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斯图加特机场(奔驰博世在斯图加特机场为2021款S级车提供自动泊车功能)

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斯图加特机场

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斯图加特机场

(德语:Flughafen Stuttgart,IATA代码:STR, ICAO代码:EDDS)是一座位于德国斯图加特市中心以南约12公里的国际机场,在2000年之前也被称作斯图加特-埃希特丁根机场(Flughafen Stuttgart-Echterdingen)。该机场地处费德尔斯塔特和莱费尔登-埃希特丁根小镇与斯图加特交界处。这是德国的第七大机场及巴登-符腾堡州最大的机场。 虽然

请问,从德国斯图加特机场要怎么去图宾根呢?

图宾根与 斯图加特机场 的距离大约是 31公里,可以搭乘出租车过去,车费约53欧元。

要省钱可以坐巴士;步行到机场的巴士总站 SAB(东边)搭乘开往 Tübingen Hauptbahnhof(图宾根中央火车站)的 828 路 巴士(乘车是在3号站台),22 站后在终点站下车, 车程大约 70分钟。

德国有哪些机场

一共有39座商用机场,分别是:

柏林-舍讷费尔德

柏林-泰格尔

布伦瑞克-沃尔夫斯堡

不来梅

多特蒙德

德累斯顿

杜塞尔多夫

埃尔福特

埃森/米尔海姆

法兰克福

法兰克福-哈恩

腓特烈港

汉堡

汉诺威

黑灵斯多夫

因戈尔施塔特/曼兴

卡尔斯鲁厄/巴登-巴登

科隆/波恩

拉尔

莱比锡/哈雷

吕贝克

马格德堡/科赫斯特德

梅明根

慕尼黑

明斯特/奥斯纳布吕克

新勃兰登堡

下莱茵

诺德霍尔茨

纽伦堡

上普法芬霍芬

帕德博恩/利普施塔特

罗斯托克

萨尔布吕肯

什未林-帕希姆

锡格兰

施特拉尔松

斯图加特

叙尔特

茨魏布吕肯

扩展资料:

德国大点的城市都有机场,小城市的机场仅用作运输。

最大的机场是法兰克福,然后是慕尼黑。通常转机都是在这两个城市。

其次就是杜塞尔多夫,因为从这个城市的机场去欧洲其他国家很便利,特别是廉价航空公司。

参考资料:德国的机场


斯图加特机场拓展阅读

斯图加特机场(奔驰博世在斯图加特机场为2021款S级车提供自动泊车功能)

奔驰博世在斯图加特机场为2021款S级车提供自动泊车功能

据外媒报道,梅赛德斯-奔驰和它的技术合作伙伴博世并不羞于将自动代客泊车普及到大众,现在多亏了斯图加特市和2021年梅赛德斯-奔驰S级,这个对未来的设想正在一点点接近现实。梅赛德斯-奔驰于当地时间周一宣布,它、博世以及停车场运营商Apcoa将在斯图加特机场的P6停车场部署一套自动代客泊车(AVP)系统。

斯图加特机场(奔驰博世在斯图加特机场为2021款S级车提供自动泊车功能)

据该汽车制造商介绍,其旗舰2021款S级将提供一个最终将启用名为“智能停车试点(Intelligent Park Pilot)”的功能的可选“预安装”功能,其将能让汽车基于智能手机指令自动停车,这在业内尚属首次。

下面则是它的工作原理。在斯图加特P6车库的入口后面将有一个空间供AVP用户离开他们的汽车。在确认车辆准备停车后,车辆将自己开到停车场的地下室并接受基础设施本身的指导。一旦停好汽车就会一直停在那里,直到驾驶员回来并提示车辆返回车库外的上车空间。票务和支付都将是自动的,所以从汽车到飞机再回到飞机将是一个无缝的过渡。

梅塞德斯-奔驰正在跟博世合作,因为像AVP这样的系统需要的不仅仅是一辆装备齐全的汽车。博世的摄像机将能识别车库的开放空间并将信息发送到控制中心,然后控制中心将对数据进行处理并为汽车提供从下车点到停车位的理想路线。以前,这种测绘是用激光雷达传感器完成的,但博世现在有一个基于摄像头的解决方案。

试点计划的准备工作已经开始。虽然梅赛德斯-奔驰没有提供具体的时间表,但它表示,AVP启动时将只提供两个车位,更多的车位将取决于需求。

这并不是梅赛德斯和博世第一次尝试自动驾驶代驾泊车的概念。2017年,这两家公司曾发布过一款自动代客系统,该系统跟为完成这项任务而配备的E级轿车协同工作,奔驰提供这些汽车,博世则提供其在基础设施方面的经验。现在,这是一个自然的扩展,它首次在实际量产车中带来选择。


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