四缸失火的原因：相关气缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏；相关气缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳；动力系统控制模块探测到...更多四缸失火的原因是什么话题,以及更多发动机第四缸间接性失火怎么回事的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

四缸失火的原因是什么

四缸失火的原因：相关气缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏；相关气缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳；动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量传感器输出导致混合气过稀；漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀。四缸发动机在运行过程中出现的没有点着火或者点火后不能充分燃烧导致气缸达不到有效压力的现象称为失火，四缸失火就是第四缸出现了这种情况。

三缸四缸失火什么原因？

.四缸起火原因如下：1。火花塞点火不良；2.活塞环损坏导致气缸压力低；3.点火线圈内部损坏；4.正时机构错误或跳齿；5.发动机计算机损坏或有故障代码。

2.(1)相应气缸的点火线圈因接触不良或电阻过大而损坏。

3.(2)相关气缸分支管路泄漏和断路，火花塞间隙过大或过小，或电极间积碳。

4.(3)气流。动力系统控制模块检测到MAF传感器的输出低于正常空气流量，导致混合气过稀。

5.(4)进气系统。泄漏到进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气变稀。检查真空软管是否断开或损坏。

6.(1)相应气缸的点火线圈因接触不良或电阻过大而损坏。

7.(2)相关气缸分支管路泄漏和断路，火花塞间隙过大或过小，或电极间积碳。

8.(3)气流。动力系统控制模块检测到MAF传感器的输出低于正常空气流量，导致混合气过稀。

9.(4)进气系统。泄漏到进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气变稀。检查真空软管是否断开或损坏。

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发动机第四缸间接性失火怎么回事？

引起的原因有许多:

1缸体内部的磨损或拉伤,缸压值达不到

2点火线圈或是火花塞的故障.

3油嘴线路或是油嘴堵塞或是本身第四缸油嘴有故障断油的可能.

4油压,油路,油品质等......如果是CNG则更应注重压力等方面.

5CNG建议用油气专用火花塞,由于热值的不同,造成点火效率的降低有可能造成个别缸失火现象的可能.

6可以尝试用油时多行驶一段时间看,或是用CNG多行驶一段时间,综合得出主要出现在哪一个作为能源使用时出现的故障率...再判断...

7由于未见实车,不排除其他故障的可能.....

以上内容,仅供参考....谢谢..............

祝好运.............平安出行..............................

发动机1缸和4缸失火是什么问题

许多人认为“发动机失火”意味着“火花塞没有点火”。因此，更换了火花塞和点火线圈，但故障仍未消除。最终的故障点是在机械方面。今天，让我们来谈谈什么是发动机失火，是什么引起的。

所谓的发动机失火是指发动机的一个或多个气缸没有做功或做功不足，这也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火后，会有严重的抖动、发动机功率不足、加速较弱和燃油消耗较高。如果多缸失火，发动机可能无法启动。

曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的转速波动来判断发动机失火。正常的四缸发动机点火工作，曲轴转速将有四个小波动。如果这种波动减少，这意味着有气缸没有工作或工作不良。然后，借助凸轮轴位置信号，我们可以识别哪个气缸着火了。当缺火率超过极限值时，发动机控制单元将记录故障代码并点亮故障灯。

发动机失火的原因很多，可归纳为两个方面：电控系统故障和机械部分故障。电子控制系统故障，如传感器信号丢失或不准确、控制单元控制信号故障或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致点火失败、喷油器喷油失败和线路连接失败等。

机械部分的故障主要是由于气缸压力不足，如气门关闭不严、漏气等。气缸、活塞和活塞环之间的间隙过大，导致压缩不足等。

在具体操作中，我们必须首先检查电控系统的故障，看火花塞是否点火，然后向下看，直到找到故障点。通常，火花塞和点火线圈的故障是最常见的。一些四缸机采用两个气缸共用一个点火线圈的布置。通常，1-4缸共用一个，2-3缸共用一个。如果一个点火线圈损坏，可能会导致两个气缸同时失火。

2缸4缸失火怎么解决啊？

1、检查气缸缸压。启动发动机预热后熄火，拆下火花塞，将气缸压力表接在火花塞螺纹孔上，将油门全开，按下启动按钮或踩启动蹬杆，直到气缸压力表读数停止，反复测量几次，取平均值即可直到气缸的缸压。查看各缸缸压是否正常，对缸压不正常的气缸进行处理、维修。

2、更换火花塞。火花塞跳火不良也会导致4缸失火，要检查火花塞的跳火情况，自由间隙的大小，陶瓷区有无裂纹，发现故障要更换损坏的火花塞。

3、对准正时记号。可能是因为正时机构不对或者跳齿，需要检查正时皮带和正时链条的正时记号能否对上，如果不能对上，要拆卸正时机构重新对准正时记号。

4、更换点火线圈。4缸失火可能是因为点火线圈内部损坏，可以在更换新的点火线圈后，看故障问题是否消除。

5、读取故障码。发动机电脑损坏或者出现故障码也会导致4缸失火，要通过专业的仪器读取故障码，或者可以断开电瓶15分钟后重新连接再查看一下。

6、检查空气流量。由于动力系统控制模块检测到空气流量传感器输出低于正常空气流量，导致混合气过稀，要对空气流量传感器进行检查维修。

7、检查真空软管。要检查真空软管是否断开或损坏，真空软管损坏会导致进入进气系统的空气会绕过空气流量传感器，从而导致混合气过稀的情况。

4缸失火是指气缸内混合气燃烧不充分或不能燃烧的现象。根据混合气不正常燃烧的程度，失火可以分为部分失火和完全失火。

4缸失火是汽油发动机常见的故障，会导致发动机动力下降，燃油经济性变差，并且会污染环境，如果发现失火故障要及时进行维修。

新赛欧第四缸失火能不能继续跑?什么原因造成的?

你好如果在特殊情况下，既没有可维修地方，是可以勉强行驶的，只不过动力受到严重影响，尾气排放严重超标，油耗明显增大。引起的原因有很多，主要集中在高压分配线失效，1缸基本点失效，4缸火花塞失效或工作不良，4缸缸压不足，4缸供油环节发生故障。参考。 建议检查一下火花塞或者点火线圈是否正常工作，必要时进行更换，望采纳。 4缸失火，可能原因是火花塞或缸线（点火线圈）问题 应该是压缩压力不足、在天凉时金属有一个特性 热胀冷缩。 气缸里冷缩了 活塞和气缸套之间的间隙就大了，那样压缩力也就不足。我也只是猜测，是不是这样？在冷车的时候启动下，如果启动很困难，那八九不离十 可以说是压缩力不足。还有一个地方可能要漏气的是气门间隙。如果是液压的，不需考虑气门间隙，就从气门于气缸直接的密封度下手，也有可能气缸垫被冲，气缸垫冲了会造成烧机油，最直接的方法就是在启动后有10分左右 去看排气管有没有冒淡淡的蓝烟？ 如果是那就肯定下来了。只要去换一下气缸垫就可以了，注意不要自己换，去修理厂找师傅给你换。如果没出现以上现象，那就考虑下电路问题，看看点火线圈有没有漏电，下雨天特别会漏，要看漏电 找个暗暗的地方，启动发动机去看点火线圈四周，是否看到有火花跳过？没有，接下来拔高压线，每缸试火，注意电喷发动机最好不要试火。也不要随便拔高压线。还有在试火的过程中看火花颜色和跳火声音，一般火花颜色是蓝白色、声音是啪啪 感觉够足的问道，要是火花变色那可能高压电路出问题，点火线圈次级线圈开始到火花塞为止属于高压电路。出现问题最多的是高压线。就是连接点火线圈于火花塞之间的那条线。这根线只能换。上面都不行的话，调一下点火正时，你油门踩到底速度跟不上， 也有跟点火正时有关，去修理厂调一下试试。 不建议继续行驶了，一缸不工作，只要三缸工作，会致使发动机损坏的，建议去4S做下检查，喷油嘴、缸线等问题都可能造成失火的

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