帕萨特变速箱油多久换一次(大众帕萨特变速箱油多长时间换一次)

帕萨特7速干式DSG变速箱的油液终身免维护，正常使用情况下是不需要更换的，这对车主来说，又节省了一笔开销。双离合变速箱(DCT)，也称直接换挡变速箱(DSG)。...更多帕萨特变速箱油多久换一次话题,以及更多大众帕萨特变速箱油多长时间换一次的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

帕萨特变速箱油多久换一次

帕萨特7速干式DSG变速箱的油液终身免维护，正常使用情况下是不需要更换的，这对车主来说，又节省了一笔开销。

双离合变速箱(DCT)，也称直接换挡变速箱(DSG)。算下来它也有近70年的历史，但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知，而真正应用在量产车上也是不久以前的事情。双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。

双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

帕萨特变速箱油多久更换一次？

大众帕萨特变速箱油的更换周期为5万公里。以下是变速箱油更换方法：1、重力更换：与更换机油原理相同。拧松油底壳底部的紧固螺母后变速箱油会自动从放油孔流出。此方式最常见也容易操作但却不能放干净变速箱油。在机械的沟壑凹陷处变速箱油往往不能排出。2、循环机更换：在循环机内部加入新的变速箱油循环机与变速箱的油路接口相连接循环机的功能就是将新油推动旧油排出新老更替此方式清洗油路更加干净。新的变速箱油用量越大清洗更干净。一次循环机换油大约需要10-13升的变速箱油。此方法大概花费时间为1小时。3、拆卸油底壳换油：此方式从根源上更换清洗还能对脏污的油滤进行处理。拆卸油底壳是个大工程相应的工时费也会提高。

大众帕萨特变速箱油多长时间换一次？

手动变速箱油按照质量水平分为5个等级，一般我们家用车是三年或者10万公里左右更换一次即可。

而自动变速箱就要复杂一点，是因为自动变速箱更加精密的原因，所以显得自动变速箱也比较矫情，一般5万公里就需要更换一次，有的车型甚至4万公里就要更换。

如果你感觉挂挡顺畅没有什么顿挫一般是不用更换的，但是一旦挂挡变得生涩，就需要更换了，否则出问题后就不简单是更换变速箱油这么简单了。

注意：

双离合变速箱(DCT)，也称直接换挡变速箱(DSG)。算下来它也有近70年的历史，但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知，而真正应用在量产车上也是不久以前的事情。双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。

首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。

双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。

此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

大众帕萨特变速箱油多久更换一次

大众帕萨特变速箱油更换周期为5万公里。1.8TSI 6AT:210×5 5桶，1.4TSI/1.8TSI 7速DSG: 156× 2桶，2.0 TSI: 209.9× 5桶。

变速器油更换方法

1。重力置换

与换油原理相同。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。这种方法最常见，也最容易操作，但不能清洗变速箱油。在机器的沟壑和洼地中，变速箱油经常无法排出。

2。回收机的更换

向循环机中加入新的变速箱油，循环机与变速箱的油接口相连。循环机的作用是驱动新油排出旧油，用新油替换旧油。这样，油路更干净。新变速箱用油越多，就越干净。主循环机换油大约需要10-13升的变速箱油。这种方法大约需要一个小时。

3。拆卸油底壳并更换机油

这样可以从根源上改变清洗，也可以处理污油过滤器。拆卸油底壳是个大工程，相应的人工成本也会增加。

变速箱油变质的症状

1.打滑:发动机转速升高，上坡等工况扭矩大，发生打滑。

2.漏油:变速箱密封效果不佳可能是垫片或胶带造成的。

3.挫折:主要原因可能是变速箱油变质，有污垢和杂质。

4.异响:也是变速箱油中的杂质引起的。

5.高温:仪表盘上出现变速箱高温警告。

6.熄火:锁止控制阀元件可能失效。

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