了，两架挪威的F—16A战斗机也出现了，它们护卫着这架受伤的侦察机，返回了挪威最近的一处空军基地巴纳克。

在这次事件中，西方认为苏联飞行员作风强悍、技术精湛。在空中，苏联飞行员驾驶着高速的喷气式战斗机给P-3B开了一刀，表明了他对机身坚固，性能超卓的苏-27的无比信任，也向世人证明了苏联飞行员的飞行技术和战斗意志，这样的结局是令P-3B驾驶员所料想不到的。

而苏联方面的说法并不像西方媒体报道的那样——辛巴尔上尉恼羞成怒之下故意凭借“高超的操控技术”和“对 Su-27 性能的自信”，用垂尾将对方发动机短舱割开并导致停车——事实上这只是一起由于苏联飞行员估算不足而导致的空中碰撞事故而已，当时的媒体过于添油加醋了。

这架“红色 36”号 Su-27P 也并非全身而退——回到基地后留下了右垂尾顶端破损的照片。为了避免国际舆论谴责，“红色 36”号回到基地后马上把战术编号的“6”刷成“8”，摇身一变成为“红色 38”号；而这次玩过头的辛巴尔上尉也不得不接受停飞处分，没过多久后被调往位于克拉斯诺达尔省（Krasnodar Region）的 562 联队，直到 90 年代末因飞行事故殉职。

“红色 36”号是一架初期生产型的 Su-27，生产序列号 36911016816（批次 16-16）。尾巴和现在看到的标准型有些不一样（比较类似于 Su-33）。工厂标准 3 色空优迷彩，绿鼻子绿尾巴绿屁股，除了战术编号红色“36”、苏霍伊设计局标志和 6 颗红星（外围为切边状）外，没有任何特殊标记。碰撞后的“红色 36”回到基地进行紧急修理时，顺便把“36”刷成了“38”，并被雪藏起来。苏联政府便得以在外交上否认“红色 36”这架飞机的存在。

之后很长一段时间“红色 38”号都被封存，直到 1999 年被重新拖了出来。此时的俄罗斯已不再是从前的苏联，941 联队的官兵们事实上一直为老兵“红色 38”自豪，因为它代表了 941 联队的好斗精神和光荣历史。他们先把初期 Su-27 垂尾上才有的配重杆拆除，然后给它加上了 941 联队的标志性队徽——海象+山形纹俄罗斯三色旗，甚至还在左机身座舱盖下加上了一架小小的 P-3“猎户座”巡逻机，以代表它的“辉煌”战绩。2001 年 9 月 941 联队和 470 联队合并后，这架侧卫又获得了新的编号——“红色 33”。但因机体老化，目前处于无法飞行的半废弃状态。

空中手术刀到底是怎么回事啊，谁能简单说一下，没有耐心看太多文字，谢谢

1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，用垂直尾翼在P-3B的右外侧发动机上划开了一个大口子，P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，而苏联战机因为垂尾损坏很快返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件（也叫“空中开膛手”），那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。

这就是这次事件总体的始末吧，按照你的要求没叙述的太多 呵呵

希望能帮到你吧

空中手术刀是什么意思

所谓空中手术刀，就是两架飞机贴近剐蹭一下。

“空中手术刀”事件，在首次亮相中，苏-27就给西方留下了极为深刻的印象。1987年9月13日，北约成员国挪威的一架P-3b反潜机对前苏联进行空中侦察，并迟迟不肯离开。这时，奉命监控的一架苏-27突然从其机腹下面高速通过，硬生生地用垂直尾翼将P-3b的发动机开膛破肚，令其落荒而逃，这次行动使苏-27在西方获得了“空中手术刀”的绰号。

巴伦支海上空手术刀事件。1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军的P-3B型反潜巡逻机，在苏联沿岸执行侦察任务时，遭遇一架苏联的新式战机，这架苏军战机第3次逼近P-3B时，从P-3B的右翼下方高速掠过，用垂直尾翼在P-3B的右侧的一号发动机上，像手术刀一般划开了一个大口子，P-3B差点坠毁，而苏联战机则因垂尾损坏很快返航。

这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件，那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。

冷战著名的“巴伦支海上空手术刀”事件，究竟是怎么回事？

著名的巴伦支海手术刀事件是航空历史上一个非常厉害的事情，不得不说俄罗斯的飞机质量非常好，而且飞行员也真的是艺高人胆大。这件事情的来龙去脉其实非常简单。首先当时挪威空军派出了一架P-3B反潜巡逻机对苏联的领空进行侵犯，但是苏联空军也排除了SU-27战斗机进行拦截。希望能够将P-3B赶出苏联的领空，其实这种任务经常出现，毕竟当时正值美国和苏联进行大规模的冷战，双方经常出现各种摩擦。

所以苏27在发现了P-3B之后，并没有太多的交流，再进行了例行的喊话之后，P-3B选择继续深入苏联领空，此时的苏27开始在空中对P-3B进行拦截任务。甚至直接向P-3B展示其挂载的大量空空导弹，最终P-3B看到苏27挂弹飞行之后，开始反方向飞行，苏联的苏27在监视其离开苏联海域之后，就开始返回基地。

但是苏联的苏27还没有走多长时间，P-3B就掉转航向继续向苏联凌空进行进犯，而苏27在收到了基地的警报之后，也掉头返回继续拦截。但是这次P-3B似乎是明白苏27不敢开火将其击落，所以行为更加大胆，而且拒绝听从劝告。这下子可是惹怒了苏27的飞行员，直接将飞机的飞到P-3B的机翼下方，快速掠过。用自己左侧的垂直尾翼在P-3B的1号引擎下方划了一个大口子，差点将P-3B的一号引擎开膛破肚。

苏联的苏27在尾翼受损之后，直接向基地开进，准备直接返回基地进行维修。但是P-3B的飞行员却吓出了一身冷汗。飞机更是下降了500多米的高度，差一点坠毁。受了重伤的P-3B不敢继续在苏联的领空逗留，直接掉转航向返回基地。

巴伦支海手术刀事件是苏联飞行员刻意还是操作失误？

这是苏联飞行员的刻意操作，因为此时欧洲空军侦查苏联舰队，而苏联为了驱逐就派遣飞机拦截，由于欧美空军没有反应，而苏联为了恐吓敌人就做出了这个动作。

巴伦支海空中手术刀拓展阅读

歼16在南海上空给澳P-8反潜机，上演经典“巴伦支海手术刀”战术

众所周知，近几年因为中美关系的不断恶化，一直充当美国在亚太地区马前卒的澳大利亚，开始频频以各种方式挑起针对中国的各种矛盾。特别是在6月5日澳大利亚国防部官网竟然公开声称：澳大利亚军机在南海上空遭到了解放军战机的干扰，解放军战机的一系列不规范操作险些导致澳军机机毁人亡。

虽然这件事很明显就能看出这是澳大利亚在恶人先告状，而且从国际公约对于领海范围的属性来说，南海是我国领海，你澳大利亚的军用飞机未经批准擅自进入我国领海上空，我军出动战机将其驱离，是符合国际公约的啊。而且从后面公布的细节来看，这次我军歼16战机在南海上空驱离澳大利亚战机的做法，就和当年苏联战机在巴伦支海将挪威空军P-3B反潜机“开膛破肚”一般精彩。

说起著名的“巴伦支海手术刀”事件，就不得不提及，在1987年9月13日，挪威海军一架P-3B反潜侦察机偷摸进入苏联领海进行抵近侦察，突然两架此前从未见过的神秘战机出现在P-3B反潜机身旁，但因为这两架新型战机并未主动发起攻击，所以驾驶P-3B反潜机的挪威海军飞行员并未重视，仍然我行我素的在苏联领海进行侦察活动，结果在苏联战机连续多次警告未果后，其中一架突然快速靠近P-3B反潜机，并从反潜机身下加力穿过时，直接用垂尾切开了P3B的某个发动机短舱，致使P-3B反潜机迅速失控、并开始下坠。虽然在急速下跌后P-3B成功的稳住了机身，并安全返回，但是这次著名的空中“硬核驱离”也让这款新型战机——苏27一夜成名。

而这次我军歼16战机在南海上空，驱离澳军P-8反潜机的具体过程，和当年苏27驱离P-3B的略有不同，但是在多个方面却又完全相同：

一、不管是30年前苏联战机驱赶挪威海军反潜机，还是30年后我军歼16战机驱离澳军机，首先在动机上都是合法合规的。当年苏27硬核驱离P-3B就是因为挪威海军反潜机私自闯入苏联领海，并对苏联沿海很多军事设施进行侦察，在多次警告后苏27才敢硬碰硬直接硬核驱离的。

同样30年后的今天，我军歼16驱离澳军P-8反潜机，也是因为澳军机在未经允许的情况下，私自闯入我国领海领空内进行各种侦察作业，为了维护祖国领海完整、不受任何外敌侵入，我军歼16战机勇敢将其驱离出境，也是合法合规的。

二、按照以往外军航空器闯入他国领空后，都是出动战机伴飞并以喊话的方式多次告诫，来完成驱离任务的，这样做最大的好处就是避免双方发生交火，继而将战况放大。但不管是30年前苏27直接用垂尾切开敌方军机发动机，还是如今我军歼16在敌机前端抛洒红外干扰弹，背后都有一个不争的事实就是，外军军机主动发起攻击在前。

比如30年前苏27之所以切开P-3B发动机短舱，就是因为其多次警告后并未主动离开，而且还多次挑衅，所以在不开火的状态下，苏27才会贴近P-3B的，或许没想到的是双方距离过近，导致苏27的垂尾直接切开了P-3B发动机短舱。

而如今澳军恶人先告状，说我军歼16战机在澳海军P-8反潜机前端抛洒红外干扰弹，险些导致干扰金属箔条吸入发动机后导致机毁人亡。那么这背后一看就是我军歼16战机靠近P-8后，多次喊话要求其离开我国领海领空，澳军并未主动离开，仍然一意孤行，甚至用机载红外设备照射我军歼16的情况下，歼16才会主动抛洒红外干扰箔条的。

所以总结来看的话会发现，经过我国的不断努力，已经从这两年的南海局势就能够看出，当前南海整体局势已经总体稳定，也不再存在什么“航行自由”问题。而澳大利亚作为亚太地区的域外国家，本应没有任何理由参与亚太地区发展的，但是其仍然不远万里赶来亚太地区充当美国想要重返亚太的“马前卒”，这件事本身就说不过去；再加上其多次派遣军机、军舰在南海搞各种小动作，那么我军出动战机或者军舰，将其驱逐出境来维护国家主权和领土、领海完整，也是合法合规且合情合理的事情。

而且这次澳大利亚军机擅闯我国南海，就已经遭到了我军歼16战机的硬核驱离，如若有下次的的话，可就不是抛洒干扰弹这么简单了，毕竟从国际公约来说，拥有完整主权的国家，出动战机驱离入侵的他国军机、就算将其击落也是合法合规的。

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