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2023年除夕是不是要穿新衣

随着国庆假期的结束时下最让大家的期待假期就要数春节假期了。由于春节的时候大家依法享有七天的假期，所以这个时候不仅能回家和家人共享佳节还能够好好的休息一下，一举n得，但春节的讲究很多，就和大家加一起看看2023年除夕是不是要穿新衣。

2023年除夕是不是要穿新衣

看地方讲究，我个人认为新衣服除夕穿，除夕除夕，除旧迎新，所以在除夕穿新衣服能体现出除夕这两个字的本意，而且在古代的时候，生活条件并不像今天这么好，普通人家只有年底的时候，有多余的银两去买布料做新衣服，所以是相当不容易的，过年是重大的日子，所以也要一身新的行头。而且在人们的观念中，新年开始的时候，就要万象更新，从里到外都有一种新的气象，所以过年穿新衣，衣服就很像穿在身上的春联，表示对春天的庆贺，是一种辞旧迎新的美好愿望。

是除夕要穿新衣服还是正月初一

衣应该都是初一早起时穿上的。寓意迎新。旧衣在除夕睡觉时就脱了，寓意辞旧。初一是新年的第一天，这一天，穿上新衣，去拜年，讨压岁钱。小朋友相聚，也会比一比，夸一夸，看谁的漂亮。过去，实在买不起的，哪怕是再旧的衣服，也要选一件，把它洗一洗，就当新衣服了。这就图个吉利吧。有的家庭有夜祭的习惯，当然要在祭祀之前，就要换上新衣服。十里不同风，百里不同俗。各家的习惯不尽相同，各家的经济状况不同，各家的生活档次不同，更没有谁强制統一。因此，要量力而行，自己满意就好！

大年三十为何穿新衣

大年三十是辞旧迎新的时刻，即将迎来新的一年。正是“一夜连双岁，五更分二年”。大年三十这天，辞旧迎新，家家户户都非常重视。尤其是小孩子早早穿上新衣服，欢天喜地过春节。通常，人们在年三十及时沐浴更衣，换上新衣服；也有的地方，最迟在大年初一早上，换上新衣服，辞旧迎新，迎接新的一年到来。

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“聚焦服务区”之二：“穿新衣”的感觉

编者按：春运期间，高速公路服务区更是社会焦点。为此，湖南高速早计划、早安排、早部署，各服务区积极应战春运保畅工作。作家吕高安深入一线采访，拟从不同角度，撰写“聚焦服务区”专题文章数篇，反映亮点难点和困惑点，在红网陆续发布，以飨受众。

“微改造”后的衡山服务区。吕高安摄

文/吕高安

英国有个女孩，基本上不吃不睡，不觉疲倦，被车撞伤也不叫痛。活生生的“怪胎”“超人”，恐怕全世界只这一例。

人是铁饭是钢，负重劳作，不吃不睡，即使再神，也折腾不了几天。何况高速公路，尤需“加油”“充电”——提质改造，便不可避免地被提到议事日程，甚至“嗓子眼”。

龙虫并雕

1996年底，长潭高速公路通车，开启湖南高速序幕。26年来，湖南抓住机遇，弯道超车，数十个项目建成通车，通车里程刚刚“破七”——超7000公里，稳居高速大省行列。

南来北往，车流不断壮大，碾压不断增强，湖南高速小修中修不断。京港澳、沪昆、长张等“资深路”得以大修，基本达到“畅安舒美”。在5年一次的全国公路管养“国评”中，湖南高速集团名列第二。

“微改造”前的服务区。范正良供图

然而，种种原因，导致服务区提质改造，步履蹒跚，与路面管养“龙虫并雕”。服务区每天迎来送往，就是没给自己“加油”“充电”。“服役”20多年者不少，大改造基本没搞过。刷刷墙壁，补补窟窿，根本改变不了“老牛拉破车”状态。

服务区“脏乱差”现象，牵动着省委省政府、交通运输厅、国资委领导的心，湖南高速集团领导更是如坐针毡。

“微改造”不“微”

困惑多多，主要是资金问题。一对服务区几十几百亩，几十几百万砸下去，搞得不好，难冒几个“泡泡”。

省委省政府制定服务区提质升级“三年行动方案”，据此，2021年，高速集团投资6200万，完成31对服务区“微改造”等工作。

一路看来，只见“微改造”过的服务区，墙壁斑驳黑幽，被刷亮刷“靓”所取代；公共场地逼仄，被打通非承重墙后，宽敞的公共休息区域和就餐空间所取代；走廊四处透风，被封装玻璃，安装空调，实现冬暖夏凉所取代；地面破旧，无法修补，被翻新的环氧地坪所取代；空寂冷清的场域，被背景音乐、路况信息、天气预报、高品质商业广告所取代......

一路看来，开水间、垃圾房、便民室、司机之家、母婴室的高配，“厕所革命”的优秀成果有目共睹。

一路看来，建筑平面秉承功能性、流畅性、开敞通透原则，追求人与建筑、建筑与环境、环境与文化的和谐。

以沪昆高速湖南段为例。

“微改造”后的隆回服务区。范正良供图

洞口服务区，主入口门洞为橘子型，旨在以“雪峰蜜桔”为媒，文化传情。隆回服务区的LED屏幕，宣传国家级非物质文化遗产——花瑶文化。安江服务区以稻浪、山脉为背景，渲染袁隆平与“杂交水稻发源地”的情缘，弘扬农耕文明精神。

任重道远

几天的调研，让笔者感叹，近年来服务区大有改观。广通公司负责人说，有赖于各级领导的指导支持。服务区被看作践行“以人民为中心”理念，展示湖南形象的窗口。

“微改造”使服务区宽敞明亮。范正良供图

比如“微改造”。省政府领导作出批示，明确高标准严要求。交通运输厅、国资委领导“一路绿灯”。高速集团领导每月调度一次，在工地指导鼓劲。加之工作人员日夜奋战。2021年6月开工，年底便全面竣工。

这位负责人透露，提质改造硬件建设，将逐步进行。2022年将对35.5对服务区“微改造”，到2023年全部完成。以平均每对服务区投资200万元算，全集团服务区需近2亿元。加上“大改”，所需资金则多得多。

这是一项系统工程、“民生工程”。他坦言，需有关部门及社会理解支持。

他列了个清单，广通公司72.5对服务区，每年仅保安保洁、水电、抗疫等开支，需1亿元，基本属于“公益性支出”。“当然这是义不容辞的社会责任。”

亮出“不辣不革命”的湖湘特质。吕高安摄

软件建设更是“大文章”。服务区一改过去“以包代管”模式，分步推行分档口招商、集中收银、同城同质同价。已引进火宫殿、书亦烧仙草、正新鸡排、刘聋子粉、盛香亭等品牌，餐饮品质明显提升。

我在平江服务区“火宫殿”，吃一个葱油饼。价格多少，品质如何......广通公司监控室马上显示。这是引进并使用“星富通”集中收银软件的“神操作”。

“虽然经过‘微改造’，部分服务区过年穿上了‘新衣’，但是还有太多工作要做。服务区任重道远，我们时时感受到鞭子在抽”，广通公司负责人说。

如何解决单纯竞租金价格、就难以引入品牌的矛盾，如何解决质次价高的“顽瘴痼疾”，如何妥善处理历史遗留问题、司乘投诉，如何以“厕所革命”为契机、持续提升服务区公益服务品质，如何实现国企社会效益、经济效益双赢......

锻造“有文化、有温度、有记忆”的服务区，全社会在期待。

作者简介

吕高安，男，作家，书法家，资深媒体人，教授级高级政工师，湖南高速集团中层干部。出版专著一部。近10年来，在央省主媒发布文学、新闻、评论500多篇170万字。执行主编12卷本140万字文化丛书，获省领导撰文高评。散文《被十字架腰斩的情缘》获中国长城文学奖；散文《猪血丸子弹起过年的“土琵琶”》被选为高校教材；报告文学《解密“种子”的基因》在人民日报整版刊登，入选中宣部编书；报告文学《路桥人的梦想》被人民日报巨幅刊登。在学习强国平台发布文稿数十篇。

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