昂科威S(参数|询价)和途观X(参数|询价)区别是：品牌不同，昂科威s是别克旗下品牌；途观x是大众旗下品牌。车身尺寸不同，昂科威s的长宽高分别是4662mm、宽...更多昂科威s和途观x有什么区别话题,以及更多不是只有轿跑造型才够运动！昂科威S对比途观X的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

昂科威s和途观x有什么区别

昂科威S(参数|询价)和途观X(参数|询价)区别是：品牌不同，昂科威s是别克旗下品牌；途观x是大众旗下品牌。车身尺寸不同，昂科威s的长宽高分别是4662mm、宽1883mm、高1641mm；途观x的长宽高分别是：4764mm、宽1859mm、高1628mm。动力不同，昂科威s最大马力是237ps，最大功率是174kw；途观x最大马力是220ps，最大功率是162kw。变速箱不同，昂科威s搭载了9挡手自一体变速箱；途观x搭载了7挡双离合变速箱。

昂科威s和途观x有什么区别？

动力方面，两款车型均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，从动力参数上看，昂科威S要明显占优，动力表现更出色。此外，昂科威S搭载了适时四驱系统，通过性要强于途观X。

在主被动安全配置方面，昂科威S多了并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助功能。在辅助配置上，昂科威S多了倒车车侧预警系统以及更多的驾驶模式调节。途观X多了全速自适应巡航和陡坡缓降功能。

在外部配置上，昂科威S多了电动后备厢、后备厢位置记忆、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅和远程启动功能。内部配置上，昂科威S多了方向盘换挡和主动降噪功能。途观X多了全液晶仪表盘。

在座椅配置上，昂科威S多了前排座椅加热功能。途观X多了副驾驶座椅电动调节以及更丰富的座椅方向调节。多媒体配置上，昂科威S多了道路救援呼叫和OTA升级。途观X多了行李厢12V电源接口。

灯光配置，昂科威S多了自适应远近光，途观X多了前大灯雨雾模式。其他配置上，昂科威S多了前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃和后雨刷。途观多了感应雨刷功能、后排独立空调和车载空气净化器。

从配置上看，虽然昂科威S的价格要稍贵一些，但配置上要明显领先于途观X。说明通用在对产品的打造上确实下了一番功夫，用越级的配置来武装产品。

不是只有轿跑造型才够运动！昂科威S对比途观X

作者：田未申

近些年来，众多车企开始将旗下车型向着更加年轻运动的风格更新换代，以此来迎合当下越来越年轻的购车群体。一直走大气稳重路线的别克，也让自家的昂科威换代成了 昂科威S，主打年轻运动，甚至还搞出了一个两驱限量S运动版。

而轿跑型SUV即便在那些主打运动化的SUV中，也一直属于一个比较小众的市场，此前市场上能买到的轿跑SUV基本只有进口品牌车型。但这几年，无论是自主品牌还是合资品牌，也都开始推出自己的轿跑SUV车型，意图扩充自己的SUV产品线，并加入细分市场的竞争。

即便是大众也不例外，在一汽大众推出了自家的轿跑SUV车型探岳X之后，上汽大众的轿跑SUV途观X也在不久前刚刚上市，与探岳X不同的是，途观X率先采用了海外版途观的外观设计，相较来说更加年轻，运动化更加彻底。因此作为与昂科威S同样主打年轻运动的车型，我们本次就来进行一次对比。

鉴于这类车型对于四驱的需求并不是很大，因此对比车型我们选择的是，昂科威S 652T两驱限量S运动版和途观X 330TSI两驱旗舰版，两车的厂商指导价同为25.99万元。昂科威S的前脸采用了扁平化的设计，两驱限量S运动版还在很多外观细节上进行了熏黑处理，结合比以前更加宽大低矮的车身，运动氛围营造十分到位。而途观X采用全新设计风格后，相较于目前在售的途观L有着明显的不同，给人感觉有点像从大众CC衍生出来的轿跑SUV，同样动感十足。

不过从内饰上来说，途观X就与现款途观L没有什么区别了，只是减少了一些实体按键，并改为了触摸式。但昂科威S与之前相比则是有着翻天覆地的变化，极度以驾驶员为中心的设计，可以说十分大胆，并且将换挡机构改为了按键式。

至于动力方面，虽然两车搭载的都是2.0T发动机，但昂科威S的最大功率可达174千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。而途观X两驱版车型搭载的是一台低功率的EA888系列发动机，因此最大功率只有137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，匹配7速DCT双离合变速箱。从百公里加速的实测结果来看，两车有着1秒左右的差距。

最后我们来对两款车的配置进行比较，作为厂商指导价相同的两款车型，昂科威S比途观X多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、主动降噪、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、道路救援呼叫、OTA升级、自适应远近光、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜倒车自动下翻、以及后排侧隐私玻璃。

而途观X的优势在于配备了前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备厢、方向盘加热、全液晶仪表盘、行李厢12V电源接口、以及后排独立空调这几项。虽然价格相同，但这款途观X作为车系中的次低配车型，配置上确实要比昂科威S逊色了一些。

因此对于25万左右的运动风中型SUV来说，如果不是单纯想要轿跑造型的话，运动氛围渲染极为到位的昂科威S两驱限量S运动版绝对是最好的选择了。途观X因为刚刚上市，也还没有终端优惠，再加上比探岳X还要偏高的定价，目前来看确实缺乏一定的竞争力。（文章图片来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一台轿跑SUV，途观X对比昂科威S哪个更好一些？

大众途观X和别克昂科威S

外观风格大相径庭

如果在若干年前，你跟一个汽车爱好者说，今年大众造了一台非常酷炫前卫的SUV，你一定会觉得我在开一个世纪大玩笑。不过设计这个东西就是这么神奇有趣，大众车型的在本次车展带来的途观X，在我看来不是变种，是一个炸裂创新，它更是非常符合我的用车审美。

当然不是说昂科威S的设计输了，而是它的目标人群会更加沉稳一些，不过反观这些年别克的家族化设计，其实也在尽力朝着年轻化道路来进行变革，只不过没有那么的激进和前卫。

由于在车展上的拍摄，所以图片质量有所欠缺。不过单从车展上的人流密度来看，途观X的关注度相较于昂科威S，来的还是要更高些。这当然会有一些这台新车刚刚亮相的新鲜感作祟，不过就从一个年轻人用车角度的审美来看，途观X吸粉的实力还是会更强一点。

简要对比内饰

这次我拍摄的车型分别是途观X高配版本还有昂科威S的两驱限量S版，预计途观X上市后，两车未优惠情况下的裸车价是比较接近的，故将这两台车进行对比。车机部分由于展车不允许点亮的缘故，没有办法实际对比体验。

在内饰部分，我必须提及昂科威S，抑或是说别克家族做得非常到位的地方，那就是它们将车系进行分层，排布最高Avneir系列的做法。昂科威S虽然定位城市运动SUV，当更强调了座舱豪华质感，尤其是Avenir版本车型将其豪华属性释放的恰到好处，也符合家族高端车型的定位，无论工艺还是材质都更走心，并且功能按键分区布局十分合理，便于驾乘者操作。

空间以及动力的对比

动力方面，途观X将提供330TSI和380TSI两种动力，分别对应2.0T低/高功率发动机，目前官方尚未公布相关参数，预计两款动力最大功率分别为137kW（186PS）以及162kW（220PS）。其中380TSI车型还搭载4MOTION四驱系统。传动部分，新车将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

别克昂科威S配备的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，拥有174kW最大功率，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内输出350N·m最大扭矩。当前昂科威S仅提供一种动力组合，2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱。

一如这两台车，大众大众，已经开始慢慢求变；别克别克，也不忘初心发挥优势。它们既是竞争关系，也是合作关系，之于任何车企任何车型都是这样子的。那么这两台合资中型SUV之后的销量究竟能够达到什么高度？我还是会看好途观X，同时昂科威S的销量会以追赶的态势接近途观X。

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