千万不要为了面子买三缸x1(宝马X1三缸的车到底能不能买)

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千万不要为了面子买三缸x1

宝马X1三缸的车价格比较便宜，但是驱动能力并不是很好，女生可以买一买，冲颜值外观，男生的话没什么必要，所以有不少车主表示千万不要为了面子买三缸x1，具体原因可以看看关注常识网带来的详细介绍。

千万不要为了面子买三缸x1

事实上，国内车主一直对三缸发动机嗤之以鼻。这台发动机的拒绝并不是因为它的排量小，而是因为发动机晃动太大，但晃动在三缸发动机的结构设计上是无法避免的。缺陷。所以对于很多人来说，他们宁愿买一辆动力较小的四缸车，也不愿买一辆动力更大的三缸车。

除了搭载三缸发动机，宝马X1的车内异味也是很多车主吐槽的一点。买新车后需要几天时间才能消除异味。另外，20万元以上的价格，宝马X1只是一款紧凑型SUV，车内空间表现也不尽如人意，婆婆也担心不够舒适。

宝马X1三缸的车到底能不能买

要知道，低调的BMW X1是整个车系的中坚力量，三缸的容量也证明了大家还是很看重钱的。毕竟，它相对便宜。如果你不是很在意操控和后驱，只想要一辆宝马品牌的SUV，那么X1是非常值得的，哪怕只是三缸车型。

网上很多朋友都说三缸车开不了，太晃了，还不如四缸真实。其实我觉得三缸抖动的问题并没有网上说的那么夸张。它只是在低速、怠速或寒冷天气启动时有一些抖动，但绝对在我可以接受的范围内。毕竟我自己开三缸。车子开了很久了，不信可以去4S店体验几个小时。不过话说回来，有钱的话还是买四缸的宝马X1吧。

二手宝马X1保值率

宝马X1保值率一直是宝马X1性价比的重要组成部分。汽车保值率，特指某车型汽车在行驶若干年之后，再把这辆车卖出和之前新车价格比值，它是由汽车性能、可靠性、后续维护费、汽车保有量等多种因素决定的，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标。

宝马X1前五年平均保值率分别为：68.4%，62.3%，56.5%，51%，46%；保值率在紧凑型SUV之中排第11名；在汽车整体保值率水平中，宝马X1的保值率属于中等水平。

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宝马X1务实可靠，驾乘空间表现不错，三缸四缸任你选

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在国内，很多人选择购买BBA旗下的豪华车型都是冲着品牌影响力来的，感觉驾驶着它们出去更有面子。但是对于大部分消费者来说购车成本有限，难以负担售价比较贵的车型，这时候就会有很多人将购车目标瞄准入门级车型，宝马X1就是这样的存在，27.98万元的起售价容易让大家接受，另外目前它还有着较大的购车优惠力度，吸引了不少家庭用户。

宝马X1外形运用品牌经典设计语言，符合人们对品牌留下的固有印象，一直都是中规中矩的样子，但是辨识度高，对于大部分消费者来说这样其实就够了，驾驶着它出去既给足了车主面子，同时又能满足日常多场景下用车需求。

标志性双肾前格栅依旧显眼，新款车型的格栅面积会更大一些，格栅表面是竖状镀铬装饰条，视觉效果精致且辨识度高。大灯造型中规中矩，不同车型搭载的科技功能也会有所区别，下包围采用了三段式设计，熏黑面板表面加入镀铬金属条点缀，视觉效果更为运动时尚，但整体依旧属于沉稳类型，尤其是与品牌推出的新款车型相比就有略显单调了。

车身侧面造型就是一款典型的SUV，平直的车身轮廓也不会对驾乘空间造成影响，双腰线起到精致车身轮廓的作用。车窗周围与侧裙处简单加入了一些镀铬金属条进行点缀，车身尺寸表现符合其自身定位，没有给人带来太多惊喜。上腰线比较硬朗，如果车主有需要可以自行给车顶加装行李架，这样带着家人朋友自驾游的时候可以收纳更多行李。

扰流板延长车顶视觉效果，车尾的设计手法就是很常规，犀利尾灯内部融入了L状灯带，下包围表面加入双边共双出排气口。在轴距方面的优势，赋予宝马X1还不错的后排乘坐空间，后备箱内部空间规整，地台下方设计了储物空间。后排座椅不仅支持靠背角度调节，还支持前后移动，这种设计在紧凑型SUV市场中着实不常见，打造了一个更加灵活多变的驾乘空间。