1、外观好的机芯内部装饰纹路匀称，每一个夹板与每一个传动零件加工水平细腻，如果零件加工粗糙甚至变形扭曲，品相丑陋的机芯一定很很差。2、上弦运转新表都是处于停表状...更多怎么看手表机芯好坏话题,以及更多如何通过背透表底看机芯好坏的详细内容,欢迎浏览我们的专题频道。

怎么看手表机芯好坏

1、外观好的机芯内部装饰纹路匀称，每一个夹板与每一个传动零件加工水平细腻，如果零件加工粗糙甚至变形扭曲，品相丑陋的机芯一定很很差。

2、上弦运转新表都是处于停表状态，给机芯上弦观察摆轮游丝系统以及擒纵机构，转1-3圈的时候机芯就会开始运转起来，如果不能运转，那就可能是机芯的主传动轮系部分里摆轮游丝系统的偏振有问题；如果运转正常可以继续上弦，再次上弦的时候好的机芯不会出现很吃力或者不匀称的感觉，不能有啃齿的声音出现，这样是为了测试机芯的上弦轮系性能。

3、检查自动陀注意自动陀的自然下垂的位置，然后垂直转动机心，如果自动陀始终保持此方位不变则说明自动陀轮系性能灵活。

手表机芯怎么分辨好坏？手表机芯质量怎么看？

手表机芯的好坏对于手表的影响还是蛮大的，很多人在选购手表的时候都不知道应该怎么去看一块手表的机芯纠结怎么样，其实这是在买手表前一定要做的功课，我们来学学吧！

手表机芯怎么分辨好坏

(1)机芯表面

一些重要的机芯零件，在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。

(2)材质工艺

另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉, 擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉, (因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。

摆轮: 高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。高档表有日内瓦标志(12项工艺要求)。

手表机芯怎么上油

我们知道机芯洗油便是对机芯零件的重新拆装清洗过程。由于机芯油污染程度不同，我们可以分为两个部分，第一种是油污少的部分如机芯夹板、宝石、摆轮、游丝、马仔与弹簧等，第二种是齿轮、发条盒与螺丝。第一部分的零件较为精细，也容易损坏，第二部分油污重，所以一定要按照手表机芯的状态选好清洗步骤一个一个来完成。在洗油工作完成后，还有点油工作也是非常考验维修师的工作态度，因为我们在对手表机芯清洗后把润滑油清洗干净后，要做一个更换过程，就是重新点滴新油在每个需要润滑油的地方。这个工作尤为重要，否则会对手表造成严重损坏。

手表怎么选购

1、检查手表指针的间距和位置

表针与表镜、表盘之间以及三针之间都应该保持一定的间距，否则相互产生碰擦而影响表机的正常运转。检查时可通过拨针观察。时针和分针的位置和相互配合是否正常的检查方法是：将分针和时针拨到3点、9点，观察两针是否成直角拨到6点，两针是否成直线拨到12点，两针是否重合。

2、检查手表上条机构

正常的手表上条应是轻松的。转动把头上条时，先觉得较松，渐渐地越上越紧，当不能继续向前转动把头时，说明发条已完全上满和上条机构工作正常。如果转动柄头上条时，发生“喳喳 的异常响声，或者产生顶齿打滑等现象，则说明上条机构有故障。

3、检查手表拨针机构

手表在拨针时应灵活、可靠和指针转动均匀。检查时应着重检查分轮与中心轮轴磨擦配合的松紧度。在拨针时，如果没有偏松或偏紧的感觉，说明分轮磨擦力正常和加油适量，反之，拨针机件有故障。

手表保养注意事项

一般来说，手表如果佩戴很长时间，难免会产生一些划痕，还有一些朋友想要追求更高的手表质感，也是会给自己的爱表“升级”，这些情况都可以选择为自己的手表换镜面。

换镜面是最直接简单的方法，但是对于大多数人来说除了换镜面价格比较贵之外换镜面也是十分的不方便，这个时候我们就要靠我们平时的呵护了。即便抗磨损的蓝宝石水晶玻璃也尽量注意不要让表的镜面碰撞和划到锋利的物品上，以免损坏表。也要定期检查自己的表带，看看是否有问题，以免把表掉在地上受到损伤。

戴手表时，手上的汗水对表壳是有一定的腐蚀性，全钢表壳钢表壳由于是镍铬合金，抗腐蚀性能好些，半钢表壳是铜的，长期与汗水接触，容易腐蚀，所以我们应该经常用软布抹去汗水或垫上塑料表托，以防止其被汗水侵蚀。

如何通过背透表底看机芯好坏？

大部分机械手表的高级与否，是由机芯来决定的。而很多表款都是采用背透表底，正好能让我们看到内部的机芯。那么，如何通过背透表底判断一枚机械机芯的好坏呢？

一、看机芯是否镀铑

铜材具有良好的机加工性能，手表的机芯夹板基本都是用铜做的，但不耐抗氧化，遇潮容易腐蚀。镀铑不但可以避免这些问题，看起来也更美观。所以现代机芯基本上都是镀铑的。

二、看避震器

手表避震器常见的有4种：三角避震器，因加百录避震器，KIF避震器、parashock避震系统。

三角避震器外形像梅花，因此表友们称其为梅花形避震器或者三叶避震器。三角避震器可以说是最便宜的避震器，它是由因加百禄按照ETA的需求定制的避震器，被广泛用在ETA的各种机芯上。

价格低廉，性能还不懒，它的抗震性比因加百禄还要好。但也有缺点，使用三角避震器的游摆轴承比因加百禄要粗，所以没有使用因加百禄的准确，一般像天梭、美度入门款会用这款避震器。

因加百禄避震器是目前最主流的避震器之一。因加百禄避震器形状像马蹄，因此人们也成为马蹄形避震器。很多采用ETA机芯的手表都是用这种避震器。

“主流”好像往往意味着廉价，但因加百禄避震器其实也有部分高级甚至顶级手表使用，比如格拉苏蒂原创、朗格、百达翡丽等部分表款都有采用，还有ETA的天文台机芯基本上也是用的因加百禄避震器。

KIF避震器是避震器中的贵族，一般常见于高端手表中，其优越性能可想而知。尤其是对微弱冲击的效果非常好，能够缓和渐进的冲撞，而且防震簧方便替换，三个支撑点平衡了压力，让摆轴能够准确地回到中心位。

西铁城手表以及西铁城美优达品牌的外供机芯都是搭配parashock防震系统，其技术从1956年一直应用至今，足以证明parashock系统的优越性和可靠性。

三、看打磨

机芯打磨常见于装饰性打磨，包括打磨线条、花纹及倒角，常见打磨为鱼鳞纹打磨、日内瓦纹与太阳放射纹打磨。打磨过的观察打磨的纹理是否均匀，是否深浅有度，反射光线是否柔和。

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